AMX-50

AMX 50 (อย่างเป็นทางการ) หรือAMX-50เป็นฝรั่งเศสรถถังหนักการออกแบบในการโพสต์ทันทีสงครามโลกครั้งที่สองช่วงเวลา มันถูกเสนอเป็นรถถังกลางหนัก และรถถังหลักของฝรั่งเศส ตามลำดับโดยผสมผสานคุณสมบัติขั้นสูงมากมาย มันถูกยกเลิกในช่วงปลายทศวรรษ 1950 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองที่ไม่เอื้ออำนวยหลังจากการพัฒนาล่าช้าอย่างร้ายแรง

AMX 50
AMX-50.jpg
ตัวถังหล่อ AMX 50 พร้อม Tourelle Dที่Saumur
พิมพ์รถถังหนัก
สถานที่กำเนิดฝรั่งเศส
ข้อมูลจำเพาะ
มวล57.8 เมตริกตัน
ความยาว7.35 ม. (24 ฟุต 1 นิ้ว)
ความกว้าง3.4 ม. (11 ฟุต 2 นิ้ว)
ส่วนสูง3.35 ม. (11 ฟุต 0 นิ้ว)
ลูกเรือ4

เกราะ80–120 มม. (3.1–4.7 นิ้ว)

อาวุธ หลัก
120 มม.

อาวุธ รอง
ปืนกล 2 x 7.5 มม.
เครื่องยนต์มายบัค HL 295 12VC
850 แรงม้า
กำลัง/น้ำหนัก15 แรงม้า/ตัน
ช่วงล่างทอร์ชันบาร์

ช่วง การดำเนินงาน
250 กม. (160 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด 51 กม./ชม. (32 ไมล์ต่อชั่วโมง)

การพัฒนา

M 4

หลังสงคราม กองทัพฝรั่งเศสไม่มีรถถังสมัยใหม่ที่มีอาวุธหนัก ARL 44ถูกพัฒนา แต่รถคันนี้แม้ว่าจะเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพด้วยปืน 90 มมแทบจะไม่อาจเรียกได้ว่าทันสมัยเช่นระบบกันสะเทือนของมันคือล้าสมัย ดังนั้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 อุตสาหกรรมฝรั่งเศสจึงได้รับเชิญให้ออกแบบรถยนต์ที่น่าพึงพอใจมากขึ้น [1]ในปีเดียวกัน บริษัทAteliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) ได้นำเสนอโปรเจ็ต141ซึ่งเป็นโครงการที่จะสร้างต้นแบบM 4 ที่เรียกว่าติดอาวุธด้วยปืนชไนเดอร์ 90 มม. ที่มีระยะ 1,000 ม./ s ความเร็วปากกระบอกปืนและเทียบเท่าในการปฏิบัติงานให้กับเยอรมัน8.8 cm KwK 43 [2]

M 4 มีลักษณะคล้ายกับTiger IIของเยอรมันอย่างใกล้ชิดแม้ว่าป้อมปืนจะทำจากส่วนเชื่อม แต่เพื่อจำกัดน้ำหนักให้อยู่ที่สามสิบตันตามที่ต้องการ สัดส่วนจึงค่อนข้างเล็กกว่า และเกราะมีความหนาสูงสุดเพียงสามสิบมิลลิเมตร เช่นเดียวกับรถถังเยอรมันในสงครามครั้งหลัง ในกรณีนี้ล้อแปดล้อซ้อนทับกัน [3]ส่วนหนึ่งของโครงการคือการศึกษาว่าควรใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์สมัยใหม่หรือลดความสูงลง 10 เซนติเมตรโดยใช้แหนบหรือคอยล์สปริง สองต้นแบบของ M 4 ได้รับคำสั่ง ในไม่ช้ากองทัพก็ระบุว่าระดับการป้องกันที่เสนอโดยเกราะ 30 มม. นั้นต่ำอย่างไม่อาจยอมรับได้ ในการตอบสนองเกราะก็เพิ่มขึ้นเป็น 80 มม. เพื่อลดน้ำหนัก จึงตัดสินใจติดตั้งป้อมปืนแบบสั่นซึ่งออกแบบโดยCompagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt (FAMH) อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นแบบแรก ซึ่งปัจจุบันตั้งชื่อว่า AMX 50 ตามระดับน้ำหนักที่ตั้งใจไว้ ถูกส่งมอบในปี 1949 [4]มันมีน้ำหนัก 53.7 ตัน ในช่วงฤดูหนาวปี 1950 แทนที่จะเป็น 90 มม. ปืน 100 มม. ที่ออกแบบโดยArsenal de Tarbesได้รับการติดตั้ง [1]ต้นแบบที่สองที่มีป้อมปืนต่างกันเล็กน้อยพร้อมปืน 100 มม. ก็พร้อมใช้หลังจากนั้นไม่นาน [4]รถต้นแบบมีความยาวพร้อมปืน 10.43 ม. กว้าง 3.40 ม. และสูง 3.41 ม. มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ 1,200 แรงม้า เพื่อให้ได้ความเร็วที่เหนือกว่ารถถังกลางทุกประเภทที่มีอยู่ ที่ Maybach HL 295 (เครื่องยนต์แก๊สที่ออกแบบใหม่ในปี 1945 ถูกจับที่Friedrichshafen [2]โดยวิศวกร-นายพลJoseph Molinié ) และเครื่องยนต์ดีเซลของ Saurer ได้รับการทดสอบ ทั้งสองล้มเหลวในการส่งเอาต์พุตที่ต้องการและความเร็วสูงสุดไม่สูงกว่า 51 กม./ชม. ในขณะที่ความเร็วข้ามประเทศคือ 20 กม./ชม. [2]ต้นแบบได้รับการทดสอบระหว่างปี 1950 และ 1952

ระบบส่งกำลังสำหรับ AMX M 4 ได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพฝรั่งเศสโดยZahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) ของเยอรมันในปี 1945 เป็นกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดที่ทันสมัยพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลสองรัศมี ( Überlagerungslenkgetriebe ) แบบบูรณาการ บริการเบรกติดตั้งทั้งสองด้านของชุดเกียร์ ประกอบด้วยดิสก์เบรกArgusประเภทที่พัฒนาโดยHermann Klaue  [ de ]คล้ายกับที่เคยใช้ในรถถัง German Tiger และ Panther [5] [6]

ขนานกับ M 4 ตั้งแต่ปี 1946 AMX ได้ออกแบบAMX Chasseur de Charซึ่งเป็นยานเกราะพิฆาตรถถังขนาด 34 ตันที่หุ้มเกราะเบาซึ่งใช้ตัวถัง M 4 แต่ติดตั้งป้อมปืนโค้งมนที่ทันสมัยสำหรับปืน 90 มม. ไม่มีการสร้างต้นแบบ [7]

SOMUA SM

ในการแข่งขันกับ AMX บริษัทSOMUAยังได้พัฒนารถถังเพื่อตอบสนองความต้องการยานพาหนะติดอาวุธหนัก: Char SOMUA SMซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นChar Lourd ("รถถังหนัก") ในระดับน้ำหนักหกสิบตันจาก เริ่มต้นมาก เช่น M4 ขนานกับ Tiger II ของเยอรมัน คำสั่งให้สร้างต้นแบบได้รับในปี 1946 ยานพาหนะถูกส่งมอบในเดือนตุลาคม 1951 โดยมีน้ำหนัก 56 ตัน แต่ยังขาดเครื่องยนต์ [8]ในที่สุดทั้งสองบริษัทก็ถูกกองทัพฝรั่งเศสบังคับให้ทำงานในลักษณะรายละเอียดที่เหมือนกัน ด้วยเหตุนี้ SOMUA SM จึงมีความคล้ายคลึงกับ AMX 50 อย่างใกล้ชิด มันมีป้อมปืนแบบสั่น อย่างแรกคือ 90 มม. จากนั้นมีปืน 100 มม. ความแตกต่างภายนอกที่สำคัญคือล้อถนนทั้งเก้าล้อไม่ทับซ้อนกัน มันไม่ได้ทดสอบจนกระทั่งปี 1953 ระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม เนื่องจากหลายส่วนยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเพียงพอ ความล่าช้าทำให้มั่นใจได้ว่าประเภทถูกปฏิเสธ

AMX 50 "120 มม."

AMX 50 120 มม. ใน Musée des Blindés

โครงการ AMX 50 ครั้งที่สามเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2494 [4]ยานเกราะพรีซีรีส์สิบคันจะถูกสร้างขึ้นโดย DEFA ( Direction des Études et Fabrications d'Armementสำนักออกแบบอาวุธของรัฐ) [8]คันแรกถูกส่งมอบในปี 1953 ประเภทนี้ติดอาวุธด้วยปืน 120 มม. และความเร็วปากกระบอกปืน 1,000 ม./วินาที[2]เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามที่รับรู้ได้จากรถถังหนักโซเวียต เช่นIS-3 [2]และT-10 . เพื่อรองรับปืนที่ใหญ่กว่า ป้อมปืนขนาดมหึมาก็ถูกติดตั้ง เดิมทีวางแผนไว้ในรูปแบบธรรมดา ในที่สุดก็ตัดสินใจทำให้เป็นรูปแบบการสั่นด้วย เกราะเพิ่มขึ้นสูงสุดเก้าสิบมม. การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 59.2 เมตริกตัน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2498 รถถังประเภทนี้หนักกว่าเดิม โดยสร้างรุ่นsurblindé ("Uparmoured") ที่มีป้อมปืนที่ต่ำกว่าและตัวถังที่สูงกว่าพร้อมกระจกปลายแหลมอย่าง IS-3 ทำให้มีน้ำหนักประมาณ 64 ตันและแนวของ- สายตาความหนาของเกราะถึง 200 มม. เนื่องจากสิ่งนี้ทำให้เกิดความกังวลด้านความน่าเชื่อถือทางกลอย่างร้ายแรง แม้จะมีระบบกันกระเทือนเสริมความแข็งแรงก็ตาม จากปี 1956 ถึง 1958 น้ำหนักลดลงเหลือ 57.8 เมตริกตันโดยการสร้างตัวถังส่วนล่างที่หล่อขึ้น ทำให้เกิดเซอร์ไบเซ ("ต่ำลง") [8]ด้วยป้อมปืนที่เบากว่าแต่สูงขึ้นอีกครั้งTourelle D (ป้อมปืนแบบที่สี่) ในขณะที่ปัญหาของเครื่องยนต์ Maybach ที่ต้องการยังคงมีอยู่ แม้จะจำกัดกำลังผลิตที่ต้องการไว้ที่ 1,000 แรงม้า ตั้งแต่ปี 1955 เป็นต้นมา ทีมงานออกแบบพิเศษซึ่งนำเข้ามาจากเยอรมนี ได้ร่วมมือกับโรงงาน AMX เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ มันถูกเรียกว่าGruppe Mหลังจากศาสตราจารย์Karl Maybachซึ่งเป็นหัวหน้าภารกิจของวิศวกรชาวเยอรมันเจ็ดสิบคนเป็นการส่วนตัว [9] ในแง่ดี ในเวลานั้นคาดการณ์ว่าความเร็วสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็น 65 กม./ชม. (40 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในท้ายที่สุดมีการสร้างต้นแบบ AMX 50 ที่สมบูรณ์เพียงห้าคัน ซึ่งรวมถึงตัวถังสุดท้ายด้วย

ขึ้นอยู่กับตัวถัง M 4 ในปี 1950 ต้นแบบเสร็จของเรือพิฆาตรถถังหนักในรูปแบบของ 120 มิลลิเมตรตัวขับเคลื่อนปืน , [1] Canon Automoteur AMX 50 Fochชื่อหลังจากจอมพลเฟอร์ดินานด์ Foch มีวัตถุประสงค์เพื่อให้การสนับสนุนการยิงระยะไกลแก่ AMX 50 "100 mm" ขนาดกลาง หลังจากที่เวอร์ชั่นรถถังถูกวางแผนว่าจะติดอาวุธด้วยปืน 120 มม. โครงการ Foch ถูกยกเลิก


ในขณะที่มันเป็นที่ชัดเจนแล้วในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ว่า AMX 50 อาจดีเปิดออกเพื่อจะหนักเกินไป - น้ำหนักที่สุด 53.7 ตันมาเป็นช็อต - โครงการรถถังขนาดกลางขนานได้ริเริ่มขึ้นในปี 1952 ที่: Lorraine 40t