ถนนภูมิภาค (ไอร์แลนด์)

จาก Wikipedia สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา
R449 ทางตะวันตกของ Leixlip
R583 ออกจาก Millstreet

ถนนในระดับภูมิภาค ( ไอริช : Bothar réigiúnach ) ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์เป็นชั้นของถนนไม่ได้กลายเป็นเส้นทางที่สำคัญ (เช่นถนนหลักแห่งชาติหรือถนนสายรองแห่งชาติ ) แต่อย่างไรก็ตามการสร้างการเชื่อมโยงในส่วนของเครือข่ายเส้นทางแห่งชาติ มีถนนในภูมิภาคยาวกว่า 11,600 กิโลเมตร [1] ถนนในภูมิภาคจะมีหมายเลขเส้นทางสามหลักนำหน้าด้วย "R" (เช่น R105) ประเภทถนนเทียบเท่าในไอร์แลนด์เหนือเป็นB ถนน

ประวัติ[ แก้ไข]

จนกระทั่งปี 1977 ถนนสายต่าง ๆ ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ถูกกำหนดให้กับหนึ่งในสองคำนำหน้า: T "" สำหรับเส้นทางถนนและ "L" สำหรับการเชื่อมโยงถนนพระราชบัญญัติการปกครองท้องถิ่น (ถนนและมอเตอร์เวย์) อนุญาตให้กำหนดถนนเป็นทางหลวงแผ่นดิน: ในปี 2520 ถนนสายหลักแห่งชาติยี่สิบห้าสาย (N1-N25) และถนนสายรองแห่งชาติสามสิบสามเส้น (N51-N83) ได้รับการกำหนดให้อยู่ภายใต้ตราสารทางกฎหมาย SI ฉบับที่ 164/1977

ถนนแยกประเภทที่เหลือหลายสายกลายเป็นถนนในภูมิภาค (ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการภายใต้พระราชบัญญัติถนน พ.ศ. 2536ซึ่งได้รับการระบุไว้เช่นนี้บนป้ายถนนโดยไม่เป็นไปตามกฎหมายเป็นเวลาหลายปีก่อนหน้านี้) และเส้นทางของพวกเขาได้รับการกำหนดภายใต้ตราสารตามกฎหมาย ('SI' ) ในปี 1994 SI ล่าสุดกำหนดเส้นทางของถนนในภูมิภาคถูกตีพิมพ์ในปี 2012: พระราชบัญญัติทางหลวง 1993 (การจำแนกประเภทของถนนภูมิภาค) ORDER 2012

ถนนสายอื่น ๆ ก่อนจัดเป็นลำต้นหรือการเชื่อมโยงถนนในที่สุดกลายเป็นถนนท้องถิ่น

ป้ายเก่า ๆ ที่แสดงการกำหนดเส้นทาง Trunk และ Link ในอดีตยังคงมีให้เห็นในบางพื้นที่ คำนำหน้า L (สำหรับ Link Road) บนป้ายเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายของ Local roads ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

คุณสมบัติ[ แก้ไข]

ซึ่งแตกต่างจากถนนแห่งชาติถนนภูมิภาคดูแลโดยท้องถิ่นเขตเทศบาลเมืองหรือมากกว่าถนนแห่งชาติมีอำนาจ เครือข่ายถนนในภูมิภาคส่วนใหญ่ประกอบด้วยถนนทางเดียวแม้ว่าถนนบางสายจะเป็นถนนทางคู่ (ดู: ถนนในภูมิภาคที่มีความจุสูงด้านล่าง) จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1990 ถนนดังกล่าวมักอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มากแม้ว่าการเพิ่มเงินทุนในการบำรุงรักษาถนนให้กับสภาท้องถิ่นทำให้มีการรื้อถนนในภูมิภาคบ่อยขึ้นรวมถึงการส่งต่อและการจัดเส้นทางใหม่ในบางเส้นทาง

โดยทั่วไปถนนในภูมิภาคจะจำกัด ความเร็วไว้ที่ 80 กม. / ชม. (เทียบเท่ากับจักรวรรดิ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) แทนที่จะเป็น 100 กม. / ชม. (เทียบเท่ากับจักรวรรดิ 62.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) สำหรับถนนภายในประเทศ ก่อนวันที่ 20 มกราคม 2548 เมื่อไอร์แลนด์ใช้การ จำกัด ความเร็วแบบเมตริกถนนในประเทศและภูมิภาคมีขีด จำกัด ความเร็วเท่ากันที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามถนนในภูมิภาคจะผ่านเมืองหมู่บ้านและพื้นที่ก่อสร้างบ่อยครั้งดังนั้นแม้จะมีการ จำกัด ความเร็วในท้องถิ่นที่ต่ำกว่าก็มักจะถูกนำมาใช้ อย่างไรก็ตามถนนในภูมิภาคบางสายซึ่งมักเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักในอดีตซึ่งถูกเลี่ยงโดยมอเตอร์เวย์หรือการปรับปรุงถนนอื่น ๆ จะ จำกัด ความเร็วไว้ที่ 100 กม. / ชม. R132 (อดีต N1) เป็นตัวอย่างของถนนในภูมิภาคกับ 100 กม. / ชั่วโมงความเร็ว จำกัด

R348ใกล้ว์นกอลเวย์ที่มีส่วนผสมของ fingerpost และการปรับปรุงป้ายบอกทาง
ถนนวงแหวนรอบนอก R136 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของดับลิน

ในปี 2009 ป้ายบอกทิศทางบนถนนในภูมิภาคบางแห่งในไอร์แลนด์ยังคงไม่ดีนักแม้กระทั่งป้ายที่ทันสมัยก็มักจะอาศัยป้ายบอกทางที่ตั้งอยู่ตรงทางแยก อย่างไรก็ตามงานปรับปรุงป้ายบอกทางบนถนนในภูมิภาคได้ดำเนินการต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2546 เส้นทางที่ก่อนหน้านี้มีป้ายบอกทางที่บกพร่องมากที่สุดถูกเลือกสำหรับการอัพเกรดก่อน ในปี 2550 มีการมอบ "7 ล้านยูโรเพื่อดำเนินโครงการป้ายบอกทางตามถนนในภูมิภาคซึ่งเริ่มในปี 2546" ให้แก่หน่วยงานท้องถิ่น [2]

ถนนในภูมิภาคที่มีความจุสูง[ แก้]

มีบางส่วนที่มีความจุสูงกว่า (เช่นไม่ใช่แค่ทางเดียว) ของถนนในภูมิภาคโดยเฉพาะอย่างยิ่งR113 ( Belgard Road ) และR445 ( Old Naas Road ) R132 Swords Inner By-pass และR136 Dublin Outer Ring Road ซึ่งมีส่วนต่างๆ ของถนนคู่

ในบางกรณีเส้นทางในเมืองที่มีความจุสูงจะถูกสร้างขึ้นหรือกำหนดให้เป็นถนนในภูมิภาคเช่นถนนวงแหวนรอบนอกR710 Waterford ทางคู่ส่วนใหญ่หรือR774 Greystonesไปยังทางเชื่อมN11ซึ่งเป็นทางคู่สำหรับความยาวเต็มที่

ในกรณีอื่น ๆ อีกมากมายถนนในภูมิภาคที่อัปเกรดแล้ว (เช่นถนนกว้างสองเลน ) เคยเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักของประเทศก่อนที่จะมีการสร้างมอเตอร์เวย์หรือทางเลี่ยงอื่น ๆ ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อถนนสายหลักของประเทศเปลี่ยนไปโดยการสร้างทางเลี่ยง ( มอเตอร์เวย์หรืออื่น ๆ ) ถนนที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางจะถูกจัดประเภทใหม่เป็นถนนในภูมิภาคแทนที่จะเป็นถนนในท้องถิ่น

คำจำกัดความของเส้นทาง[ แก้ไข]

เส้นทางปัจจุบันของถนนในภูมิภาคทั้งหมดในไอร์แลนด์ - ตามที่กำหนดโดยStatutory Instrument (SI) No 54/2012 (Classification of Regional Roads) Order 2012 ภายใต้ Roads Act 1993 - แสดงอยู่ด้านล่าง SI ระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของแต่ละเส้นทางและชื่อของเมืองหมู่บ้านเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ที่เส้นทางผ่านตลอดจนชื่อถนนแต่ละสายที่จำเป็นเพื่อกำหนดเส้นทางที่แน่นอน

R101 – R199 [ แก้ไข]

R200–R299[edit]

R300–R399[edit]

R400–R499[edit]

R500–R599[edit]

R600–R699[edit]

R700–R774[edit]

R801–R899[edit]

R900–R941[edit]

See also[edit]

References[edit]

  1. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 15 July 2011. Retrieved 15 July 2011.CS1 maint: archived copy as title (link) Roads Ireland, '€17 billion for roads', issue 4, 48.
  2. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 15 July 2011. Retrieved 15 July 2011.CS1 maint: archived copy as title (link) Roads Ireland, 'Local roads get €600 million', issue 4, 55–57.

Sources