รายชื่อรถบัสด่วนเส้นทางในนิวยอร์กซิตี้

ขนส่งนคร (MTA) ดำเนินการ 76 ด่วนรถบัสเส้นทางในนครนิวยอร์ก , สหรัฐอเมริกา โดยทั่วไปเส้นทางด่วนที่ดำเนินการโดยMTA Bus CompanyหรือAcademy Bus (ภายใต้สัญญากับ City Economic Development Corporation ) จะได้รับการกำหนดคำนำหน้าหลายเมือง ( BM , BxM , QM , SIM ) ข้อยกเว้นของกฎนี้คือ 7 เส้นทางด่วนของบรูคลินและควีนส์ที่ดำเนินการโดย MTA New York City Transit เส้นทางเหล่านั้นใช้Xนำหน้า

SIM31 แสดงยุติรถบัสที่ Eltingville ศูนย์การขนส่งใน Eltingville , เกาะสตาเตน

ค่าโดยสารแบบทิศทางเดียวซึ่งสามารถชำระได้ด้วยMetroCardหรือOMNYซึ่งเป็นระบบการชำระเงินแบบไม่ต้องสัมผัสซึ่งจะเข้ามาแทนที่ Metrocard ภายในปี 2023 คือ 6.75 ดอลลาร์ ส่วนลดสื่อโดยสารสามารถใช้ได้ ยกเว้นบริการ X80 เฉพาะกิจไม่รับเหรียญบนรถด่วน รับเฉพาะ MetroCard (สำหรับตอนนี้) หรือ OMNY (Staten Island ไปยัง Manhattan) เท่านั้น

รถโดยสารด่วนทำงานโดยใช้มากกว่าที่ถนนดีเซล 45 ฟุตยาวโค้ชจากรถทัวร์อุตสาหกรรมและPrevost รถยนต์ ดูเพิ่มเติม: MTA Regional Bus Operations Bus Fleet

เส้นทาง SIM1 (ในภาพ) แทนที่เส้นทาง X1 ในวันที่ 19 สิงหาคม 2018

เส้นทางส่วนใหญ่เดินทางไปและกลับจากเกาะสตาเตนผ่านทางVerrazano สะพานแคบ , ทางด่วนโกวานนุสและฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์เข้าไปในแมนฮัตตัน บางเส้นทางดำเนินการผ่านนิวเจอร์ซีย์ผ่านทางสะพาน Goethals , ทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ , นิวเจอร์ซีย์เส้นทาง 495และอุโมงค์ลินคอล์นที่จะให้บริการโดยตรงมิดทาวน์แมนฮัตตัน

ในวันที่ 19 สิงหาคม 2018 เส้นทางรถเมล์ด่วน Staten Island-Manhattan ทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้มีเส้นทางที่ง่ายและตรงจุดแวะพักน้อยลงเพื่อเร่งความเร็วในการเดินทางและบริการเพิ่มเติมสำหรับช่วงนอกเวลาเร่งด่วนและวันหยุดสุดสัปดาห์ เส้นทางใหม่ที่วางแผนไว้เดิมประกอบด้วย 21 เส้นทางด่วน: 11 เดินทางไปมิดทาวน์ 8 เดินทางไปดาวน์ทาวน์และ 2 เดินทางไปกรีนิชวิลเลจผ่านแบตเตอรีพาร์คซิตี้ เส้นทาง "X" ที่ใช้ก่อนหน้านี้ได้ถูกทิ้งลงในความโปรดปรานของ "SIM" หรือS taten I ที่หมายถึงM anhattan เส้นทาง นี่เป็นผลมาจากการศึกษา Staten Island Bus ระยะเวลาสองปีที่จัดทำโดย MTA ซึ่งเปิดตัวในปี 2558 ซึ่งวิเคราะห์ข้อมูลประสิทธิภาพการเดินทางโปรไฟล์ผู้ขับขี่และข้อมูลลูกค้าที่ครอบคลุมเพื่อกำหนดวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการกำหนดค่าเครือข่ายใหม่ [1] [2]

เส้นทางทั้งหมดจะถูกดำเนินการโดยนิวยอร์กซิตี้ขนส่งยกเว้น SIM23 และ SIM24 ซึ่งจะดำเนินการโดยสถาบันบัส [3]ทุกเส้นทางวิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนในทิศทางที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุด นอกจากนี้ SIM1C, SIM3C, SIM4C และ SIM33C ยังให้บริการในช่วงวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์และ SIM1C ให้บริการข้ามคืน เส้นทาง -C ทั้งสี่นี้ครอบคลุมจุดจอดส่วนใหญ่ในแมนฮัตตันที่ให้บริการโดยเส้นทางอื่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

เส้นทาง แมนฮัตตันเทอร์มินัล ท่าเรือเกาะสเตเทน ถนนแมนฮัตตัน ผ่าน เดินทางไปตามถนนบนเกาะสเตเทน
SIM1
[4] [5]
Greenwich Village
Sixth Avenue และ Houston Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ Houston Street (รับครั้งแรก)



ศูนย์การขนส่ง Eltingville สะพาน Verrazzano แคบ , ทางด่วนโกวานนุสและฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์ Hylan Boulevard , ถนนริชมอนด์
SIM1C
[6] [5]
Midtown
Central Park South และ Sixth Avenue
ซิม 2
[7] [6] [8]
Downtown
Church Street และ Worth Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ Warren Street (รับครั้งแรก)



Tottenville
Craig Avenue และ Hylan Boulevard
  • Church Street (ทางเหนือ)
  • บรอดเวย์ (ทางใต้)
Arden Avenue, Woodrow Road, Huguenot Avenue, Hylan Boulevard
SIM3
[4] [6] [9]
Midtown
Central Park South และ Sixth Avenue
พอร์ตริชมอนด์
คาสเซิลตันอเวนิวและถนนจิวเวตต์
  • Sixth Avenue (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • 23 ถนน
  • ถนนแคบ (เฉพาะ SIM3c)
  • Victory Boulevard, Watchogue Road, Port Richmond Avenue
SIM3C
[4] [6] [9]
  • Church Street, Sixth Avenue (ทางเหนือ)
  • Fifth Avenue, Broadway (ทางใต้)
SIM4
[4] [10]
Downtown
Church Street และ Worth Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ Chambers Street (รับครั้งแรก)



Annadale
Annadale Road และ Drumgoole Road West
  • Church Street (ทางเหนือ)
  • บรอดเวย์ (ทางใต้)
ริชมอนด์อเวนิว
SIM4X
[4] [10]
Staten Island Mall
Park and Ride
SIM4C
[6] [10]
Midtown
Sixth Avenue และ 59th Street
Huguenot
Boulder Avenue และ Woodrow Road (จุดรับส่งสุดท้าย)
Vineland Avenue และ Woodrow Road (รับครั้งแรก)
  • Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Fifth Avenue, Broadway (ทางใต้)
SIM5
[4] [11]
Downtown
Pearl Street และ Peck Slip (จุดรับส่งสุดท้าย)
Pearl Street และ Frankfort Street (รับครั้งแรก)



ศูนย์การขนส่ง Eltingville วอเตอร์สตรีท Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard, Nelson Avenue
SIM6
[4] [12]
Midtown
Lexington Avenue และ 57th Street (จุดส่งสุดท้าย)
Lexington Avenue และ 56th Street (รับครั้งแรก)
SIM7
[4] [13]
Greenwich Village
Sixth Avenue และ 14th Street (จุดส่งสุดท้าย)
Broadway และ 13th Street (รับครั้งแรก)
ถนนแคบ, Hylan Boulevard, Richmond Avenue
SIM8
[4] [14]
Midtown
57th Street และ Lexington Avenue
Huguenot
Woodrow Road และ Huguenot Avenue
  • ถนนสาย 42
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
สะพานเกอธาลส์ทางด่วนนิวเจอร์ซีย์และอุโมงค์ลินคอล์น
  • Goethals Road (เฉพาะ SIM8)
  • ริชมอนด์อเวนิวถนนวูดโรว์
SIM8X
[4] [14]
ศูนย์การค้า Staten Island Mall
Staten Island Mall Park and Ride
SIM9
[15]
Greenwich Village
Sixth Avenue และ 14th Street (จุดส่งสุดท้าย)
Broadway และ 13th Street (รับครั้งแรก)
Eltingville
Hylan Boulevard และ Richmond Avenue
สะพาน Verrazzano แคบ , ทางด่วนโกวานนุสและฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์ Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard
SIM10
[4] [16]
Midtown
Central Park South และ Sixth Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville ถนนแคบ, Hylan Boulevard, Richmond Avenue
SIM11
[4] [17]
Midtown
Lexington Avenue และ 57th Street (จุดส่งสุดท้าย)
Lexington Avenue และ 56th Street (รับครั้งแรก)
New Dorp
Ebbitts Street และ Mill Road
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • เล็กซิงตันอเวนิว (ทางใต้)
  • 23 ถนน
ถนนแคบ Hylan Boulevard
SIM15
[4] [18]
Downtown
Water Street และ Hanover Square (จุดรับส่งสุดท้าย)
Trinity Place และ Rector Street (รับครั้งแรก)
ศูนย์การขนส่ง Eltingville ถนนเชิร์ชสตรีทวอเตอร์สตรีท ถนนแคบ, ถนนริชมอนด์, ถนนอาเธอร์คิลล์
SIM22
[4] [19]
Midtown
57th Street และ Lexington Avenue
Eltingville
Woods of Arden Road และ Hylan Boulevard
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • เล็กซิงตันอเวนิว (ทางใต้)
  • ถนนสาย 42
สะพานเกอธาลส์ทางด่วนนิวเจอร์ซีย์และอุโมงค์ลินคอล์น ถนน Arthur Kill ถนนริชมอนด์
SIM23
[4] [20]
Midtown
Madison Avenue และ 59th Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Fifth Avenue และ 59th Street (รับครั้งแรก)
Prince's Bay
Luten Avenue และ Hylan Boulevard
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • 34th Street
Arden Avenue
SIM24
[4] [21]
Pleasant Plains
Outerbridge Park and Ride
Huguenot Avenue
SIM25
[4] [22]
Midtown
57th Street และ Lexington Avenue
Tottenville
Craig Avenue และ Hylan Boulevard
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • ถนนสาย 42
Rossville Avenue, Foster Road, Hylan Boulevard
SIM26
[4] [23]
Tottenville
Page Avenue และ Hylan Boulevard (จุดรับส่งสุดท้าย)
Bedell Avenue และ Hylan Boulevard (จุดรับแรก)
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • เล็กซิงตันอเวนิว (ทางใต้)
  • ถนนสาย 42
Bloomingdale Road, Amboy Road, Hylan Boulevard
SIM30
[4] [24]
Midtown
Sixth Avenue และ 59th Street
Sunnyside
Clove Road และ Victory Boulevard
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • ถนนสาย 42
  • ฟอเรสต์อเวนิว
  • Victory Boulevard (บริการ Sunnyside)
  • Tompkins Avenue (บริการ Rosebank)
Rosebank
Tompkins Avenue และ Hylan Boulevard
SIM31
[4] [25]
Midtown
57th Street และ Lexington Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • 23 ถนน
สะพาน Verrazzano แคบ , ทางด่วนโกวานนุสและฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์ Gannon Avenue, Bradley Avenue, Harold Street, Forest Hill Road, Travis Avenue
SIM32
[4] [26]
Downtown
Church Street และ Worth Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ Warren Street (รับครั้งแรก)

รถบัส Travis Victory Boulevard
  • Church Street (ทางเหนือ)
  • บรอดเวย์ (ทางใต้)
Gannon Avenue, Victory Boulevard
SIM33
[4] [26]
Downtown
Sixth Avenue และ 14th Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ 13th Street (รับครั้งแรก)
Mariners Harbour
South Avenue และ Richmond Terrace
  • Sixth Avenue (ทางเหนือ)
  • Broadway, Houston Street (ทางใต้)
  • ถนนตะวันตก
  • ถนนแคบ (SIM33C เท่านั้น)
  • Gannon Avenue, Richmond Avenue, Forest Avenue
SIM33C
[4] [27]
Midtown
Central Park South และ Sixth Avenue
  • Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Broadway, Fifth Avenue (ทางใต้)
SIM34
[4] [28]
Downtown
Sixth Avenue และ Houston Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Broadway และ Houston Street (รับครั้งแรก)



  • Church Street (ทางเหนือ)
  • บรอดเวย์ (ทางใต้)
Victory Boulevard, Watchogue Road, Richmond Avenue, Forest Avenue, South Avenue
SIM35
[4] [29]
Downtown
Pearl Street และ Peck Slip (จุดรับส่งสุดท้าย)
Pearl Street และ Frankfort Street (รับครั้งแรก)
พอร์ตริชมอนด์
คาสเซิลตันอเวนิวและถนนจิวเวตต์
วอเตอร์สตรีท ถนนแคบ, ถนนกานพลู, ฟอเรสต์อเวนิว, พอร์ตริชมอนด์อเวนิว

ประวัติและบันทึก

เส้นทาง เส้นทางเดิม ประวัติศาสตร์
SIM1
SIM1C
X1, [7] X3, X4
  • ทำงานตลอดเวลา: SIM1 ทำงานเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น SIM1C ทำงานในช่วงเวลาอื่น ๆ ทั้งหมด
ซิม 2 X17C, X19 [7] [30]
  • ขยายจาก Huguenot ไปยัง Tottenville ผ่าน Hylan Boulevard [30] : 194
  • เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2019 การให้บริการนอกสถานที่สูงสุดถูกตัดออกเนื่องจากมีจำนวนผู้ขับขี่น้อย
SIM3
SIM3C
X10, X12, X14, X42 [7]
  • ดำเนินการทั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและนอกเวลาเร่งด่วน
    • SIM3 ทำงานเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน SIM3C ให้บริการในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนผ่านทางตอนล่างของแมนฮัตตัน
  • SIM3 ทำงานผ่าน 23rd Street และFDR Driveเพื่อข้ามจุดจอดตรงกลางไปทางทิศใต้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (คล้ายกับ X42 เดิม)
SIM4
SIM4X
SIM4C
X17A, X17C [7] [30] : 195
  • ดำเนินการทั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและนอกเวลาเร่งด่วน
    • SIM4 & SIM4X ทำงานเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน SIM4C ทำงานในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน
    • SIM4X วิ่งด่วนไปตามถนนริชมอนด์โดยหยุดที่ Lamberts Lane และ Staten Island Mall เท่านั้น (ป้าย Lamberts Lane เพิ่มเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2019)
  • อดีตบริการสุดสัปดาห์ของ Bay Ridge บรู๊คลิน (ภายใต้ X17C เดิม) ถูกกำจัด [30] : 195
  • ช่วงเย็นบริการ SIM4C ที่มุ่งหน้าไปยังเกาะสเตเทนขยายไปทางตะวันตกไปยังถนน Huguenot Avenue ตามเส้นทาง SIM8 ในวันที่ 7 ตุลาคม 2018 [31] [32]
  • เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2019 รถโดยสาร SIM4C ได้ขยายไปยัง Huguenot เพื่อแทนที่ SIM2 ที่ไม่อยู่ในจุดสูงสุด
ซิม 5 X4, X7, X8 [7]
  • เดิมมีรุ่นรถด่วน SIM5X ไม่แวะพักจาก South Beach Park & ​​Ride ไปยังแมนฮัตตันตอนเช้าเท่านั้น
    • SIM5X ขยายไปสู่ ​​New Dorp ที่ Tysens Lane ในวันที่ 7 กันยายน 2018 เพื่อให้บริการชุมชนได้ดีขึ้น แต่เส้นทางทั้งหมดถูกยกเลิกอย่างรวดเร็วในวันที่ 7 ตุลาคม 2018 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย [33] [32]
ซิม 6 X5, X7 [7]
  • การเดินทางไปยังเกาะสเตเทนเปลี่ยนเส้นทางจาก 5th Avenue ไปยัง Lexington Avenue ในวันที่ 30 สิงหาคม 2018 ตามคำร้องเรียนของลูกค้า [34] [35]
  • อาคารผู้โดยสารทางตอนเหนือถูกย้ายจาก Sixth Avenue และ Central Park South ไปยัง Lexington Avenue และ 57th Street เพื่อป้องกันไม่ให้รถประจำทางติดขัดในการจราจรที่ครอสทาวน์
  • เดิมมีรุ่นรถด่วน SIM6X ไม่หยุดพักจาก South Beach Park & ​​Ride ไปยังแมนฮัตตันตอนเช้าเท่านั้น
    • SIM6X ขยายไปสู่ ​​New Dorp ที่ Tysens Lane ในวันที่ 7 กันยายน 2018 เพื่อให้บริการชุมชนได้ดีขึ้น แต่เส้นทางทั้งหมดถูกยกเลิกอย่างรวดเร็วในวันที่ 7 ตุลาคม 2018 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย [33] [32]
ซิม 7 X1, X3, X4, X7, X9 [7]
SIM8
SIM8X
X17J, X23 [7] SIM8X วิ่งด่วนไปตามถนนริชมอนด์โดยหยุดที่ Lamberts Lane และ Staten Island Mall เท่านั้น (ป้าย Lamberts Lane เพิ่มวันที่ 13 มกราคม 2019)
SIM9 X1, X3, X4, X7, X9 [7] เพิ่มเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2018 เพื่อให้บริการ West Street / Greenwich Village บน Father Capodanno Boulevard [31] [32]
ซิม 10 X1, X2, X5, X7, X9 [7]
ซิม 11 X2 [7] เพิ่มเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2019 เพื่อให้บริการที่เชื่อถือได้มากขึ้นระหว่างทางเดินตอนเหนือของ Hylan Blvd และ East Midtown และคืนค่าการใช้งานเทอร์มินัล New Dorp เก่าบนถนน Mill
ซิม 15 X15 [7]
ซิม 22 X1, X5, X17J, X21, X23 [7] การเดินทางไปยังเกาะสเตเทนเปลี่ยนเส้นทางจาก Fifth Avenue ไปยัง Lexington Avenue ในวันที่ 30 สิงหาคม 2018 [34]
SIM23
ซิม 24
X17J, X23, X24 [7] ดำเนินการโดยสถาบันบัส [36]
  • SIM23 และ SIM24 เปลี่ยนเส้นทางจาก 42nd Street ไปยัง 34th Street ในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2018 โดยจำลองเส้นทาง X23 / X24 [37]
  • SIM24 เปลี่ยนเส้นทางไปยัง Outerbridge Park & ​​Ride ในวันที่ 13 มกราคม 2020 SIM23 ขยายไปทางตะวันตกตาม Hylan Boulevard ไปยัง Luten Avenue เพื่อแทนที่บริการ SIM24 ในขณะเดียวกันก็ขยายบริการไปยัง Southeast Annadale [38]
ซิม 25 X22, X23 [7] เส้นทางใหม่แทนที่บริการ X23 บน Foster Road ใน Princes Bay
ซิม 26 X17, X22 [7]
  • การเดินทางไปยังเกาะสเตเทนเปลี่ยนเส้นทางจาก 5th Avenue ไปยัง Lexington Avenue ในวันที่ 30 สิงหาคม 2018 [34]
  • ไม่มีบริการไปยัง Outerbridge Park & ​​Ride
ซิม 30 X12, X14, X30, [7] X42 สาขานำร่องผ่าน Tompkins Avenue ให้บริการที่มุ่งหน้าไปยังแมนฮัตตันสำหรับอดีตผู้ขับขี่ X18 (X18 ก่อนหน้านี้ให้บริการในย่านดาวน์ทาวน์สาขานี้ให้บริการในมิดทาวน์) [30] : 191, 196 [39] [40] [36] [41]
ซิม 31 X10, X31 [7]
ซิม 32 X10, X11 [7]
ซิม 33 X10, [7] X12
SIM33C X10, [7] X12 สร้างขึ้นเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2019 เป็น SIM33 รุ่น off-peak ที่ขยายไปยัง Midtown ผ่าน Church Street และ Madison Avenue และให้บริการ Narrows Road ด้วย
ซิม 34 X12 [7]
ซิม 35 X10, X14 [7]

X- เส้นทางดำเนินการโดย New York City Transit ในขณะที่เส้นทาง BM ดำเนินการโดย MTA Bus Company เส้นทางทั้งหมดให้บริการแบบไม่แวะพักระหว่างบรูคลินและแมนฮัตตันโดยใช้ทางด่วนโกวานนัสหรือทางด่วนพรอสเปกต์ไปยังอุโมงค์ฮิวจ์แอลแครีโดยมีบางเส้นทางต่อเนื่องไม่หยุดโดยใช้FDR Driveเพื่อไปยังมิดทาวน์ ข้อยกเว้นคือ BM5 ซึ่งจอดในควีนส์และใช้ทางด่วนลองไอส์แลนด์และอุโมงค์ควีนส์มิดทาวน์เพื่อไปยังมิดทาวน์

เส้นทาง แมนฮัตตันเทอร์มินัล สถานีบรูคลิน เดินทางไปตามถนนแมนฮัตตัน ผ่าน เดินทางไปตามถนนบรูคลิน
X27
[42]
  • Midtown
    East 57th Street และ Madison Avenue
  • Chelsea
    West 23rd Street และ Broadway
  • Lower Manhattan
    Thomas Street และ Church Street
Bay Ridge
Shore Road และ 4th Avenue
  • Church Street, Sixth Avenue, Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Fifth Avenue, Park Avenue South, บรอดเวย์ (ทางใต้)
โกวานนุสทางด่วน , ฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์ 3rd Avenue, Bay Ridge Avenue, Shore Road
X28
[42]
Bensonhurst
Cropsey Avenue และ Canal Avenue
86th Street, 14th Avenue, Cropsey Avenue , Surf Avenue
Sea Gate
West 37th Street และ Surf Avenue
X37
[43]
Midtown
East 57th Street และ Madison Avenue



Bay Ridge
Shore Road และ 4th Avenue
  • 23 ถนน
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
3rd Avenue, Bay Ridge Avenue, Shore Road
X38
[42]
Bensonhurst
Cropsey Avenue และ Canal Avenue
86th Street, 14th Avenue, Cropsey Avenue , Surf Avenue
Sea Gate
West 37th Street และ Surf Avenue
BM1
[44]
Midtown
East 57th Street และ 2nd Avenue
Mill Basin
56th Drive และ Strickland Avenue
  • ทรินิตี้เพลสพาร์คโรว์วอเตอร์สตรีท (ดาวน์ทาวน์ลูป)
  • 23 ถนน
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
Prospect ทางด่วน , ฮิวจ์ลิตรแครี่อุโมงค์ โอเชี่ยนอเวนิวอเวนิวเค
Downtown
State Street และ Battery Place



BM2
[45]
Midtown
East 57th Street และ 2nd Avenue
Canarsie
Flatlands Avenue และ Williams Avenue
Downtown
State Street และ Battery Place



Starrett City
Pennsylvania Avenue และ Seaview Avenue
BM3
[46]
Midtown
East 57th Street และ 2nd Avenue
Sheepshead Bay
Emmons Avenue และ Shore Boulevard
Coney Island Avenue, Ocean Avenue, Emmons Avenue
Downtown
State Street และ Battery Place



BM4
[47]
Midtown
East 57th Street และ 2nd Avenue
Gerritsen Beach
Gerritsen Avenue และ Lois Avenue
Coney Island Avenue, Nostrand Avenue , Gerritsen Avenue
Downtown
State Street และ Battery Place



BM5
[48]
Midtown
East 57th Street และ 2nd Avenue
Starrett City
Pennsylvania Avenue และ Seaview Avenue
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • 34th Street
ลองไอส์แลนด์ทางด่วน , ควีนส์ Midtown อุโมงค์ Woodhaven Boulevard , Linden Boulevard , Pennsylvania Avenue

ประวัติและบันทึก

เส้นทาง ประวัติศาสตร์
X27
  • หยุดให้บริการ Rush Hour ที่ Thomas Street หรือ 23rd Street
  • บริการสุดสัปดาห์ทั้งหมดสิ้นสุดที่ 57th Street
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2515 ในชื่อ B27X ซึ่งเป็นเส้นทางรถประจำทางสายแรกระหว่างแมนฮัตตันและบรูคลินโดยเปลี่ยนชื่อเป็น X27 ในปี พ.ศ. 2519
  • แวะที่ Battery Place และ Greenwich Street เพิ่มในปี 1981 [49]
  • เพิ่มบริการวันหยุดสุดสัปดาห์กันยายน 2545 [50]
X28
  • ซีเกทให้บริการนอกเวลาในทิศทางที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุดและในช่วงดึกเท่านั้น สิ้นสุดการให้บริการที่ Thomas Street หรือ 23rd Street
  • บริการสุดสัปดาห์ทั้งหมดสิ้นสุดที่ 57th Street
  • เดิมสิ้นสุดที่ Cropsey Avenue และ Bay 49th Street ใน Brooklyn
  • บริการวันหยุดสุดสัปดาห์เพิ่มกันยายน 2545 [50]และตัดมิถุนายน 2553 - กันยายน 2559 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51] [52]
  • เดิมที B28X ในปีพ. ศ. 2514 จากนั้นเปลี่ยนชื่อเป็น X28 ในปีพ. ศ. 2519
  • บริการค้างคืนเริ่ม 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากการปิดสถานีรถไฟใต้ดินในชั่วข้ามคืนที่เกิดจากการCOVID-19 โรคระบาด ; หยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
X37
X38
  • ไม่มีบริการวันหยุดสุดสัปดาห์
  • ไม่แวะที่แมนฮัตตันทางใต้ของถนน 23
  • ยกเลิกชั่วคราวมิถุนายน 2553 - กรกฎาคม 2554 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51] [53]
BM1
BM2
BM3
BM4
  • ไม่มีบริการค้างคืนหรือวันอาทิตย์
  • บริการ Midtown ผ่านพื้นที่ Downtown ให้บริการตลอดทั้งวัน
  • บริการด่วนเฉพาะในตัวเมืองและ Midtown ให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาเท่านั้น
  • BM1, BM2, BM3 ดำเนินการโดย Pioneer Bus จนถึงปี 1979, BM4 ดำเนินการโดย Erin Tours จนถึงปี 1989; ทุกเส้นทางดำเนินการโดยCommand Bus Companyจนถึงปี 2548 [39]
  • BM2 ขยายไปยัง Starrett City จาก Canarsie ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2517 [54]
  • บริการ BM2 และ BM3 แบบข้ามคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนซึ่งเกิดจากการแพร่ระบาดของ COVID-19
  • BM3 หยุดให้บริการข้ามคืนในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
BM5
  • ดำเนินการโดย Pioneer Bus จนถึงปี 1979, Command Bus Company 1979-2005 [39]
  • เดิมทำเพียงแห่งเดียวในควีนส์ที่ 79th Street ในลินเดนวูด ; [55]ขยายบริการไปตาม Woodhaven และ Cross Bay Boulevards เริ่มเมื่อเดือนเมษายน 2010
  • เปลี่ยนชื่อจาก BQM1 เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2550 [55]

X- เส้นทางดำเนินการโดย New York City Transit ในขณะที่ QM- เส้นทางดำเนินการโดย MTA Bus Company เส้นทาง Midtown ทั้งหมดยกเว้นQM2และQM5 Super Expresses ให้บริการขาออกโดยไม่แวะพักผ่านสะพาน Ed Koch Queensboroขณะที่เส้นทาง Downtown ดำเนินการผ่าน FDR Drive และ Queens Midtown Tunnel บริการขาเข้าทั้งหมดดำเนินการผ่านทางลองไอส์แลนด์ทางด่วนและควีนส์ Midtown อุโมงค์

เส้นทาง แมนฮัตตันเทอร์มินัล สถานีควีนส์ เดินทางไปตามถนนแมนฮัตตัน เดินทางไปตามถนนควีนส์
X63
[56]
East Midtown
East 23rd Street และ 1st Avenue



Rosedale
149th Avenue และ 253rd Street
  • East 23rd Street
  • Madison Avenue (ขาออก)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ขาเข้า)
  • East 57th Street
  • Third Avenue (ขาเข้า)
Linden Boulevard , Merrick Boulevard , ฟรานซิสลูอิสบูเลอวาร์ด
X64
[57]
Cambria Heights
Linden Boulevardและ 235th Street
Liberty Avenue, Farmers Boulevard, Linden Boulevard
X68
[58]
Floral Park
Hillside Avenueและ 268th Street
ฮิลล์ไซด์อเวนิว
East Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
QM1
[59]
Midtown
57th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
36th Street และ Sixth Avenue (รับครั้งแรก)
Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street Union Turnpike ถนน 188th
QM2
[60]

ศูนย์การค้า Bay Terrace Bay Terrace
  • 34th Street, Sixth Avenue
  • ถนนสาย 57 (ขาเข้า)
  • ถนนสาย 59 (ขาออก)
  • ถนนบริการทางด่วน Whitestone (วันธรรมดา)
  • Parsons Boulevard (วันหยุดสุดสัปดาห์)
  • ถนนบริการ Cross Island Parkway
QM2 Super Express
[60]
Midtown
35th Street และ Sixth Avenue

34th Street, Sixth Avenue, 36th Street
QM3
[61]
Midtown
57th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
36th Street และ Sixth Avenue (รับครั้งแรก)



Little Neck
Little Neck Parkway และทางด่วน Horace Harding
Northern Boulevard, Little Neck Parkway
QM4 *
[62]
Electchester
164th Street และ Horace Harding Expressway
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street Jewel Avenue
QM5
[59]
Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
Union Turnpike, 73rd Avenue, ทางด่วน Horace Harding
[59] Midtown
35th Street และ Sixth Avenue

34th Street, Sixth Avenue, 36th Street
QM6
[59]
Midtown
57th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
36th Street และ Sixth Avenue (รับครั้งแรก)
Lake Success
North Shore Towers
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street
  • Union Turnpike ถนน Lakeville
  • ควีนส์บูเลอวาร์ด (คืน)
QM7
[63]
Downtown
Frankfort Street และ Pearl Street (รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Pearl Street และ Peck Slip (รับครั้งแรก)



Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
วอเตอร์สตรีทเชิร์ชสตรีท
  • Union Turnpike ถนน 188th
  • 73rd Avenue, Horace Harding Expressway (เฉพาะ QM8)
QM8
[63]
Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
[63] Downtown
Water St ที่ Wall St.
Water St, South St (ขาออก)
Pearl St, Water St, Church St, Park Row (ขาเข้า)
QM10
[64]
Midtown
57th Street และ Sixth Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
34th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Rego Park
57th Avenue และ Junction Boulevard (จุดลงรถสุดท้าย)
ถนนสาย 63 และสถานที่ที่ 98 (จุดรับครั้งแรก QM10)
Queens Boulevard และ Ascan Avenue (จุดรับครั้งแรก QM11)
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street ถ. 63 ถ. 57 ถ
QM11
[64]
Downtown
Frankfort Street และ Pearl Street (รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Pearl Street และ Peck Slip (รับครั้งแรก)
วอเตอร์สตรีทเชิร์ชสตรีท Queens Boulevard ถนน 63 ถนน 57th Avenue
QM12
[65]
Midtown
57th Street และ Sixth Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
34th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Forest Hills
Crescent Apartments (รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Metropolitan Avenue และ 71st Road (รับครั้งแรก)
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street Yellowstone Boulevard
QM15
[66]
Howard Beach
157th Avenue และ 102nd Street
Woodhaven Boulevard, 155th Avenue, 157th Avenue, Cross Bay Boulevard
QM16
[67]



สวน Jacob Riis Cross Bay Boulevard, Rockaway Beach Boulevard
QM17
[67]
Far Rockaway
Beach ถนนสาย 21 และ Mott Avenue
ที่Far Rockaway-Mott Avenue (   รถไฟ)
Cross Bay Boulevard, Beach Channel Drive, Seagirt Boulevard
QM18
[68]
South Ozone Park
ถนนที่ 130 และถนน 150th
Queens Boulevard, Lefferts Boulevard, 135th Avenue
QM20
[69]
Midtown
57th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
36th Street และ Sixth Avenue (รับครั้งแรก)
Bay Terrace
211th Street และ 18th Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
Corporal Kennedy Street และ 23rd Avenue (รับครั้งแรก)
  • 34th Street, Sixth Avenue
  • ถนนสาย 57 (ขาเข้า)
  • ถนนสาย 59 (ขาออก)
Willets Point Boulevard, Utopia Parkway, 26th Avenue
QM21
[70]
Midtown
East 23rd Street และ Park Avenue



Rochdale Village
Guy R Brewer Boulevard และ 130th Avenue
(รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Bedell Street และ 127 Avenue (รับครั้งแรก)
23rd Street, Madison Avenue, 57th Street Queens Boulevard, Linden Boulevard, Guy R.Brewer Boulevard
QM24
[71]
Midtown
57th Street และ Sixth Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
34th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Glendale
Myrtle Avenue และ 73rd Street
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street ถนน Eliot ถนน Fresh Pond
QM25
[72]
Downtown
Frankfort Street และ Pearl Street (รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Pearl Street และ Peck Slip (รับครั้งแรก)
ถนนเชิร์ชสตรีทวอเตอร์สตรีท Eliot Avenue, Fresh Pond Road, Myrtle Avenue
[59] Midtown
55th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
38th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
Third Avenue Union Turnpike ถนน 188th
QM32
[60]

ศูนย์การค้า Bay Terrace Bay Terrace
ถนนบริการทางด่วน Whitestone, ถนนบริการ Cross Island Parkway
QM34
[71]
Glendale
Myrtle Avenue และ 73rd Street
Eliot Avenue, Fresh Pond Road, Myrtle Avenue
[59] Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
Union Turnpike, 73rd Avenue, ทางด่วน Horace Harding
[59] Lake Success
North Shore Towers
Union Turnpike ถนน Lakeville
QM40
[64]
Rego Park
57th Avenue และ Junction Boulevard (จุดลงรถสุดท้าย)
ถนนสาย 63 และสถานที่ที่ 98 (รับครั้งแรก)
ถ. 63 ถ. 57 ถ
QM42
[65]
Forest Hills
Crescent Apartments (รถส่งเที่ยวสุดท้าย)
Metropolitan Avenue และ 71st Road (รับครั้งแรก)
Yellowstone Boulevard
[62] Electchester
164th Street และ Horace Harding Expressway
Jewel Avenue

ประวัติและบันทึก

เส้นทาง ประวัติศาสตร์
X63
  • เริ่มให้บริการ 18 ตุลาคม 2514 เป็น Q20X [73] [74]
  • เปลี่ยนชื่อเป็น X20 ในปี พ.ศ. 2519 [73]และเป็นหมายเลขปัจจุบันในปี พ.ศ. 2533 [75]
X64
  • เริ่มให้บริการ 18 ตุลาคม 2514 เป็น Q24X [73] [74]
  • เปลี่ยนชื่อเป็น X24 ในปี พ.ศ. 2519 [73]และหมายเลขปัจจุบันในปี พ.ศ. 2533 [75]
X68
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ในชื่อ Q18X ซึ่งเป็นบริการด่วน NYCT ครั้งแรกระหว่างควีนส์และแมนฮัตตัน[76] [77]
  • เปลี่ยนชื่อเป็น X18 ในปี 2519 และปัจจุบันในปี 2533 [75]
  • การเดินทางสูงสุดของ AM บางเที่ยวสิ้นสุดที่ East 57th Street และ 3rd Avenue ซึ่งดำเนินการผ่าน Madison Avenue
  • บริการค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 หยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
QM1
QM31
  • ให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนเท่านั้นปิดบริการสูงสุดผ่าน QM5
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511; [78]
  • ดำเนินการโดย Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988, [78]และQueens Surface Corporationตั้งแต่ปี 2541-2548 [39]
  • ทริปในตัวเมืองได้กำหนด QM7 ใหม่ในเดือนมิถุนายน 2010
  • บริการนอกสถานที่หยุดให้บริการในเดือนธันวาคม 2558
  • บริการ Third Avenue ติดป้ายกำกับใหม่ QM31 ในเดือนกันยายน 2559
QM2
QM32
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2512 [60] [79] [80]
  • ดำเนินการโดย Queens Transit ตั้งแต่ปี 2512-2531 [60]และQueens Surface Corporation 2531-2548 [39]
  • บริการวันหยุดสุดสัปดาห์เปลี่ยนเส้นทางไปที่ Parsons Boulevard ในเดือนเมษายน 2014
  • บริการที่เชื่อมต่อกับควีนส์เปลี่ยนเส้นทางเป็น 59th Street ในเดือนสิงหาคม 2558
  • บริการ Third Avenue ติดป้ายกำกับใหม่ QM32 ในเดือนกันยายน 2559
  • บริการ QM32 ทำงานในชั่วโมงเร่งด่วน AM ทั้งสองทิศทางและชั่วโมงเร่งด่วน PM มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเท่านั้น
QM3
  • ดำเนินการโดย Queens Transit 1970-1988, Caravan Transit 1988-1990 และQueens Surface Corporation [39] 1990-2005
  • บริการที่เชื่อมต่อกับควีนส์เปลี่ยนเส้นทางเป็น 59th Street ในเดือนสิงหาคม 2558
QM4
QM44
  • ดำเนินการโดย Queens Transit 1971-1988 และQueens Surface Corporation [39]พ.ศ. 2531-2548
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM44 ในเดือนกรกฎาคม 2559
QM5
QM35
  • เลี่ยง Fresh Meadows ในช่วงเวลาเร่งด่วนในทิศทางที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุด
  • ดำเนินการโดย Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988 และQueens Surface Corporation 1988-2005 [39]
  • เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ QM1A กำหนดใหม่ในเดือนมิถุนายน 2010 [81]
  • ทริปในเมืองกำหนด QM8 ใหม่ในเดือนมิถุนายน 2553 [81]
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM35 ในเดือนกันยายน 2559
QM6
QM36
  • ดำเนินการโดย Steinway Transit ตั้งแต่ปี 2511-2531 และQueens Surface Corporation 2531-2548 [39]
  • เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ QM1A กำหนดใหม่ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2553 [81]
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM36 ในเดือนกันยายน 2559
  • บริการ QM6 ค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดตัวลงเนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ทำให้ QM18 หยุดที่ Queens Boulevard รวมถึงจุดรับส่งที่ Woodhaven Boulevard & Hoffman Drive และจุดส่งที่ Queens Boulevard & Woodhaven Boulevard
  • บริการค้างคืนหยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
QM7
QM8
  • QM7 ดำเนินการจาก Fresh Meadows, QM8 ดำเนินการจาก Glen Oaks และข้าม Fresh Meadows
  • QM8 AM บริการ "Super Express" ให้บริการ Fresh Meadows
  • ดำเนินการโดย Steinway Transit 1978-1988, Caravan Transit 1988-1990 และQueens Surface Corporation 1990-2005 [39]
  • เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ QM1 / QM1A กำหนดใหม่ในเดือนมิถุนายน 2010 [81]
QM10
QM11
QM40
  • เดิมดำเนินการโดยTriboro Coach [39]
  • บริการในตัวเมืองเปลี่ยนชื่อเป็น QM11 ในปีพ. ศ. 2514
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM40 ในเดือนกันยายน 2559
QM12
QM42
  • เดิมดำเนินการโดยTriboro Coach [39]
  • หยุดทางตะวันออกของ 71st Avenue ใน Forest Hills ซึ่งหยุดให้บริการในเดือนมกราคม 2554
  • เพิ่มป้ายจอดรถ Elmhurst และเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Woodhaven Boulevard ในเดือนกรกฎาคม 2559
  • บริการช่วงเที่ยงลดลงจากฤดูร้อนปี 2010 เป็นฤดูหนาวปี 2012
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM42 ในเดือนกันยายน 2559
QM15
  • วิ่งผ่าน Lindenwood ระหว่าง Howard Beach และ Ozone Park ผ่านถนน 157th Avenue
  • บริการนอกสถานที่สิ้นสุดที่ 157th Avenue และ 92nd Street
  • ไม่มีบริการวันอาทิตย์
  • มีชื่อเล่นว่า "Shopper's Special" [82] [83] [84]
  • เริ่มให้บริการภายใต้Green Linesในปี พ.ศ. 2513 [85]
  • เพิ่มบริการวันเสาร์กรกฎาคม 2522 [82]
  • ด้วยการหยุดให้บริการ JFK Express ในวันที่ 15 เมษายน 1990 ซึ่งเป็นที่อาศัยของชาว Howard Beach เพื่อเดินทางไปยังแมนฮัตตันบริการจึงขยายจาก 157th Avenue และ 84th Street ไปยัง 159th Avenue และ 102nd Street นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มป้ายใหม่ที่ 157th Avenue และ Cross Bay Boulevard การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นตามคำร้องขอของ Claire Shulman ประธานาธิบดีควีนส์โบโรห์ [86]
QM16
QM17
  • เดิมดำเนินการโดยGreen Lines
  • บริการ QM16 เริ่ม 12 เมษายน 2514 [84]บริการ QM17 เริ่ม 20 ธันวาคม 2519 [87]
  • หยุดทางเหนือของ 157th Avenue ใน Howard Beach ซึ่งถูกกำจัดในเดือนกรกฎาคม 2549 [88] [89] [90]
  • QM16 ขยายจาก Rockaway Park ไปยัง Neponsit เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2550 [91] [92] [93]จากนั้น Roxbury ที่Fort Tildenในวันที่ 18 เมษายน 2554 [91] [94] [93]จากนั้นจึงถูกตัดทอนไปที่ Jacob Riis Park ในเดือนธันวาคม 2554 เพื่อรองรับที่จอดรถของลูกค้า[95]
  • QM17 ให้บริการข้ามคืนในวันที่ 6 พฤษภาคมอันเป็นผลมาจากการปิดสถานีรถไฟใต้ดินที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ซึ่งทำงานในทั้งสองทิศทาง
  • บริการค้างคืนของ QM17 ทำให้ QM15 หยุดในเวลากลางวันที่ Cross Bay Boulevard และ Woodhaven Boulevard
QM18
  • เริ่มให้บริการภายใต้Green Bus Linesประมาณปี พ.ศ. 2518 [96]
  • เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2529 Community Board 9 ได้แนะนำอย่างเป็นทางการให้ขยายเส้นทางจาก Liberty Avenue ไปยัง 150th Avenue ใน South Ozone Park คณะกรรมการได้ปฏิเสธคำขอของ Green Bus Lines เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์เนื่องจากสมาชิกบางคนกลัวว่าผู้ขับขี่เพิ่มเติมที่ใช้เส้นทางนี้จะทำให้รถโดยสารหนาแน่นเกินไป คณะกรรมการได้อนุมัติการเปลี่ยนแปลงหลังจากที่ บริษัท ได้เพิ่มรถโดยสารใหม่ในเส้นทางเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถประจำทางจาก 150th Avenue ไปยังแมนฮัตตันจะไม่ต้องจ่ายค่าโดยสารสองครั้ง [97]
  • ขยายไปตามถนน 135th ในฤดูใบไม้ผลิ 2008
QM20
  • ไม่มีบริการวันหยุดสุดสัปดาห์
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2513 เดิมดำเนินการบนเส้นทาง QM2 ทางเหนือ / ตะวันตกของยูโทเปียพาร์คเวย์[98]
  • ดำเนินการโดย Queens Transit 1970-1988, Queens Surface Corporation 1988-2005 [39]
  • บริการที่เชื่อมต่อกับควีนส์เปลี่ยนเส้นทางเป็น 59th Street ในเดือนสิงหาคม 2558
  • เปลี่ยนชื่อจาก QM2A ในเดือนกันยายน 2554
QM21
QM24
QM25
QM34
  • เริ่มให้บริการ 6 มิถุนายน 2531
  • เดิมดำเนินการโดยTriboro Coach [39]
  • เปลี่ยนเส้นทางเป็น Sixth Avenue ในฤดูใบไม้ผลิปี 2011
  • บริการในตัวเมืองเปลี่ยนชื่อจาก QM24W เป็น QM25 ในเดือนมิถุนายน 2010
  • บริการ Third Avenue เปลี่ยนชื่อเป็น QM34 ในเดือนกรกฎาคม 2559

เสนอเส้นทางรถเมล์ใหม่

ตารางนี้ให้รายละเอียดสำหรับเส้นทางด่วนที่เสนอซึ่งประกาศในเดือนธันวาคม 2019 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบร่างใหม่ของ MTA สำหรับเครือข่ายรถบัส Queens

โปรดทราบว่า "QMT" เป็นคำนำหน้าชั่วคราวและเส้นทางเหล่านี้ไม่แน่นอน เวอร์ชันสุดท้ายอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ในเวอร์ชันสุดท้ายเส้นทางรถเมล์ทั้งหมดจะมีป้าย "QM" เหมือนกับเส้นทางที่มีอยู่ [99] : 24แผนการออกแบบครั้งสุดท้ายคาดว่าจะอยู่ในช่วงกลางหรือปลายปี 2020 [100] [101]

เส้นทาง แมนฮัตตันเทอร์มินัล สถานีควีนส์ เดินทางไปตามถนนแมนฮัตตัน เดินทางไปตามถนนควีนส์ เส้นทางเก่าเข้ามาแทนที่
QMT100 ย่านดาวน์ทาวน์ / ย่านการเงิน
Water Street และ Nassau Street



Middle Village
Eliot Avenue และ 84th Street
Water Street, St.James Place, Bowery , Delancey Street Metropolitan Avenue (Brooklyn & Queens), Eliot Avenue QM25
QMT101 Glendale
Myrtle Avenue และ 73rd Street
Metropolitan Avenue (Brooklyn & Queens), ถนน Fresh Pond, Myrtle Avenue
QMT102 Briarwood
Queens Boulevard และ Main Street
ควีนส์บูเลอวาร์ด QM11
QMT103 Bay Terrace
Corporal Kennedy Street และ 23rd Avenue
ถนนบริการทางด่วน Whitestone, ถนนบริการ Cross Island Parkway, Utopia Parkway , 26th Avenue QM32
QMT104 Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
188th Street, 73rd Avenue, Springfield Boulevard , ทางด่วน Horace Harding, Little Neck Parkway QM8
QMT105 Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
Union Turnpike ถนน 188th QM7, QM8
QMT106 Elmont, New York
Belmont Park
Hillside Avenue, Springfield Boulevard, Hempstead Avenue บริการใหม่
QMT107 Rochdale Village
Bedell Street และ 127th Avenue
Linden Boulevard , Merrick Boulevard , ถนน Bedell QM21
QMT112 Hudson Yards
10th Avenue และ 30th Street
Rego Park
Yellowstone Boulevard และ Clyde Street
34th Street Yellowstone Boulevard QM10, QM12
QMT115 Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
Union Turnpike ถนน 188th QM1
QMT116 Elmont, New York
Elmont Road และ Dutch Broadway
ลินเดนบูเลอวาร์ด X64
QMT117 Floral Park
Hillside Avenueและ 268th Street
ฮิลล์ไซด์อเวนิว X68
QMT130 East Midtown
57th Street และ Third Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
37th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Middle Village
Eliot Avenue และ 84th Street
37th Street, Third Avenue, 57th Street Metropolitan Avenue (Brooklyn & Queens), ถนน Fresh Pond, Myrtle Avenue QM34
QMT131 Glendale
Myrtle Avenue และ 73rd Street
ถนน Eliot
QMT132 Rego Park
Yellowstone Boulevard และ Clyde Street
Yellowstone Boulevard QM40, QM42
QMT133 Bay Terrace
Corporal Kennedy Street และ 23rd Avenue
ถนนบริการทางด่วน Whitestone, ถนนบริการ Cross Island Parkway, Utopia Parkway , 26th Avenue QM32
QMT134 Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
188th Street, 73rd Avenue, Springfield Boulevard , ทางด่วน Horace Harding, Little Neck Parkway QM35
QMT135 Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
Union Turnpike ถนน 188th QM31
QMT155 East Midtown
57th Street และ Second Avenue
Starrett City, Brooklyn
Pennsylvania Avenue และ Seaview Avenue
34th Street, Madison Avenue, 57th Street Woodhaven Boulevard , Linden Boulevard , Pennsylvania Avenue BM5
QMT156 Rosedale
149th Avenue และ 253rd Street
Linden Boulevard , Guy R.Brewer Boulevard, Merrick Boulevard , Francis Lewis Boulevard QM21, X63
QMT157 Floral Park
Hillside Avenueและ 268th Street
ฮิลล์ไซด์อเวนิว X68
QMT160 Midtown
57th Street และ Sixth Avenue (จุดรับส่งสุดท้าย)
34th Street และ Third Avenue (รับครั้งแรก)
Middle Village
Eliot Avenue และ 84th Street
34th Street, Sixth Avenue, 57th Street Metropolitan Avenue (Brooklyn & Queens), ถนน Fresh Pond, Myrtle Avenue QM24
QMT161 Glendale
Myrtle Avenue และ 73rd Street
ถนน Eliot
QMT162 Electchester
164th Street และ Horace Harding Expressway
Jewel Avenue QM4
QMT163 Beechhurst
Powells Cove Boulevard และ 162nd Street
วิลเล็ตส์พอยต์บูเลอวาร์ด QM2, QM20
QMT164 Bay Terrace
Corporal Kennedy Street และ 23rd Avenue
ถนนบริการทางด่วน Whitestone, ถนนบริการ Cross Island Parkway, Utopia Parkway , 26th Avenue QM2
QMT165 Glen Oaks
260th Street และ Union Turnpike
188th Street, 73rd Avenue, Springfield Boulevard , ทางด่วน Horace Harding, Little Neck Parkway QM35
QMT166 Fresh Meadows
188th Street และ 64th Avenue
Union Turnpike ถนน 188th QM31
QMT167 Lake Success
North Shore Towers
Union Turnpike ถนน Lakeville QM6
QMT168 Howard Beach
157th Avenue และ 102nd Street
Woodhaven Boulevard, 155th Avenue, 157th Avenue, Cross Bay Boulevard QM15
QMT169 สวน Jacob Riis Cross Bay Boulevard, Rockaway Beach Boulevard QM16
QMT170 Far Rockaway
Beach ถนนสาย 21 และ Mott Avenue
ที่Far Rockaway-Mott Avenue (    รถไฟ)
Cross Bay Boulevard, Beach Channel Drive , Seagirt Boulevard QM17

ทุกเส้นทางดำเนินการโดย MTA Bus

เส้นทาง แมนฮัตตันเทอร์มินัล ขั้วบรองซ์ เดินทางไปตามถนนแมนฮัตตัน ผ่าน เดินทางไปตามถนนบรองซ์
BxM1
[102]
East Midtown
Lexington Avenue และ 34th Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Third Avenue และ 33rd Street (รับครั้งแรก)
Riverdale
Riverdale Avenue และ 263rd Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Riverdale Avenue และ 261st Street (รับครั้งแรก)
ฮาร์เล็มริเวอร์ไดรฟ์
BxM2
[103]
West Midtown
Seventh Avenue และ 34th Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Sixth Avenue และ 35th Street (รับครั้งแรก)
  • Sixth Avenue, Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Seventh Avenue, Fifth Avenue (ทางใต้)
ทางด่วนดีแกน
BxM3
[104]
Midtown
Fifth Avenue และ 27th Street (จุดรับส่งสุดท้าย)
Madison Avenue และ 29th Street (รับครั้งแรก)
ยองเกอร์
สเก็ตตี้สแควร์
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้
Sedgwick Avenue , Broadway, South Broadway
BxM4
[105]
Woodlawn
Katonah Avenue และ 242nd Street
สะพานเมดิสันอเวนิว แกรนด์คอนคอร์สเจอโรมอเวนิว
BxM6
[106]
Midtown
Madison Avenue และ 23rd Street

วงรี Parkchester Metropolitan
  • Madison Avenue, Third Avenue (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้)
ทางด่วนบรัคเนอร์ ตะวันออก 177 ถนนเมโทรโพลิแทนอเวนิว
BxM7
[107]
Co-op City, Bronx
Dreiser Loop
Hutchinson River Parkway East , Co-Op City Boulevard
BxM8
[108]

สถานีเพ ลัมเบย์พาร์คเพลัมเบย์พาร์ค(  6   <6> รถไฟ)
  • Westchester Avenue, Bruckner Boulevard
  • City Island Avenue (เลือกเที่ยวได้)



City Island
Rochelle Street และ City Island Avenue
BxM9
[109]
Throgs Neck
Layton Avenue และ Clarence Avenue (จุดลงรถเที่ยวสุดท้าย)
Layton Avenue และ Vincent Avenue (รับครั้งแรก)
  • ถนน Randall Avenue, Harding Avenue
  • Throgs Neck Boulevard (ขาออก)
  • Clarence Avenue (ขาเข้า)
BxM10
[110]
Baychester
Eastchester Road และ Boston Road (จุดรับส่งสุดท้าย)
Eastchester Road และ Tillotson Avenue (รับครั้งแรก)
มอร์ริสพาร์คอเวนิวถนนอีสต์เชสเตอร์
BxM11
[111]
Midtown
East 26th Street และ Madison Avenue

สถานี Wakefield 241st Street (  2  รถไฟ)
  • เมดิสันอเวนิว (ทางเหนือ)
  • ฟิฟท์อเวนิว (ทางใต้
ถนนบอสตันถนนไวท์เพลนส์
BxM18
[112]
Lower Manhattan
Broadway and Battery Place (จุดลงรถเที่ยวสุดท้าย)
Battery Place และ Greenwich Street (รับครั้งแรก)



Riverdale
Riverdale Avenue และ West 263 Street
  • Church Street , Sixth Avenue และ Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Fifth Avenue, Broadway (ทางใต้)
ทางด่วนดีแกน 230th Street, Kappock Street, Henry Hudson Parkway, Riverdale Avenue

ประวัติและบันทึก

อดีตเสรีภาพสายด่วนเส้นทางที่ถูกยึดครองโดยรถโดยสารประจำทาง บริษัท เอ็มทีวันที่ 3 มกราคม 2005 ขณะที่อดีตนิวยอร์กบริการรถประจำทางเส้นทางที่ถูกนำตัวไปเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2005

เส้นทาง ประวัติศาสตร์
BxM1
  • เลือกการเดินทางในวันธรรมดาให้บริการแบบไม่แวะพักผ่านทางด่วน Major Deeganโดยผ่านInwood
  • เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2511 ดำเนินการโดย บริษัท ริเวอร์เดลทรานสิทคอร์ป พ.ศ. 2511-2527 จากนั้นลิเบอร์ตี้ไลน์เอ็กซ์เพรสพ.ศ. 2527-2548 [39] [113]
  • บริการค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 หยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
BxM2
  • ดำเนินการโดย Riverdale Transit Corp. จนถึงปี 1984 จากนั้น Liberty Lines Express 1984-2005 [39] [113]
  • บริการค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 หยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
  • บริการจะเปลี่ยนเส้นทางจากทางด่วน Major Deegan เพื่อดำเนินการผ่าน Inwood และ Henry Hudson Parkway เพื่อให้บริการ West Midtown ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบใหม่ของระบบรถบัส Bronx [114]
BxM3
  • ดำเนินการโดย Riverdale Transit Corp. จนถึงปี 1984 จากนั้น Liberty Lines Express 1984-2005 [39]
  • จุดรับใน Harlem มีให้บริการที่ 123rd Street และ Madison Avenue
BxM4
  • ดำเนินการโดย Riverdale Transit Corp. ในฐานะ BxM4B จนถึงปี 1984 จากนั้น Liberty Lines Express 1984-2005 [39]
  • เปลี่ยนชื่อเป็น BxM4 เมื่อบริการ Bedford Park (BxM4A) ถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน 2010
  • บริการทางเหนือของ Van Cortlandt Avenue East จะเปลี่ยนเส้นทางผ่าน Mosholu Parkway และ Goulden Avenue ไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่ West 205 Street และ Paul Avenue ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบรถบัส Bronx ใหม่ซึ่งคล้ายกับบริการ BxM4B เดิม BxM5 ใหม่ให้บริการตามถนน East 233 และถนน Katonah Avenue
BxM6 เริ่มให้บริการ 24 สิงหาคม 2513 [115]ดำเนินการโดยNew York Bus Serviceจนถึงปี 2548 [39]
BxM7
  • ไปยังแมนฮัตตันผ่านส่วน 1-2-3-4-5 ใน Co-op City; จากแมนฮัตตันผ่านส่วน 5-4-3-2-1 ใน Co-op City
  • ในช่วงเวลาเร่งด่วน AM บริการจะถูกแบ่งออกเพื่อให้การเดินทางบางเที่ยวให้บริการเพียงหนึ่งหรือสองส่วนของ Co-op City ก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังแมนฮัตตัน
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2514 [116]ดำเนินการโดยนิวยอร์กบัสเซอร์วิสจนถึง พ.ศ. 2548 [39]
  • บริการวอลล์สตรีทเอ็กซ์เพรสสิ้นสุดลงในช่วงทศวรรษที่ 1980; บริการในตัวเมืองจาก Co-op City ผ่านทางด่วน Whitestone, Queens-Midtown Tunnel และ FDR drive ได้รับการเสนอสั้น ๆ เป็น BxM17 ในเดือนมิถุนายน 2019 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการร่างการออกแบบใหม่ของรถบัส Bronx
  • บริการค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 ทำให้ BxM8 ทั้งหมดหยุดตาม Bruckner Boulevard ในช่วงข้ามคืน
BxM8
  • มีการขยายการเดินทางสองเส้นทางไปยังCity Islandเพื่อแทนที่เส้นทาง BxM7B เดิม
  • บริการ Pelham Bay เริ่มเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2515 ในชื่อ BxM7A
  • บริการ City Island เริ่มเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1980 ในชื่อ BxM7B
  • ให้บริการโดย New York Bus Service จนถึงปี 2548 [39]
  • บริการถูกรวมเข้าด้วยกันและเปลี่ยนชื่อเป็น BxM8 ในเดือนกันยายน 2554
  • ในช่วงวันธรรมดาเท่านั้นการให้บริการบนถนน Westchester Avenue, Crosby Avenue และ Jarvis Avenue จะหยุดให้บริการสำหรับการเดินทางใน City Island ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบใหม่ของระบบรถบัส Bronx
BxM9 เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2519 ดำเนินการโดยนิวยอร์กบัสเซอร์วิสจนถึง พ.ศ. 2548 [39]
BxM10 เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2523 ดำเนินการโดย บริษัทนิวยอร์กบัสเซอร์วิสจนถึง พ.ศ. 2548 [39]
  • บริการ BxM10 นอกสถานที่และวันหยุดสุดสัปดาห์จะดำเนินการผ่าน Hugh J.Grant Circle เพื่อให้บริการลูกค้า BxM6 ปัจจุบันซึ่งจะไม่มีบริการนอกสถานที่และช่วงสุดสัปดาห์อีกต่อไปซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบใหม่ของระบบรถบัส Bronx
BxM11 เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2514 ดำเนินการโดย Pelham Parkway Express จนถึง พ.ศ. 2527 จากนั้นLiberty Lines Expressพ.ศ. 2527-2548 [39]
  • บริการค้างคืนเริ่มในวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เนื่องจากรถไฟใต้ดินปิดให้บริการข้ามคืนอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 หยุดให้บริการในวันที่ 28 มิถุนายน 2020 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย
  • เส้นทาง BxM11 จะเปลี่ยนไปใช้งานจาก East 233 Street ผ่าน Bronxwood Avenue และ Boston Rd ไปยังเส้นทาง BxM11 แบบ non-stop ที่มีอยู่ไปยัง Midtown ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบใหม่ของระบบรถบัส Bronx BxM5 ใหม่จะให้บริการตามถนน Nereid Avenue บริการบนถนน White Plains Road ยังคงให้บริการโดยรถไฟใต้ดิน
BxM18
  • จุดส่งแรกและจุดรับสุดท้ายในแมนฮัตตันอยู่ที่Madison Square
  • หยุดที่ 5th Avenue และ 35th Street (ทางใต้) และ Madison Avenue และ 56th Street (ทางเหนือ) เพื่อรับส่งจาก / ไปยังรถบัสด่วนอื่น ๆ ของ Queens และ Bronx
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2521 ให้บริการสายการบิน Liberty Lines Express (พร้อมกับเส้นทาง X61 ของ New York City Transit ) [117] [39]
  • บริการจะเปลี่ยนเส้นทางจากทางด่วน Major Deegan และ 5th Avenue เพื่อดำเนินการผ่าน Inwood และ Henry Hudson Parkway เพื่อให้บริการ Hudson Yards และ Downtown ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบรถบัส Bronx ใหม่

เส้นทาง ขั้ว ถนนสายหลักเดินทาง หมายเหตุ
X80
[118]
สนามกีฬาIsland Icahn ของ Randall

(ก่อนกิจกรรม)
----------

(หลังเหตุการณ์)
Harlem
125th Street และ Lexington Avenue
ที่125th Street (  4  5  6   <6>  รถไฟ)
สะพานโรเบิร์ตเอฟเคนเนดี้
  • ดำเนินการโดย MTA New York City Transit
  • บริการจัดงานพิเศษเฉพาะค่าโดยสารที่เก็บสำหรับการเดินทางไปยังเกาะ Randall's Island เท่านั้น
  • M35 มีบริการรถบัสท้องถิ่นเต็มเวลา

เส้นทางเดิม

การขนส่งในเมืองนิวยอร์ก

เส้นทาง Staten Island Express

เส้นทาง X ส่วนใหญ่ถูกยกเลิกระหว่างปี 2010 ถึง 2018 เนื่องจากการตัดงบประมาณและการปรับเปลี่ยนเครือข่ายบัสใหม่

ในปี 2558 MTA ได้เริ่มการศึกษาเกี่ยวกับสายรถเมล์ด่วนบนเกาะสเตเทน เส้นเหล่านี้ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากนับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1980 และด้วยเหตุนี้จึงได้รับการปรับปรุงทีละชิ้น [119] : 3ด้วยเหตุนี้เส้นทางเหล่านี้จึงวกวนซ้ำซ้อนและไม่บ่อยนัก [119] : 14–16 MTA เสนอให้เปลี่ยนเส้นทางรถเมล์ด่วนที่มีอยู่ทั้งหมดด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายและสั้นกว่าข้อเสนอที่สนับสนุนโดย 76% ของชาวเกาะสเตเทนที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการศึกษานี้ [119] : 20, 21, 23ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 หลังจากเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมหลายครั้งกับชาวเกาะสแตเทน MTA ได้ประกาศว่าบริการรถโดยสารด่วนไปยังเกาะสเตเทนคาดว่าจะได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 [120] [121]ในส่วนของ จากการออกแบบใหม่เส้นทางรถเมล์ที่มีอยู่ทั้งหมดจะถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยเส้นทางใหม่ด้วยคำนำหน้า "SIM" ในวันที่ 19 สิงหาคม 2018 [30] : 188–189คำนำหน้า "SIM" ถูกเลือกเพื่อลดความสับสนกับ " X "- เส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าถูกแทนที่ แต่เบี่ยงเบนไปจากคำนำหน้า" S "ที่ใช้โดยเส้นทางรถประจำทางในเกาะสเตเทน [30] : 191 [122]เส้นทางที่ยกเลิกก่อนวันที่ 18 สิงหาคม 2018 ได้แก่ X6, X13, X16, X18, X20, X21 (ใช้ครั้งแรก)

เส้นทาง X ที่เหลือคาดว่าจะได้รับการปรับปรุงและเปลี่ยนชื่อในช่วงระหว่างปี 2019 ถึงปี 2021 [123]

เส้นทาง ขั้ว ถนนที่เดินทาง ประวัติและหมายเหตุ
แมนฮัตตัน เกาะสเตเทน
R9X
เริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 และต่อมากลายเป็น X9 ในปี พ.ศ. 2519 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
R10X
เริ่มให้บริการในปี 1970 และต่อมากลายเป็น X10 ในปี 1976 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
R13X
เริ่มให้บริการในปี 1972 และต่อมากลายเป็น X13 ในปี 1976 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
R14X
เริ่มให้บริการในปี 1973 และต่อมากลายเป็น X14 ในปี 1976 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
R17X
เริ่มให้บริการในปี 1973 และต่อมากลายเป็น X17 ในปี 1976 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
X1 *
[124]
Midtown
Central Park South และ 7th Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville 6th Avenue ( NB ), 5th Avenue , Broadway ( SB ), Hylan Boulevard , ริชมอนด์อเวนิว
  • บริการทุกวัน. ดำเนินการตลอดเวลา บริการ Peak-hour เริ่ม / สิ้นสุดที่ 23rd Street ในแมนฮัตตัน
  • บริการด่วนข้ามคืนเริ่มเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2556 [125]
  • เดิมมีหมายเลข R13X ในปี 2515 จากนั้น X13 ในปี 2519
X2
[124]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
New Dorp
Mill Road และ Ebbits Street
Madison Avenue ( NB ), Lexington Avenue ( SB ), 23rd Street , Hylan Boulevard
  • บริการสูงสุดเท่านั้น ข้ามแมนฮัตตันตอนล่างผ่าน FDR Drive
X3
[124]
ศูนย์การเงินโลกแมนฮัตตันตอนล่าง
New Dorp
Mill Road และ Ebbits Street
Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Hylan Boulevard
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X4
[124]

ศูนย์การเงินโลกแมนฮัตตันตอนล่าง
ศูนย์การขนส่ง Eltingville Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Hylan Boulevard, Father Capodanno Boulevard , Hylan Boulevard, Richmond Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X5
[124]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville Madison Avenue ( NB ), Lexington Avenue ( SB ), 23rd Street, Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard, ริชมอนด์อเวนิว
  • บริการสูงสุดเท่านั้น ข้ามแมนฮัตตันตอนล่างผ่าน FDR Drive
X6
[126]
Midtown
Central Park South และ 7th Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville Madison Avenue ( NB ), Fifth Avenue / Broadway ( SB ), Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard, ริชมอนด์อเวนิว
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
X7
[124]
Midtown Manhattan
Central Park South และ 7th Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville 6th Avenue ( NB ), 5th Avenue, Broadway ( SB ), Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard, ถนนเนลสัน
  • บริการสูงสุดเท่านั้น ดำเนินการผ่าน West Street ในแมนฮัตตันตอนล่าง
X8
[124]
ย่านการเงิน
Downtown Loop
ศูนย์การขนส่ง Eltingville Church Street, Water Street, Father Capodanno Boulevard, Hylan Boulevard, Nelson Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X9
[124]
Midtown
Central Park South และ 7th Avenue
New Dorp
Mill Road และ Ebbits Street
6th Avenue ( NB ), 5th Avenue, Broadway ( SB ), Hylan Boulevard
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • ดำเนินการผ่าน West Street ในแมนฮัตตันตอนล่าง
  • เริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 ในชื่อรุ่น R9X [127]
  • เส้นทางดังกล่าวได้รับการระบุชื่อใหม่ว่า X9 ในปีพ. ศ. 2519
X10
X10B
[128]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
Port Richmond
Jewett Avenue และ Castleton Avenue
6th Avenue, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue, Broadway ( SB ), Gannon Avenue, ริชมอนด์อเวนิว, พอร์ตริชมอนด์อเวนิว
  • บริการทุกวัน.
  • การเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วน (X10B) ดำเนินการผ่าน West Street ที่ World Financial Center ใน Lower Manhattan แทน Broadway และ Church Street บริการจอดแบตเตอรี่แทนที่ด้วย X11
  • ให้บริการบนถนน Narrows โดย X14 ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเมื่อ X10 ไม่หยุดเพียงแค่นั้น
  • เดิมคือ R10X ในปี 1970 จากนั้นกลายเป็น X10 ในปีพ. ศ. 2519
  • ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2537 การเดินทางที่ไม่สร้างรายได้สองครั้งได้ถูกเปลี่ยนเป็นการเดินทางเพื่อหารายได้โดยจัดให้มีการเดินทางแบบย้อนกลับหนึ่งครั้งใน AM จากแมนฮัตตันและใน PM ไปยังแมนฮัตตันเพื่อรับใช้ College of Staten Island [129]
  • ในวันที่ 17 มกราคม 1998 มีการเพิ่มการเดินทางในเช้าวันเสาร์ไปยังแมนฮัตตันโดยออกจากจิวเวตต์เวลา 06:30 น. ให้บริการต่อเนื่องทุกชั่วโมงตั้งแต่ 07.00 น. ถึง 21.00 น. [130]
X11
[128]
Tribeca
Worth Street และ Broadway
Travis
Wild Avenue และ Victory Boulevard
Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Gannon Avenue, Victory Boulevard
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X12
X42
[131]
West Midtown
West 57th Street และ 11th Avenue
Mariners Harbour
South Avenue และ Richmond Terrace
57th Street, 6th Avenue, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue, Broadway ( SB ), Victory Boulevard, Watchogue Road, Port Richmond Avenue, Forest Avenue, South Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • ในช่วงที่มีความสูงของชั่วโมงเร่งด่วนการเดินทาง X12 สิ้นสุดที่ 23rd Street ในขณะที่การเดินทาง X42 ทำหน้าที่เป็นบริการด่วนพิเศษใจกลางเมือง (ผ่าน FDR Drive & 23rd Street แทน 6th Avenue / Broadway)
  • บริการ X42 ทางใต้ของถนน 23 ไปยังฮูสตันสตรีทถูกกำจัดเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2547 [132]
Madison Square
23rd Street และ 5th Avenue
X13
[133]
Lower Manhattan
Water & Broad Street (AM), Trinity Place & Rector Street (PM)
พอร์ตริชมอนด์
คาสเซิลตันอเวนิวและถนนจิวเวตต์
Church Street, Water Street, Clove Road, Forest Avenue, Port Richmond Avenue
  • ในปี 2002 บริการได้เปลี่ยนจากการดำเนินงานเป็น / จาก Worth Street / Broadway เป็นการดำเนินงานตามเส้นทาง Downtown Loop ที่ใช้ร่วมกันโดย X15, X18 และ X20
  • หยุดลงเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตการณ์ด้านงบประมาณ[51]ผู้ขับขี่ในเมืองให้บริการโดยรถประจำทาง X14 ทำให้หยุดเพิ่มเติมในดาวน์ทาวน์
X14
[134]
West Midtown
West 57th Street และ 11th Avenue
พอร์ตริชมอนด์
คาสเซิลตันอเวนิวและถนนจิวเวตต์
Madison Avenue ( NB ), Fifth Avenue ( SB ), Water Street, Clove Road, Forest Avenue, Port Richmond Avenue
  • เดิม R8X ไปดาวน์ทาวน์บรูคลิน
  • เดิมคือ R14X ในปี 1973 จากนั้นกลายเป็น X14 ในปีพ. ศ. 2519
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X15
[135]

ลูปดาวน์ทาวน์แมนฮัตตันตอนล่าง
ศูนย์การขนส่ง Eltingville Church Street ( NB ), Water Street ( SB ), ถนนริชมอนด์, ถนนArthur Kill
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
X16
[136]
Lower Manhattan
Worth Street และ Broadway
พอร์ตริชมอนด์
คาสเซิลตันอเวนิวและถนนจิวเวตต์
Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Victory Boulevard, Forest Avenue
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
X17A
[137]
Tribeca
Worth Street และ Broadway
Annadale, Staten Island
Annadale Road และ Drumgoole Road East
Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Richmond Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • แทนที่ X17C ในทิศทางสูงสุดสำหรับบริการในตัวเมืองไปและกลับจาก Annadale
  • การเดินทาง X17 ทั้งหมด (A, C และ J) ให้บริการที่ Eltingville Transit Center
  • ในวันที่ 1 มิถุนายน 2552 มีการขยายการเดินทางช่วงบ่ายจาก Annadale Road และ Drumgoole Road West ไปยัง Annadale Road และ Arthur Kill Road โดยเพิ่มจุดจอดสามจุด การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อทำให้เส้นทางเป็นทางการและลดความสับสน [138]
X17C
[137]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
Huguenot
Woodrow Road และ Huguenot Avenue
6th Avenue, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue, Broadway ( SB ), Richmond Avenue, ถนน Drumgoole, Huguenot Avenue
  • เดิมคือ R17X ในปี 1973 จากนั้นกลายเป็น X17 ในปีพ. ศ. 2519
  • ไม่มีบริการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในทิศทางที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุด
    • บริการทิศทางสูงสุดถูกแทนที่ด้วย X17A, X17J, X19, X22, X22A และ X24 ในช่วงเวลาดังกล่าว
  • วันหยุดสุดสัปดาห์ทริป X17 ทั้งหมดให้บริการ Bay Ridge, Brooklyn (ไปและกลับจากแมนฮัตตันเท่านั้น) ดำเนินการพร้อมกันกับการเปิดตัวบริการวันอาทิตย์ในวันที่ 30 กันยายน 2555
  • การเดินทาง X17 ทั้งหมด (A, C และ J) ให้บริการที่ Eltingville Transit Center
  • ขยายไปยัง Tottenville ในช่วงวันธรรมดาที่ไม่มีนักท่องเที่ยวมากนักผ่าน Outerbridge Park and Ride ในเดือนมกราคม 2013
Tottenville
Page Avenue และ Hylan Boulevard
X17J
[137]
Midtown Manhattan
East 57th Street และ 3rd Avenue
Huguenot
Woodrow Road และ Huguenot Avenue
34th Street, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue, 42nd Street ( SB ), Richmond Avenue, Drumgoole Road, Huguenot Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • แทนที่ X17C ในทิศทางสูงสุดสำหรับบริการมิดทาวน์แมนฮัตตัน
  • ดำเนินการผ่านทางLincoln Tunnel , New Jersey TurnpikeและGoethals Bridge
  • สร้างขึ้นในปี 2000 อันเป็นผลมาจากการศึกษาการวางแผนของ NYCDOT
  • เดิมคือAcademy Bus Lines เส้นทางริชมอนด์โดยมีการปรับเปลี่ยนบางส่วน
  • การเดินทาง X17 ทั้งหมด (A, C และ J) ให้บริการที่ Eltingville Transit Center
X18

(
ใช้ครั้งที่สอง)

[139]

น้ำแมนฮัตตันตอนล่างและถนนบรอดสตรีท (AM)
Trinity Place และ Rector Street (PM)
Concord
Narrows Road และ Targee Street (AM)
Arrochar
School Road และ Dennis Torricelli Street (PM)
Church Street, Water Street, Targee Street, Tompkins Avenue, Bay Street
  • ดำเนินการในชื่อ Park Hill / Rosebank Loop รถประจำทาง AM วิ่งจาก Targee Street และ DeKalb Street ไปยัง Water Street และ Broad Street รถประจำทาง PM วิ่งจาก Trinity Place & Rector Street ไปยัง School Road และ Dennis Torricelli Street
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
X19
[137]
Tribeca
Worth Street และ Broadway
Huguenot
Woodrow Road และ Huguenot Avenue
Church Street ( NB ), Broadway ( SB ), Arden Avenue, Drumgoole Road, Huguenot Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • แทนที่ X17C ในทิศทางสูงสุดสำหรับบริการในตัวเมืองไปและกลับจาก Huguenot และ Arden Heights
X20

(
ใช้ครั้งที่สอง)

[140]
Lower Manhattan
Water Street และ Broad Street (AM)
Trinity Place และ Rector Street (PM)
South Beach
Sand Lane และ Father Capodanno Boulevard
Church Street, Water Street, Sand Lane, Steuben Street
  • เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2010 ได้ขยายการให้บริการจากอาคารผู้โดยสารที่ Father Capodano Boulevard และ Seaview Avenue และเปลี่ยนเส้นทางไปทำงานที่ New York City Parks Department Park & ​​Ride ไปตามถนน Hylan Boulevard ระหว่าง Sand Lane และ Narrows Road การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในเส้นทางซึ่งมีความสามารถในการสร้างเส้นทางเส้นทางแบบสองทิศทางและกำจัดการวนรอบทางเดียวที่สับสนและเพื่อให้เป็นทางเลือกของรถบัสด่วนอื่นสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใน South Shore และ South Beach [141]
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
X21
(
ใช้ครั้งแรก)
Midtown Manhattan
57th Street และ 3rd Avenue
Pleasant Plains
Amboy Road และ Bedell Street
34th Street, Madison Avenue ( NB ), Lexington Avenue, 23rd Street ( SB ), Rossville Avenue, Woodrow Road, Bloomingdale Road [142]
  • ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 โดยใช้ระยะเวลาสั้น ๆ ของ X22 โดยมีการเดินทาง 3 เที่ยวต่อเที่ยว
  • ยกเลิกการผลิตในปี 2545 และแทนที่ด้วยรถบัส X22
X21
(
ใช้ครั้งที่สอง)
[143]
Midtown
East 41 Street และ 1st Avenue
Eltingville
Richmond Avenue และ Hylan Boulevard
42nd Street, Arthur Kill Road, Richmond Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • เส้นทางด่วนพิเศษใหม่เริ่มให้บริการในวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2557 [144]
X22
X22A
[145]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
Tottenville
Page Avenue และ Hylan Boulevard
34th Street, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue, 42nd Street ( SB ), ถนน Amboy , ถนน Bloomingdale
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • X22 ข้าม Outerbridge Park และ Ride ยกเว้นเที่ยวสองสาม PM
  • X22A มีต้นกำเนิดที่ Tottenville และดำเนินการด่วนระหว่าง Outerbridge Park และ Ride และ Manhattan โดยหยุดที่ถนน Arthur Kill และ Victory Boulevard เท่านั้น
  • ดำเนินการผ่านทางLincoln Tunnel , New Jersey Turnpike และ Goethals Bridge
  • สร้างขึ้นในปี 2000 อันเป็นผลมาจากการศึกษาการวางแผนของ NYCDOT
  • เดิมชื่อสถาบันการศึกษารถเมล์สายแอมเส้นทาง
  • บริการ Outerbridge Park and Ride เพิ่มในวันที่ 5 กรกฎาคม 2011 เพื่อแทนที่ AE7 โดยมีการเดินทางหกโมงเช้าเริ่มต้นที่ Outerbridge และแปดโมงเย็นที่ให้บริการ Outerbridge [146] [147]
  • บริการ X22A เพิ่มเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2012 โดยเป็นการทดลองใช้งานหกเดือน[148]และต่อมาได้ถูกทำให้ถาวร
Pleasant Plains
Outerbridge Park and Ride
X23
(
ใช้ครั้งที่สอง)
[149]
Midtown Manhattan
East 59th Street และ 5th Avenue
Huguenot
Huguenot Avenue และ Amboy Road
34th Street , Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue ( SB ), Woodrow Road, Foster Road, Huguenot Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2544 อันเป็นผลมาจากการศึกษาการวางแผนของ NYCDOT ดำเนินการภายใต้เงินอุดหนุนของเมือง [150] [151]
  • ดำเนินการเดิมโดยแอตแลนติกด่วน [152]
  • ถูกยึดครองโดย Academy Bus ในเดือนธันวาคม 2013 หลังจากที่ Atlantic Express ยื่นฟ้องล้มละลาย [3] [153]รับเฉพาะเงินสดชั่วคราวหลังจากการเทคโอเวอร์ [153]
  • ดำเนินการผ่านทาง Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike และ Goethals Bridge
X24

(
ใช้ครั้งที่สอง)

[154]
Midtown
East 59th Street และ 5th Avenue
New Dorp
Tysens Lane และ Hylan Boulevard
34th Street, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue ( SB ), Huguenot Avenue, Arden Avenue, Hylan Boulevard
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2544 อันเป็นผลมาจากการศึกษาการวางแผนของ NYCDOT ดำเนินการภายใต้เงินอุดหนุนของเมือง [150] [151]
  • เดิมดำเนินการโดย Atlantic Express [152]
  • เปลี่ยนชื่อจากสายArden
  • ถูกยึดครองโดย Academy Bus ในเดือนธันวาคม 2013; [3] [153]รับเฉพาะเงินสดชั่วคราวหลังจากการเทคโอเวอร์ [153]
  • ดำเนินการผ่านทาง Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike และ Goethals Bridge
X30
[155]
Midtown
West 57th Street และ 11th Avenue
Sunnyside
Clove Road และ Victory Boulevard
Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue ( SB ), 42nd Street, 57th Street , Forest Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • ดำเนินการผ่านทางLincoln Tunnel , New Jersey Turnpike และ Goethals Bridge
  • เดิมคือ Academy Bus Lines Forestเส้นทางจนถึง 22 มิถุนายน 2544; [156] [157]เริ่มให้บริการภายใต้ NYCT เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2544 [156]
X31
[158]
Midtown
East 57th Street และ 3rd Avenue
ศูนย์การขนส่ง Eltingville 34th Street, Madison Avenue ( NB ), 5th Avenue ( SB ), 42nd Street, Bradley Avenue, Harold Street, Forest Hill Road, Travis Avenue
  • บริการสูงสุดเท่านั้น
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2534 [159]
  • เริ่มแรกบริการวิ่งเข้าสู่แมนฮัตตันผ่านสะพาน Verrazano-Narrows ทางด่วน Gowanus และอุโมงค์ Brooklyn-Battery มีการหยุดที่ West Street และ Vesey Street และให้บริการต่อไปจนถึง West Street บริการ AM เลี้ยวเข้าสู่ 11th Avenue, 23rd Street จากนั้นขึ้น Madison Avenue และ 57th Street ไปยังเทอร์มินอลที่ Third Avenue ในช่วงบ่ายบริการเริ่มต้นที่ Park Avenue และ 57th Street จากนั้นเดินไปทางทิศใต้ที่ Lexington Avenue ทางตะวันตกบน 23rd Street ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปที่ Seventh Avenue และ West Houston Street ก่อนที่จะเข้าร่วมกับเส้นทาง AM ที่ West Street [159]
  • การเดินทางของ AM วิ่งผ่านทางด่วน Gowanus, PM ทริปวิ่งผ่านLincoln Tunnel , New Jersey Turnpike และ Goethals Bridge
  • ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2539 มีการเปลี่ยนเส้นทางรถประจำทางตอนเช้าผ่านนิวเจอร์ซีย์เพื่อประหยัดเวลาในการเดินทางได้ถึง 40 นาทีและขยายเส้นทางออกไป 1.8 ไมล์ (2.9 กม.) จาก Marsh Avenue ไปยังจุดจอดริชมอนด์อเวนิว การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อเส้นทางรถโดยสารด่วนที่แข่งขันกันซึ่งตั้งขึ้นโดยผู้ให้บริการรถโดยสารส่วนตัวเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 ซึ่งวิ่งผ่านรัฐนิวเจอร์ซีย์แล้ว มีการจัดตั้งรถรับส่งฟรีเพื่อชดเชยการสูญเสียการบริการไปยัง Lower Manhattan ที่ Vesey Street หลังจากผ่านไปสามเดือนการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 20% ซึ่งทำให้จำนวนผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แพ้ บริษัท รถบัสที่แข่งขันกัน [160]
  • ดำเนินการผ่านอุโมงค์ลินคอล์นทั้งสองทิศทางจนถึงวันที่ 20 มีนาคม 2549 เมื่อรถโดยสารถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านทางเกาะสเตเทนและทางด่วนโกวานัสและถนนเวสต์ หลังจากการเปิดช่องทางเดินรถทางด่วนเกาะสเตเทนในเดือนพฤศจิกายน 2548 [161]
เส้นทาง X- อื่น ๆ
เส้นทาง ขั้ว ถนนที่เดินทาง ประวัติและหมายเหตุ
B27X
กลายเป็นX27ในปีพ. ศ. 2519
B28X
กลายเป็นX28ในปีพ. ศ. 2519
B29X
กลายเป็น X29 ในปี 1976 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
M23X
เริ่มให้บริการในวันที่ 1 เมษายน 1972 และต่อมากลายเป็น X23 และ X90 ในปี 1988 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
Q18X
เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2514 และต่อมากลายเป็น X18 และX68ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
Q20X
เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 และต่อมากลายเป็น X20 และX63ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
Q24X
เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 และต่อมากลายเป็น X24 และX64ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
R8X
[76]
พอร์ตริชมอนด์, เกาะสแตเทน
ริชมอนด์อเวนิวและริชมอนด์เทอเรซ
ย่านดาวน์ทาวน์บรูคลิน
อดัมส์สตรีทและฟุลตันสตรีท
Clove Road, Broadway, Verrazano – Narrows Bridge, Gowanus Expressway
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2508 ค่าโดยสารในเวลานั้นคือ 30 เซ็นต์ [76] [162]
  • เส้นทางรถด่วนสายแรกที่เชื่อมเกาะสเตเทนกับดาวน์ทาวน์บรูคลิน [76]
  • หยุดให้บริการในช่วงต้นปี 1990 เนื่องจากมีผู้ขับขี่น้อย [76]
X18

(
ใช้ครั้งแรก)

เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ในชื่อรุ่น Q18X และจากนั้นกลายเป็น X68 ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
X20

(
ใช้ครั้งแรก)

เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 ในชื่อรุ่น Q20X และกลายเป็น X63 ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
X23

(
ใช้ครั้งแรก)

เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2515 ในชื่อ M23X; เปลี่ยนชื่อเป็น X90 ในปี 1988 ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
X24

(
ใช้ครั้งแรก)

เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 ในชื่อรุ่น Q24X และกลายเป็น X64 ในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2533
X25
[163]
Lower Manhattan
World Financial Center
Vesey Street และ North End Avenue
Midtown Manhattan
Grand Central Terminal
42nd Street และ Lexington Avenue
Worth Street ( SB ), Chambers Street ( NB ), 42nd Street, FDR Drive
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2519 โดยวิ่งจากแกรนด์เซ็นทรัลไปยังแบตเตอรีเพลสและถนนกรีนิช [164] [165]บริการรวมโปรแกรม UniTicket ระหว่างConrail (ตอนนี้เมโทร - เหนือ ) บริการรถไฟที่แกรนด์เซ็นทรัลและเส้นทางรถด่วน [166]
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
X26
[167]
Battery Park City, Manhattan
Vesey Street และ North End Avenue
Midtown Manhattan
Penn Station
32nd Street และ 7th Avenue
ถนนตะวันตก
  • สร้างขึ้นในปี 2002 ด้วยกองทุนFEMAเมื่อวันที่ 11 กันยายนเพื่อช่วยทดแทนบริการIRT Broadway – Seventh Avenue LineและPATHไปยัง Lower Manhattan ยกเลิกเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2547 หลังจากเริ่มให้บริการ PATH อีกครั้ง [50] [132] [167]
X27B

X28B
ดูX27 (X27B) และX28 (X28B) สำหรับจุดหมายปลายทางและถนนที่เดินทางในปัจจุบัน
  • เส้นทางการเดินทาง X27B และ X28B เหมือนกับ X27 และ X28 ยกเว้นวิ่งผ่าน West Street และ World Financial Center
  • ให้บริการในช่วงสั้น ๆ ตั้งแต่วันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2554 [168]จนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 [53]เนื่องจากคดีความซึ่งระบุว่าการลดบริการในปี พ.ศ. 2553 เป็นการละเมิดกฎหมายADA [169]
  • เส้นทางเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยบริการรถบัสX37และX38 ที่ได้รับการคืนสถานะ
X29
[170]
Midtown Manhattan
57th Street และ Madison Avenue
Coney Island, Brooklyn
Stillwell Avenue และ Surf Avenue
ทางเหนือ: Church Street, 6th Avenue, Madison Avenue
Southbound: 5th Avenue, Broadway
Brooklyn: Coney Island Avenue, Surf Avenue
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ในชื่อ B29X [171] [172]
  • เดิมที B29X; ตั้งชื่อใหม่ในปีพ. ศ. 2519
  • เสิร์ฟมิดทาวน์และดาวน์ทาวน์แมนฮัตตัน [172]
  • อาคารผู้โดยสารเดิมคือ West 5th Street และ Sea Breeze Avenue (ใกล้ Surf Avenue); [172]ต่อมาได้ขยายไปยัง Surf Avenue & West 37th Street (ที่Sea Gate ), [173]จากนั้นก็ถูกตัดทอนไปที่ Stillwell Avenue
  • เลิกใช้เมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ [51]
X32
[174]
Bedford Park, Bronx
The Bronx High School of Science
205th Street และ Paul Avenue
จาเมกาสถานีขนส่งQueens
165th Street
Parsons Boulevard, Union Street, Kissena Boulevard, ทางด่วน Horace Harding, 188th Street
  • เฉพาะวันเรียนเลิก 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ บริการจำลองโดยรถประจำทางท้องถิ่นQ44และBx22และรถบัสส่วนตัวสำหรับนักเรียนโรงเรียน [51] [81] [175]
  • เดินทางระหว่างควีนส์และบรองซ์ผ่านสะพานไวท์สโตนและไม่แวะที่บรองซ์ผ่านฮัทชินสันริเวอร์พาร์คเวย์ทางด่วนข้ามบรองซ์บร็องซ์ริเวอร์พาร์คเวย์ Kasmiroff Boulevard และ Bedford Park Boulevard [174]
Oakland Gardens, Queens
Union Turnpikeและ Springfield Blvd
Parsons Boulevard, Union Street, Kissena Boulevard, 46th Avenue, 48th Avenue, Springfield Boulevard
Bay Terrace, Queens
Bell Boulevard และ 23rd Avenue
Parsons Boulevard, Union Street, 150th Street, 29th Avenue, 32nd Avenue
X51
[176]
Midtown Manhattan
34th Street และ 3rd Avenue
Auburndale, Queens
Sanford Avenue และ 165th Street
34th Street, 6th Avenue, 57th Street, Sanford Avenue
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2521
  • ยกเลิกการให้บริการในวันที่ 27 มิถุนายน 2010 ในช่วงวิกฤตงบประมาณเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารน้อยและอยู่ใกล้กับสถานีบริการรถไฟใต้ดิน7สายและสถานีLong Island Rail Road สาขาพอร์ตวอชิงตันในบริเวณใกล้เคียง [51] [81]
X61
Lower Manhattan
Peck Slip และ Water Street
Riverdale, Bronx
West 262nd Street และ Broadway
บรอดเวย์, ทางด่วน Major Deegan, FDR Drive, Wall Street
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2521 [177] [117]
  • บริการลดลงในปีพ. ศ. 2523 เนื่องจากมีจำนวนผู้ขับขี่น้อย [178]
  • ยกเลิกในต้นปี 1990
X66
Midtown Manhattan
57th Street และ 5th Avenue
Coney Island, Brooklyn
Avenue Z และ Ocean Parkway
Broadway, 5th Avenue, Bay Ridge Parkway, Stillwell Avenue, 86th Street, Shell Road, Avenue Z.
  • ยกเลิกการผลิตในต้นปี 1980 กลายเป็นBM15 ที่ให้บริการโดย Fiesta Bus ในปี 1981 จากนั้นให้บริการโดย Metro Apple Express ในช่วงปลายทศวรรษ 1980
  • ยกเลิกเมื่อ Metro Apple Express ล้มละลาย
X81
Woodside, ควีนส์
61 สตรีท (  7   <7> รถไฟ) และสถานี
Woodside (LIRR)
สนามกีฬาIsland Icahn ของ Randall
ทางด่วนบรูคลินควีนส์แกรนด์เซ็นทรัลปาร์คเวย์วงเวียนประตูนรก
  • กิจกรรมพิเศษเท่านั้น วิ่งครั้งสุดท้ายในปี 2009 หยุดให้บริการในบางครั้งหลังจากนั้น [179]
X90
[180]
Lower Manhattan
Vesey Street และ North End Avenue
Yorkville, Manhattan
91st Street และ York Avenue
West Street, FDR Drive, Water Street, York Avenue
  • หน่วยงานการขนส่งแห่งนครนิวยอร์กในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 ได้ขออนุญาตจากคณะกรรมการประมาณการเมืองนิวยอร์กเพื่อให้บริการรถโดยสารด่วนในช่วงเวลาเร่งด่วนไปตามถนน FDR Drive หวังว่าเส้นทางดังกล่าวจะดึงดูดชาวอัปเปอร์อีสต์ไซด์ที่ใช้รถของพวกเขาเพื่อไปยังย่านการเงิน [181]
  • เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2514 ในชื่อ M23X [74] [181]
  • อดีตสถานีปลายทางทางใต้สองแห่งในแมนฮัตตันตอนล่างอยู่ที่ Pearl Street และ Frankfort Street และที่ Water Street และ Broad Street [182]
  • ในวันที่ 24 มิถุนายน 2539 ได้เปลี่ยนเส้นทางบริการจาก 5th Avenue และ Madison Avenue โดยมีอาคารผู้โดยสารที่ 110th Street และ 5th Avenue ไปยังเทอร์มินอลที่ 92nd Street และ York Avenue วิ่งไปตาม York Avenue ไปยัง 55th Street [183]
  • ขยายไปสู่ ​​World Financial Center เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2545 [50]
  • ยกเลิกเมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ[51]
  • เปลี่ยนชื่อจาก X23 ในปี 1988
  • เส้นทางนี้มีเทอร์มินัสทางเหนืออีกแห่งหนึ่งในฮาร์เล็มที่ 110th Street และ 5th Avenue [182]
X92
[184]
แมนฮัตตัน
ใต้เฟอร์รี่ตอนล่าง
Yorkville, Manhattan
92nd Street และ York Avenue
FDR Drive, 1st Avenue, 2nd Avenue, York Avenue
  • รวมกันเป็นเส้นทาง X90 ในปี 2547

บริษัท เอ็มทีบัส

เส้นทาง ขั้ว ถนนที่เดินทาง ประวัติและหมายเหตุ
BxM4A
[185]
Midtown Manhattan
26th Street และ Madison Avenue
Bedford Park, Bronx
205th Street และ Paul Avenue
  • แมนฮัตตัน: 5th Avenue (ทางใต้), Madison Avenue (ทางเหนือ)
  • Bronx: Grand Concourse, ถนน West Gun Hill
  • เลิกใช้เมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ [186]
  • มันถูกแทนที่ด้วยBxM4และไม่มีการคืนค่าบริการไปที่สาขา Bedford Park
BxM4B
เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2527 และต่อมากลายเป็นBxM4ในวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2553
BxM7A
เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2515 และต่อมากลายเป็นBxM8ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554
BxM7B
[187]
Midtown Manhattan
23rd Street และ Madison Avenue
City Island, Bronx
Rochelle Street และ City Island Avenue
  • แมนฮัตตัน: 2nd Avenue, 116th Street, 5th Avenue (ทางใต้); Madison Avenue, 72nd Street, 3rd Avenue (ทางเหนือ),
  • Bronx: ทางด่วน Bruckner, City Island Avenue
  • เลิกใช้เมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ [186]
  • มันถูกแทนที่ด้วยBxM8สองเที่ยวที่ขยายไปยัง City Island
ดูQM1 , QM6 , QM7และQM8สำหรับรายละเอียด
QM2A
relabeled เพื่อQM20
QM22
[188]
มิดทาวน์แมนฮัตตัน
  • Eastbound: 57th Street และ 3rd Avenue
    (ทั้งสองสาขา)
  • ไปทางทิศตะวันตก:
    • 34th Street และ 3rd Avenue (ผ่าน 3rd Avenue)
    • 38th Street และ 3rd Avenue (ผ่าน 6th Avenue)
Jackson Heights, Queens
31st Avenue และ 77th Street
  • แมนฮัตตัน:
    • สาขา 3rd Avenue: 3rd Avenue, 59th Street
    • สาขา 6th Avenue: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
  • ควีนส์: ถนนสาย 21, ถนนสาย 21, Ditmars Boulevard
  • เดิมดำเนินการโดยTriboro Coachตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2531 [189]
  • สาขาเส้นทางที่แตกต่างกันสองแห่งในแมนฮัตตัน: Third Avenue และ Sixth Avenue [39]
  • เลิกใช้เมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ [186] [189]
QM23
[190]
Midtown Manhattan
33rd Street และ 7th Avenue
ที่ Penn Station
วูดเฮเวนควีนส์

102nd Street และ Jamaica Avenue

  • แมนฮัตตัน: 34th Street
  • ควีนส์: Woodhaven Boulevard, Jamaica Avenue
  • เดิมดำเนินการโดย Green Bus Lines เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษ 1950 [191]
  • ทดแทนบริการเดิมของLong Island Rail Road Rockaway Beach BranchจากสถานีBrooklyn Manor [191] [192]
  • การเดินทางหนึ่งครั้งในแต่ละเส้นทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน [39]
  • เลิกใช้เมื่อ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากวิกฤตงบประมาณ [186]
BQM1
ระบุใหม่เป็นBM5

Command Bus Company (บริการพิเศษ)

แปดเส้นทางพิเศษซึ่งได้รับการดำเนินการโดยผู้บุกเบิกรถประจำทางแล้วคำสั่งรถโดยสารประจำทาง บริษัท [192] [39]หยุดให้บริการทั้งหมดในปี 2544 [193]

เส้นทาง ขั้ว ถนนที่เดินทาง
BQ5
Bay Ridge, Brooklyn
86th Street และ 4th Avenue
86th Street, 19th Avenue, 65th Street, 23rd Avenue, Avenue M, Flatlands Avenue, Pennsylvania Avenue, Linden Boulevard
BQ10
Midwood, Brooklyn
Nostrand Avenue และ Flatbush Avenue
Flatbush Avenue, Church Avenue, Linden Boulevard
BQ11
  • เส้นทาง Kings Highway : Kings Highway, Avenue M.
  • เส้นทาง Coney Island : Stillwell Avenue, Neptune Avenue, Ocean Parkway, Avenue Z, Nostrand Avenue, Avenue U, Mill Avenue, Ralph Avenue
  • ทั้งสองเส้นทาง : Flatlands Avenue, Pennsylvania Avenue, Linden Boulevard
BQ12
Midwood, Brooklyn
Nostrand Avenue และ Flatbush Avenue
เชียสเตเดี้ยมควีนส์ Flatbush Avenue, Church Avenue, Linden Boulevard
BW4
Bay Ridge, Brooklyn
86th Street และ 4th Avenue
สนามแข่งรถยองเกอร์สเทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์ 86th Street, 19th Avenue, 65th Street, 23rd Avenue, Avenue M, Flatlands Avenue, Pennsylvania Avenue, Linden Boulevard
BMJ1
Sheepshead Bay, Brooklyn
East 15th Street และ Sheephead Bay Road
สนามแข่งม้า Meadowlandsรัฐนิวเจอร์ซีย์ Avenue Z, Coney Island Avenue, Avenue M, 23rd Avenue, 65th Street, 19th Avenue, 86th Street, 4th Avenue, Flatbush Avenue
BMJ2
Spring Creek, Brooklyn
Pennsylvania Avenue และ Flatlands Avenue
สนามแข่งม้า Meadowlandsรัฐนิวเจอร์ซีย์ Flatlands Avenue, Avenue M, Kings Highway, Nostrand Avenue, Flatbush Avenue

หมายเหตุ:เส้นทางเพิ่มเติมคือเส้นทางรถเมล์BM2Sวิ่งจากStarrett CityไปยังDowntown Manhattanวิ่งผ่านFlatlands Avenueระหว่าง East 80th Street และ East 105th Street บริการนี้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของบริการBM2ตามปกติในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน [192] [39]นอกจากนี้คำสั่งดำเนินการรถบัสรับส่งข้ามฟากรอบอ่าวแคบพื้นที่จากกองทัพบรูคลิเทอร์มิหลัง 11 กันยายน 2001 สำหรับนั่งเรือข้ามฟากฟรีไป / กลับจากท่าเรือ Wall Street ทั้งสองPioneer รถประจำทางแล้วคำสั่งบัสดำเนินการให้บริการรถโดยสารไปยัง / จาก Roosevelt ร่องน้ำ

ระบบคาราวานบัส (การทำงานชั่วคราว)

ตั้งแต่ปลายปี 1988 ถึงต้นปี 1990 Queens Surface Corporation ได้ยกเลิก QM1 Wall Street และ QM3 หลังจากที่ City of New York ดึงเงินทุนสำหรับบริการนี้ Caravan Bus Systems Inc. เลือกเส้นทางเหล่านี้เนื่องจากการขาดแคลนอุปกรณ์และการตัดงบประมาณโดยได้รับการอนุมัติจาก NYCDOT Caravan Bus Systems Inc. ดำเนินการ QM1 Wall Street และ QM3 โดยไม่ได้รับเงินอุดหนุนจาก NYC และส่งคืนสายให้กับ Queens Surface Corp. ในปี 1990 หลังจากการประท้วงจากเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งจากควีนส์ซึ่งกลัวว่า Caravan Bus Systems Inc. จะยุติเส้นทางหลังจาก Caravan Bus Systems Inc. สูญเสียเงินในเส้นทางและถูกปฏิเสธเงินอุดหนุนของเมืองที่เส้นทางเหล่านี้อยู่ภายใต้ Queens / Steinway Transit Corp. ก่อนที่ Queens Surface จะเข้ายึดเส้นทางในวันที่ 1 กรกฎาคม 1988

เส้นทาง ขั้ว ถนนที่เดินทาง
QM25
ควีนส์และแมนฮัตตัน เหมือนกับเส้นทางQM7ปัจจุบัน
QM26
เหมือนกับเส้นทางQM8ปัจจุบัน
QM27
North Shore Towers ไปยัง Downtown
QM28
เหมือนกับเส้นทางQM3ปัจจุบัน

รถไฟใต้ดิน Apple Express (MAX)

Metro Apple Express (MAX) ให้บริการรถประจำทางในบรู๊คลินแมนฮัตตันควีนส์และไปยังโจนส์บีชในช่วงที่มีอยู่ BM10เริ่มต้นในวันอาทิตย์ที่ 10 มิถุนายน 1984 พวกเขาไม่ได้มีกล่องค่าโดยสารบนรถบัสเพื่อให้คนขับรถก็สามารถที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ตารางเวลารถบัสของพวกเขาถูกรหัสสีสำหรับแต่ละเส้นทางBM10เป็นสีดำ, BM11เป็นสีฟ้า, BM12เป็นสีเขียวและBM15เป็นสีแดง ประธานาธิบดีคือ Patrick Condren [194] [39]

เส้นทาง สถานีปลายทาง
ในบรูคลิน
ถนนเดินทาง
ในแมนฮัตตัน
สถานีปลายทาง
ในแมนฮัตตัน
BM10
Bay Ridge
97th Street และ 3rd Avenue วิ่ง NB, 3rd Avenue วิ่ง SB, 4th Avenue
ทางเหนือ : อุโมงค์แบตเตอรี่ Brooklyn , Trinity Place, Church Street, 6th Avenue

Southbound : 5th Avenue, Broadway, Brooklyn Battery Tunnel

Midtown
59th Street และ 5th Avenue
BM11
Bensonhurst
Bay Ridge Parkway และ Bay Parkway (เดิมคือ Bay Parkway & 65th Street) วิ่งบน Bay Parkway ถนน 65th
BM12
Bay Ridge
4th Avenue และ Bay Ridge Parkway วิ่งบน Bay Ridge Parkway, Fort Hamilton Parkway, McDonald Avenue, ทางด่วน Prospect
BM15
Coney Island
Ocean Parkway และ Avenue Z ที่
โรงพยาบาล Coney Island
Bensonhurst
Bay Parkway และ Bay Ridge Parkway
(บริการวันเสาร์) วิ่งบน Avenue Z, Shell Road, 86th Street, Stillwell Avenue, Bay Ridge Parkway (เดิมวิ่งบน 12th Avenue, 65th Street), 3rd Avenue
หมายเหตุ:
  • BM10เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2527 สาขาใหม่ไปยัง 65th Street และ Bay Parkway และไปยัง Bay Ridge ผ่าน Fort Hamilton Parkway ได้รับการวางแผนไว้ในช่วงต้นปี 1986 กลายเป็นBM11และBM12ตามลำดับ [195]
  • BM10ให้บริการ 7 วันต่อสัปดาห์ 28 เที่ยวต่อวันและวิ่ง 5-10 นาทีตั้งแต่ 06.00 น. ถึง 9.00 น.
  • ทุกเส้นทางหยุดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 1994 เมื่อ บริษัท ปิดตัวลง พวกเขาพยายามเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในฐานะMetro Appleในเดือนสิงหาคม 1995 โดยใช้รถประจำทางNYCT Blitz แต่ก็ไม่สำเร็จ
  • Bay Ridge Parkwayถูกระบุให้เป็น75th Streetตามตารางเวลาและป้ายรถประจำทางซึ่งเป็นชื่อถนนเดียวกัน
  • BM15 : เดิมFiesta Bus ให้บริการเส้นทางเดิมBM15วิ่งไปทางใต้ผ่าน Lexington Avenue
  • BM10, BM11 super express วิ่งในช่วง PM Rush Hours ผ่าน 23rd Street, FDR Drive และ Downtown Manhattan ให้บริการที่ Thomas Street & Broadway โดยBM10 super express เดิมวิ่งผ่าน West Houston Street, West Street แทนที่จะเปลี่ยนเป็น FDR Drive
  • BM15หนึ่งเที่ยวในช่วงเวลาเร่งด่วนของ PM เริ่มต้นที่ Fulton Street & Water Street
  • จุดตรวจบรูคลิผูกพัน แต่เดิมเป็นที่บรอดเวย์และตลาดหลักทรัพย์ Pl แล้ว 66 ถนน & 4th Avenue ในอ่าวแคบมันก็เปลี่ยนไปเมื่อพวกเขาเริ่มต้นซุปเปอร์ด่วนผู้โดยสารอาจโอนระหว่างรถเมล์ที่เป็นเหตุผลที่BM11และBM15เส้นทางมีการเปลี่ยนแปลง ที่จุดตรวจสอบสำหรับแมนฮัตตันที่ถูกผูกไว้เป็นคนสุดท้ายที่รับหยุดใน Brooklyn
  • BM11เริ่มยุติจากแมนฮัตตันในปี 2532 ที่ Bay Ridge Parkway และ 12th Avenue
  • QBM1 (Breezy Point, บีช 217 ถนน) และQBM2 (Hammels หาด 73 ถนน) ผ่านทางเมดิสัน Ave. เดิมดำเนินการโดยอีรินทัวร์
  • พวกเขามีเส้นทาง Jones Beach 2 เส้นทางคือBN1 Bay Ridge, MN1เริ่มต้นที่ Midtown, 55th Street และ 2nd Avenue วิ่งในช่วงฤดูร้อนและมีรถAmtrakวิ่งพิเศษระหว่าง Grand Central และ Penn Station สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเปลี่ยนขบวนระหว่างรถไฟ และกรมแรงงานได้วิ่งหาพนักงานระหว่างสำนักงานและดาวน์ทาวน์บรูคลินเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน

Red & Tan ใน Hudson County

เส้นทาง สถานีปลายทาง
(ในเกาะสแตเทน)
ถนนที่เดินทาง
(ในเกาะสแตเทน)
ถนนที่เดินทาง
(ในนิวเจอร์ซีย์ )
สถานีปลายทาง
(ในนิวเจอร์ซีย์)
หมายเหตุ
122
[196]
Eltingville
Richmond Avenue และ Hylan Boulevard
Hylan Boulevard, Steuben Street, Clove Road,
Forest Avenue, Willowbrook Expressway
ทางหลวงระหว่างรัฐ 78 ,
ถนน 440 ,
สะพาน Bayonne
นิวเจอร์ซี่
นิวเจอร์ซี่เทอร์มิ
ยกเลิกในเดือนพฤษภาคม 2548 [197]
144
[198]
Arden Heights
Arthur Kill Road และ West Shore Expressway
Arden Road, Richmond Avenue, Staten Island Mall ,
Forest Avenue, Willowbrook Expressway
ยกเลิกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 [199]

แอตแลนติกเอ็กซ์เพรส

เส้นทางทั้งหมดที่เข้าสู่แมนฮัตตันสิ้นสุดที่Midtownบนถนน East 59th Street และ Madison Avenue

ทุกเส้นทางที่เดินทางผ่านไปทางWest Shore Expressway , Goethals Bridgeเข้าสู่New Jersey TurnpikeของNew Jersey , Lincoln Tunnel ; ในแมนฮัตตัน: 34th Street, Madison Avenue (ทางเหนือ) และ 5th Avenue (Southbound)

เส้นทางเหล่านี้ดำเนินการโดยAcademy Busจนถึงเดือนมิถุนายน 2544 เมื่อแฟรนไชส์ได้รับรางวัลจาก Atlantic Express [156] [157] [200]เส้นทางทั้งหมดนี้ได้รับการเปลี่ยนโฉมใหม่หรือกำจัดทิ้ง [201]

เส้นทาง สถานีปลายทาง
(ในเกาะสแตเทน)
ถนนที่เดินทาง
(ในเกาะสแตเทน)
หมายเหตุ
AE1
[202]
Huguenot
Luten Avenue และ Amboy Road
Luten Avenue, Hylan Boulevard, Seguine Avenue, Foster Road, Woodrow Road
  • เริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2544
  • เปลี่ยนโฉม X23 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2544 [150] [203] [157]
AE2
[204]
New Dorp
Luten Avenue และ Hylan Boulevard
Hylan Boulevard, Arden Avenue, Woodrow Road, Huguenot Avenue
  • เริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2544
  • เปลี่ยนโฉม X24 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2544 [150] [157] [205]
  • เดิมเป็นเส้นทางAcademy Bus Arden
AE4
[206]
Rossville
Bloomingdale Road และ Veterans Parkway
ถนน Bloomingdale ถนน Amboy ถนน Rossville ถนน Arthur Kill
  • เริ่มให้บริการ 25 มิถุนายน 2544
  • แทนที่ด้วย X21 ในวันที่ 27 สิงหาคม 2544 ดำเนินการโดย NYC Transit [150] [157]
  • ยกเลิกอย่างถาวรในปี 2545
AE5
[207]
Richmond Valley
Page Avenue และ Amboy Road
Amboy Road, Main Street, Hylan Boulevard, Segume Avenue, Huguenot Avenue
  • เริ่มให้บริการ 25 มิถุนายน 2544
  • แทนที่ด้วย X22 ในวันที่ 27 สิงหาคม 2544 ดำเนินการโดย NYC Transit เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2544 [150] [157]
  • เดิมเป็นเส้นทางAcademy Bus Amboy
AE6
[208]
Travis
141 East Service Road ที่
Showplace Bowling (Park-and-Ride)
ทางด่วนฝั่งตะวันตก
  • เริ่มให้บริการในปี 2544
  • หยุดให้บริการเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2546 เนื่องจาก Atlantic Express หมดสัญญาเช่าที่สถานีขนส่ง [201] [209]
  • มันถูกรวมเข้ากับการดำเนินงานของเส้นทาง AE7 และเส้นทางด่วน X22 ของ MTA
AE7
[210]
Pleasant Plains
West Shore Expressway และ Veterans Parkway
ที่ Outerbridge Park-and-Ride
West Shore Expressway, Page Avenue, Hylan Boulevard
  • เดิมดำเนินการโดยจอดและนั่งรถที่ Showplace Entertainment Center ใน Travis ในเดือนมิถุนายน 2544 [203] [211]
  • ย้ายไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่ Pleasant Plains เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2546 [211] [212]
  • ขยายไปยัง Hylan Blvd & Seguine Avenue ในปี 2010 เพื่อเพิ่มจำนวนผู้ขับขี่
  • ยกเลิกการผลิตในเดือนธันวาคม 2010 เนื่องจากมีจำนวนผู้ขับขี่น้อย [213] [211]
  • บริการ X22 เปลี่ยนเส้นทางไปยัง Outerbridge Park & ​​Ride ในเดือนกรกฎาคม 2554

  1. ^ http://nymta.civicconnect.com/ ที่ เก็บถาวร 7 มีนาคม 2018 ที่ Wayback Machine "เรากำลังเร่งเกาะสเตเทน" MTA
  2. ^ https://www.silive.com/news/2018/06/mta_board_approves_express_bus.html เก็บถาวรวันที่ 18 พฤศจิกายน 2018 ที่ Wayback Machine "บอร์ด MTA อนุมัติการออกแบบรถบัสด่วนพิเศษเครือข่ายใหม่มีผล 19 ส.ค. " silive.com - 21 มิ.ย. 2561
  3. ^ a b c http://www.academybus.com/Commuters/Timetables.aspx เก็บถาวรวันที่ 5 มกราคม 2014 ที่ตารางรถบัสWayback Machine X23 / X24 Academy
  4. ^ k ลิตรเมตรn o P Q R s T U V W x Y "เกาะสตาเตนรถด่วนแผนที่ใหม่ Weekday ยอดแผนผังเครือข่าย" (PDF) การขนส่งนครหลวง . กรกฎาคม 2018 ที่จัดเก็บ (PDF)จากเดิมในวันที่ 10 กรกฎาคม 2018 สืบค้นเมื่อ6 กรกฎาคม 2561 .
  5. ^ MTA Regional Bus Operations . "ซิม 1 / 1c ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  6. ^ a b c d e "Staten Island รถด่วนแผนที่: นิ Off-Peak และวันหยุดสุดสัปดาห์แผนผังเครือข่าย" (PDF) การขนส่งนครหลวง . มีนาคม 2018 ที่จัดเก็บ (PDF)จากเดิมในวันที่ 7 มีนาคม 2018 สืบค้นเมื่อ8 มีนาคม 2561 .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x "เรากำลังเร่งขึ้นเกาะสตาเตน" การขนส่งนครหลวง . 17 สิงหาคม 2018 เก็บจากต้นฉบับวันที่ 20 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2561 .
  8. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM2" (PDF)
  9. ^ MTA Regional Bus Operations . "SIM3 / 3c ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  10. ^ MTA Regional Bus Operations . "SIM4 กำหนดการ / 4X / 4c รถบัส" (PDF)
  11. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM5" (PDF)
  12. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM6" (PDF)
  13. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM7" (PDF)
  14. ^ MTA Regional Bus Operations . "SIM8 / 8x ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  15. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM9" (PDF)
  16. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM10" (PDF)
  17. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM11" (PDF)
  18. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM15" (PDF)
  19. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM22" (PDF)
  20. ^ http://www.academybus.com/getattachment/9c1dee21-cd05-4fdd-9b63-a1b40a64ab0c/SIM-23.aspx ที่ เก็บถาวรวันที่ 17 สิงหาคม 2018 ที่ Wayback Machine Academy Bus SIM23
  21. ^ http://www.academybus.com/getattachment/b114c4c5-7fd5-4235-b904-be7d8c7722b3/SIM-24.aspx ที่ เก็บถาวรวันที่ 17 สิงหาคม 2018 ที่ Wayback Machine Academy Bus SIM24
  22. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM25" (PDF)
  23. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM26" (PDF)
  24. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM30" (PDF)
  25. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM31" (PDF)
  26. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM32" (PDF)
  27. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM33" (PDF)
  28. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM34" (PDF)
  29. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส SIM35" (PDF)
  30. ^ a b c d e f g "NYCT และรถประจำทางคณะกรรมการประชุมมิถุนายน 2018" (PDF) การขนส่งนครหลวง . 18 มิถุนายน 2018. Archived from the original (PDF) on June 17, 2018 . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2561 .
  31. ^ Bascome, Erik (14 กันยายน 2018) "MTA express bus changes: New SIM9, South Shore extension and more" . Staten Island ล่วงหน้า ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018 สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2561 .
  32. ^ Bascome, Erik (20 กันยายน 2018) "การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของแผนรถโดยสารด่วน MTA ในวันที่ 7 ต.ค. " . Staten Island ล่วงหน้า ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2018 สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2561 .
  33. ^ Bascome, Erik (7 กันยายน 2018) "ใหม่เอ็มทีแสดงรถโดยสารประจำทางเครือข่าย: การเปลี่ยนแปลงสำหรับ SIM5x, SIM6x, SIM7" Staten Island ล่วงหน้า ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018 สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2561 .
  34. ^ Knudson, Annalize (29 สิงหาคม 2018) "ใหม่เอ็มทีแสดงแผนบัส: การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับเส้นทางตอนเย็น" Staten Island ล่วงหน้า สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ29 สิงหาคม 2561 .
  35. ^ Bascome, Erik (14 สิงหาคม 2018) "ระบบรถโดยสารประจำทางด่วนใหม่: ผู้โดยสาร Midtown พอใจโดยตัวเลือกน้อยลง" Staten Island ล่วงหน้า สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ29 สิงหาคม 2561 .
  36. ^ "Staten Island รถด่วนแผนที่: บุคคลเส้นทางแผนที่กับสถาน Bus Stop" (PDF) การขนส่งนครหลวง . มีนาคม 2018 ที่จัดเก็บ (PDF)จากเดิมในวันที่ 7 มีนาคม 2018 สืบค้นเมื่อ8 มีนาคม 2561 .
  37. ^ Bascome, Erik (30 ตุลาคม 2018) "MTA express bus สาย SIM23, SIM24 กลับสู่ 34th Street" . Staten Island ล่วงหน้า ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2018 สืบค้นเมื่อ3 พฤศจิกายน 2561 .
  38. ^ Bascome, Erik (6 มกราคม 2020) "สถาบันการศึกษารถโดยสารประจำทาง: SIM24 รถด่วนที่จะเริ่มใช้ Outerbridge พาร์คและขี่ม้า" เกาะสตาเต : Staten Island ล่วงหน้า สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2563 .
  39. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae "1995 New York City Express Bus Map" . กรมการขนส่งแห่งนครนิวยอร์ก 1995 สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2561 .
  40. ^ "เกาะสตาเตบัสแผนที่: กันยายน 2007" (PDF) การขนส่งนครหลวง . กันยายน 2550. สืบค้นจากต้นฉบับ (PDF)เมื่อ 15 มีนาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2561 .
  41. ^ "เกาะสตาเตด่วนเครือข่ายรถเมล์" ( PDF ) การขนส่งนครหลวง . มกราคม 2020 สืบค้นเมื่อ14 มกราคม 2562 .
  42. ^ MTA Regional Bus Operations . "x27 / x28 / x37 / X38 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  43. ^ MTA Regional Bus Operations . "x27 / x28 / x37 / X38 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  44. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BM1" (PDF)
  45. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BM2" (PDF)
  46. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BM3" (PDF)
  47. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BM4" (PDF)
  48. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BM5" (PDF)
  49. ^ ริชาร์ดแดน (19 กุมภาพันธ์ 2525) "ผู้ขับขี่รถโดยสารอย่างชัดแจ้งต่อการวนซ้ำช้า" Home Reporter และ Sunset News . Fultonhistory.com . น. 8 . สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2561 .
  50. ^ "แผนบริการการเปลี่ยนแปลง: ด่วน" การขนส่งนครหลวง . ตุลาคม 2545. สืบค้นเมื่อ 20 ตุลาคม 2545 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2561 .
  51. ^ a b c d e f g h i j k l 2010 งบประมาณวิกฤตข้อมูล -NYC Transit , เก็บถาวร 25 กุมภาพันธ์ 2011
  52. ^ "แผนบริการการเปลี่ยนแปลง X28" mta.info การขนส่งในเมืองนิวยอร์ก 4 กันยายน 2559. สืบค้นเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2559 . สืบค้นเมื่อ6 กันยายน 2559 .
  53. ^ a b [1] เก็บถาวรเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2018 ที่Wayback Machine X37 / X38 Weekday Service คืนสถานะผ่าน FDR Drive
  54. ^ โทมัสโรเบิร์ตจูเนียร์ (13 ตุลาคม 2517) "วางแผนเตรียมความพร้อมสำหรับ Tennants Starrett เมือง" นิวยอร์กไทม์ส น. 129 ที่เก็บไว้จากเดิมในวันที่ 14 ธันวาคม 2017 สืบค้นเมื่อ14 ธันวาคม 2560 .
  55. ^ MTA Regional Bus Operations (Winter 2007) "ช่วงเวลาที่รถบัส BQM1" (PDF) สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2553 .
  56. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x63" (PDF)
  57. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x 64" (PDF)
  58. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส X68" (PDF)
  59. ^ a b c d e f g MTA Regional Bus Operations . "QM1 / QM5 / QM6 / QM31 / QM35 / QM36 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  60. ^ a b c d e MTA Regional Bus Operations . "QM2 / QM32 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  61. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM3" (PDF)
  62. ^ MTA Regional Bus Operations . "QM4 / QM44 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  63. ^ MTA Regional Bus Operations . "QM7 / QM8 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  64. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM10 / QM11 / QM40" (PDF)
  65. ^ MTA Regional Bus Operations . "QM12 / QM42 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  66. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM15" (PDF)
  67. ^ MTA Regional Bus Operations . "QM16 / QM17 ตารางเดินรถ" .
  68. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM18" (PDF)
  69. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM20" (PDF)
  70. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM21" (PDF)
  71. ^ MTA Regional Bus Operations . "QM24 / QM34 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  72. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส QM25" (PDF)
  73. ^ Shipler, David K. (3 ตุลาคม 2514) "ควีนส์ใหม่รถเมล์วิ่งไปแมนฮัตตัน" (PDF) นิวยอร์กไทม์ส สืบค้นเมื่อ17 ตุลาคม 2558 .
  74. ^ "บริการรถประจำทางสำหรับควีนส์จะทำให้ปัญหาการขนส่ง" นิวยอร์กอัมสเตอร์ดัมข่าว 9 ตุลาคม 2514 น. D4 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2561 .
  75. ^ "รถบัสเก่าของคุณอาจแบกหมายเลขใหม่" นิวยอร์กเดลินิวส์ . 9 เมษายน 2533 น. 238 ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2019 สืบค้นเมื่อ3 กุมภาพันธ์ 2562 .
  76. ^ a b c d e "การขนส่งในนครนิวยอร์ก - ประวัติศาสตร์และลำดับเหตุการณ์" . การขนส่งนครหลวง . สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2014 . สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
  77. ^ "Queens ‐ Midtown Express Bus Set" . นิวยอร์กไทม์ส 1 สิงหาคม 2514. สืบค้นเมื่อ 10 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ13 มิถุนายน 2560 .
  78. ^ Perlmutter, Emanuel (27 กุมภาพันธ์ 2511). "ควีน Midtown บริการเริ่มต้น: 11 รถเมล์ด่วน Carry 1,000 วิ่งทดสอบ" (PDF) นิวยอร์กไทม์ส สืบค้นเมื่อ26 สิงหาคม 2559 .
  79. ^ "บริการรถบัสด่วนไปแมนฮัตตันไชโย" . Bayside Times . Fultonhistory.com . 12 มิถุนายน 2512 น. 1 . สืบค้นเมื่อ17 กุมภาพันธ์ 2561 .
  80. ^ Lissner, Will (23 พฤษภาคม 2512) "สาย PRIVATE GETS QUEENS เส้นทางรถโดยสารประจำทาง; คณะเรียกร้องประมาณการเสียขนส่งหน่วยงาน" นิวยอร์กไทม์ส น. 13. ที่เก็บไปจากเดิมในวันที่ 3 เมษายน 2018 สืบค้นเมื่อ13 มิถุนายน 2560 .
  81. ^ a b c d e "การศึกษาภาคตะวันออกเฉียงเหนือควีนส์รถเมล์" (PDF) การขนส่งนครหลวง . กันยายน 2558. เก็บถาวร (PDF)จากต้นฉบับวันที่ 19 ธันวาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ11 ธันวาคม 2558 .
  82. ^ "วันเสาร์รถด่วน Svc. เริ่มต้นจากโฮเวิร์ดชแมนฮัตตัน" (PDF) ผู้นำ - สังเกตการณ์ . 28 มิถุนายน 2522 น. 1 . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2560 .
  83. ^ Woodberrry, Warren, Jr. (23 ธันวาคม 2545). "ไม่สามารถไปสีเขียวในวันเสาร์" นิวยอร์กเดลินิวส์ . ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2018 สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2560 .
  84. ^ "อะเวย์-นิวยอร์ค X-Press Service Bus เริ่มต้น" เกลนเดลสมัครสมาชิก Fultonhistory.com . 8 เมษายน 2514 น. 4 . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2560 .
  85. ^ "ผู้โดยสารแสวงหา Express Service โดยรถบัสไปเมือง" คลื่นลูกใหม่ของลองไอส์แลนด์ Fultonhistory.com . 19 พฤศจิกายน 2513 น. 1 . สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2560 .
  86. ^ Ain, Stewart (23 เมษายน 1990) "รถบัสมาแทนที่ Train to the Plane" นิวยอร์กเดลินิวส์ .
  87. ^ "รถบัสจากฟาร์อะเวย์แมนฮัตตันตามกำหนดเวลา" คลื่นลูกใหม่ของลองไอส์แลนด์ Fultonhistory.com . 24 พฤศจิกายน 2519 น. 10 . สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2560 .
  88. ^ "ภาคผนวก B: เส้นทางรูปแบบ" (PDF) nyc.gov . มหานครนิวยอร์กกรมขนส่ง เก็บถาวร (PDF)จากเดิมในวันที่ 8 พฤศจิกายน 2015 สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2558 .
  89. ^ Weir, Richard (2 พฤษภาคม 2542) "NEIGHBORHOOD REPORT: FAR ROCKAWAY; รถด่วนโดยไม่ยาวยืด Riders Say" นิวยอร์กไทม์ส สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2559 . สืบค้นเมื่อ16 ตุลาคม 2558 .
  90. ^ "ลดจำนวนหยุดบนเอ็มทีอะเวย์เอ็กซ์เพรสรถเมล์" Wave ของลองไอส์แลนด์ 11 สิงหาคม 2549. สืบค้นเมื่อ 16 ตุลาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ16 ตุลาคม 2558 .
  91. ^ Queens Courier Staff (19 เมษายน 2554) "ข่าวสั้น" . ควีนส์คูเรียร์ ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2015 สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2558 .
  92. ^ Rosenberg, Miriam (24 สิงหาคม 2550). "ขยายเส้นทางสำหรับ QM16 รถบัสประกาศ" คลื่นลูกใหม่ของลองไอส์แลนด์ สืบค้นเมื่อ 7 ตุลาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2558 .
  93. ^ "QM16 รถด่วนขยายเส้นทางใน Rockaways: บริการโดยตรงตอนนี้มีจำหน่ายระหว่าง Midtown และ Roxbury" การขนส่งนครหลวง . 14 เมษายน 2554. สืบค้นเมื่อ 25 กรกฎาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ25 กรกฎาคม 2561 .
  94. ^ "รถบัสตารางเวลา: QM16 / QM1 และฤดูใบไม้ผลิ 2011" (PDF) arvernebythesea.com . การขนส่งนครหลวง . ฤดูใบไม้ผลิปี 2011 ที่จัดเก็บจากเดิม (PDF)เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2015 สืบค้นเมื่อ16 ตุลาคม 2558 .
  95. ^ McCarthy, Ellen (16 ธันวาคม 2554). "ย้าย QM 16 กลับมา" คลื่นลูกใหม่ของลองไอส์แลนด์ สืบค้นเมื่อ 7 ตุลาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2558 .
  96. ^ "หลายโปรแกรมควีนส์รับไปข้างหน้า" ผู้นำ - สังเกตการณ์ . Fultonhistory.com . 18 กันยายน 2518 น. 12 . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2560 .
  97. ^ Danzis, Steve (12 กรกฎาคม 1986) “ คณะกรรมการชุมชน 9 ให้การต่อสายรถเมล์เขียวตกลง”. ลองไอส์แลนด์ฟอรั่ม
  98. ^ "Clearview Express Bus to Roll Monday" . Bayside Times . Fultonhistory.com . 23 กรกฎาคม 2513 น. 1 . สืบค้นเมื่อ17 กุมภาพันธ์ 2561 .
  99. ^ "ร่างแผนออกแบบใหม่ Queens Bus Network" . การขนส่งนครหลวง . ธันวาคม 2019 สืบค้นเมื่อ1 มกราคม 2563 .
  100. ^ Acevedo, Angélica (17 ธันวาคม 2019) "เอ็มทีให้ 'แอบมองของกระแสแผนออกแบบเครือข่ายรถบัสพระราชินี" QNS.com สืบค้นเมื่อ1 มกราคม 2563 .
  101. ^ "เอ็มทีเปิดตัวร่างข้อเสนอไปยังเครือข่ายรถประจำทางออกแบบในควีนส์" ข่าวสเปกตรัม NY1 | นิวยอร์กซิตี้ . 31 ธันวาคม 2019 สืบค้นเมื่อ1 มกราคม 2563 .
  102. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM1" (PDF)
  103. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM2" (PDF)
  104. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM3" (PDF)
  105. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM4" (PDF)
  106. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM6" (PDF)
  107. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM7" (PDF)
  108. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM8" (PDF)
  109. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM9" (PDF)
  110. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM10" (PDF)
  111. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM11" (PDF)
  112. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส BxM18" (PDF)
  113. ^ Liberty Lines Transit (12 กรกฎาคม 2527) "เสรีภาพ Lines: ริเวอร์เดลบริการด่วน" ริเวอร์เดลกด Fultonhistory.com . น. 13 . สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2561 .
  114. ^ https://new.mta.info/document/11321 ขาดหายไปหรือว่างเปล่า|title=( ช่วยด้วย )
  115. ^ "การขนส่งข่าวและบันทึก" (PDF) นิวยอร์กไทม์ส 25 สิงหาคม 1970 สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2558 .
  116. ^ "New ด่วนบริการรถโดยสารพร้อม" ริเวอร์เดลกด Fultonhistory.com . 3 ธันวาคม 2513 น. 32 . สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2561 .
  117. ^ "New Wall Street รถเมล์ด่วนค้นหา Smooth Run ในวันแรก" (PDF) ริเวอร์เดลกด Fultonhistory.com . 14 กันยายน 2521 น. 3 . สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2561 .
  118. ^ http://www.mta.info/press-release/nyc-transit/service-advisory-randalls-island-governors-ball-concerts Archivedกรกฎาคม 14, 2014 ที่บริการรถบัส Wayback Machine X80
  119. ^ "เกาะสตาเตบัสศึกษา: การทบทวนรถเมล์ด่วน" (PDF) mta.info การขนส่งนครหลวง . เดือนพฤษภาคม 2017 ที่จัดเก็บ (PDF)จากเดิมในวันที่ 4 มิถุนายน 2017 สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2561 .
  120. ^ Bascome, Thomas Erik (7 มีนาคม 2018) "MTA เปิดตัวเส้นทางรถเมล์ด่วนใหม่คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม" . Staten Island ล่วงหน้า ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2018 สืบค้นเมื่อ8 มีนาคม 2561 .
  121. ^ Walker, Ameena (7 มีนาคม 2018) "MTA เผยเส้นทางรถเมล์ด่วน Staten Island ที่ออกแบบใหม่" . curbed นิวยอร์ก ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2018 สืบค้นเมื่อ8 มีนาคม 2561 .
  122. ^ Michel, Clifford (18 สิงหาคม 2018) "เอ็มทีกับผู้ชายคนหนึ่งหยุดพร้อมเครือข่ายรถด่วนใหม่เกาะสตาเตนสัน" SILive.com . สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2561 .
  123. ^ "reimagine รถบัสเครือข่าย Fast Forward" การขนส่งนครหลวง . 14 ตุลาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 15 ตุลาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2561 .
  124. ^ a b c d e f g h MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x1-x9" (PDF)
  125. ^ "คัดลอกเก็บ" ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2016 สืบค้นเมื่อ7 พฤษภาคม 2560 .CS1 maint: สำเนาที่เก็บถาวรเป็นหัวเรื่อง ( ลิงค์ )
  126. ^ https://web.archive.org/web/20090313170647/http://mta.info/nyct/bus/schedule/xpress/x001cur.pdfกำหนดการ X6 ก่อนการตัดบริการมิถุนายน 2010
  127. ^ รายงานประจำปี . การขนส่งนครหลวง. 2512 น. 24.
  128. ^ MTA Regional Bus Operations . "x10 / x11 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  129. ^ * นิวยอร์คคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งวาระกรกฎาคม 1994 การขนส่งในเมืองนิวยอร์ก 15 กรกฎาคม 2537 น. D.90
  130. ^ "ประกาศเกี่ยวกับบริการรถโดยสารประจำทาง" . mta.nyc.ny.us วันที่ 14 มกราคมปี 1998 ที่จัดเก็บจากเดิมในวันที่ 27 มกราคม 1998 สืบค้นเมื่อ3 กุมภาพันธ์ 2562 .
  131. ^ MTA Regional Bus Operations . "x12 / X42 ตารางรถโดยสาร" (PDF)
  132. ^ "แผนบริการการเปลี่ยนแปลง: ด่วน" การขนส่งนครหลวง . ธันวาคม 2548. สืบค้นเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2547 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2561 .
  133. ^ ตาราง "X13 ก่อนมิถุนายนบริการตัด 2010" (PDF) เก็บถาวร (PDF)จากเดิมในวันที่ 16 สิงหาคม 2016 สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
  134. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x14" (PDF)
  135. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x15" (PDF)
  136. ^ ตาราง "X16 ก่อนมิถุนายนบริการตัด 2010" (PDF) เก็บถาวร (PDF)จากเดิมในวันที่ 16 สิงหาคม 2016 สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
  137. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x17-x19" (PDF)
  138. ^ "การขยายการเดินทาง X17A รถด่วนเส้นทางช่วงบ่ายจะมีการขยายไปยังอาร์เธอร์ฆ่าถนน" mta.info การขนส่งนครหลวง. 29 พฤษภาคม 2009 สืบค้นเมื่อ13 มีนาคม 2563 .
  139. ^ ตาราง "X18 ก่อนมิถุนายนบริการตัด 2010" (PDF) เก็บถาวร (PDF)จากเดิมในวันที่ 16 สิงหาคม 2016 สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
  140. ^ ตาราง "X20 ก่อนมิถุนายนบริการตัด 2010" (PDF) เก็บถาวร (PDF)จากเดิมในวันที่ 20 ธันวาคม 2016 สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
  141. ^ "เอ็มทีนิวยอร์คขนส่งขยายและ reroutes X20 รถเมล์" mta.info การขนส่งนครหลวง. 30 ธันวาคม 2009 สืบค้นเมื่อ13 มีนาคม 2563 .
  142. ^ "X21 / X22 บัสตารางเวลาที่มีประสิทธิภาพมกราคม 2002" การขนส่งนครหลวง. มกราคม 2545. สืบค้นเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2562 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2562 .
  143. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x21" (PDF)
  144. ^ "การขนส่งและรถบัสประชุมคณะกรรมการมิถุนายน 2014" (PDF) การขนส่งนครหลวง . วันที่ 23 มิถุนายน 2014 ที่จัดเก็บจากเดิม (PDF)เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2019 สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2561 .
  145. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x22" (PDF)
  146. ^ "การเปลี่ยนแปลงบริการตามแผน: X22; ขยายเส้นทางไปยัง Outerbridge Park & ​​Ride; ข่าวดีสำหรับลูกค้า South Shore!" . การขนส่งนครหลวง . 5 กรกฎาคม 2554. สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2561 .
  147. ^ "X22 รถด่วนเส้นทางในเกาะสตาเตน: ตอนนี้รวม Outerbridge จอดรถล็อต" การขนส่งนครหลวง . 1 กรกฎาคม 2554. สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2561 .
  148. ^ "X22A นำร่องบริการ Outerbridge Park & Ride: ทดลองเริ่มจันทร์ 30 มกราคม" การขนส่งนครหลวง . 26 มกราคม 2555. สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2561 .
  149. ^ http://www.academybus.com/getattachment/a73609f3-0a6f-415e-b834-7b6039410695/Culpeper-Warrenton-to-Washington,-DC.aspx ที่ เก็บถาวร 14 เมษายน 2014 ที่ Wayback Machine Academy Bus X23
  150. ^ a b c d e f https://web.archive.org/web/20020512143203/http://aetg.net/X23X24bulletin.htm "SOUTH SHORE COMMUTER BUS SERVICE - บริการรถโดยสารด่วน X23 และ X24 ใหม่เริ่มวันจันทร์สิงหาคม 27th ", Atlantic Express, วันที่เข้าถึง: 1 พฤศจิกายน 2554
  151. ^ Stein, Mark D. (17 กุมภาพันธ์ 2554). "ผู้โดยสารใต้ฝั่งขอทานสำหรับการให้บริการรถโดยสารที่ดีกว่า" Staten Island ล่วงหน้า Pleasant Plains, เกาะสตาเตน สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2561 .
  152. ^ a b http://atlanticexpress.com/coach-commuter.html เก็บถาวรเมื่อวันที่ 6 มกราคม 2014 ที่Wayback Machine Atlantic Express X23 / X24
  153. ^ Porpora, Tracey (31 ธันวาคม 2556). "บริการรถประจำทางสำหรับ X23 และ X24 ผู้ขับขี่จะยังคงอยู่เหมือนกัน แต่มันจะเป็นเงินสดเท่านั้นสำหรับบางคน" Staten Island ล่วงหน้า สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ22 สิงหาคม 2561 .
  154. ^ http://www.academybus.com/getattachment/989836b4-6c72-4b77-afe9-3d667a1cd9fa/Culpeper-Warrenton-to-Washington,-DC-%281%29.aspx เก็บถาวร 2 มกราคม 2014 ที่ Wayback Machineรถบัส Academy X24
  155. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x30" (PDF)
  156. ^ Engles, Mary (22 สิงหาคม 2544) "SI GETS NEW EXPRESS กับ Midtown VIA นิวเจอร์ซีย์" นิวยอร์กหนังสือพิมพ์เดลินิ สืบค้นเมื่อ 28 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ28 สิงหาคม 2561 .
  157. ^ a b c d e O'Grady, Jim (15 กรกฎาคม 2544). "NEIGHBORHOOD REPORT: Staten Island ใกล้ชิด; บัสรูเล็ต: เพิ่มเส้นทางสี่ แต่แรกยกเลิกเซเว่น" นิวยอร์กไทม์ส สืบค้นเมื่อ 28 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ28 สิงหาคม 2561 .
  158. ^ MTA Regional Bus Operations . "ช่วงเวลาที่รถบัส x31" (PDF)
  159. ^ "X30 / X31 ตารางเวลาสำหรับ 3 มิถุนายน 1991" สำนักงานขนส่งแห่งนครนิวยอร์ก 3 มิถุนายน 1991 สืบค้นเมื่อ28 มิถุนายน 2562 .
  160. ^ * นิวยอร์คคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งวาระกรกฎาคม 1996 การขนส่