น้ำหนักทะเบียนสุทธิ

ระวางบรรทุกสุทธิ ( NRT , nrt , nrt ) คือความจุของปริมาณสินค้าของเรือที่แสดงเป็น "ตันทะเบียน" ซึ่งหนึ่งในนั้นเท่ากับปริมาตร 100 ลูกบาศก์ฟุต (2.83 ม. 3 ) จะมีการคำนวณโดยการลบช่องว่างที่ไม่ใช่รายได้รายได้คือช่องว่างที่ไม่สามารถใช้ได้สำหรับการดำเนินการขนส่งสินค้าสำหรับห้องพักเครื่องยนต์เช่นถังน้ำมันเชื้อเพลิงและลูกเรือจากเรือลงทะเบียนตันกรอส [1] [2]ดังนั้น ระวางน้ำหนักสุทธิจึงถูกใช้ในสถานการณ์ที่ความสามารถในการหารายได้ของเรือมีความสำคัญมากกว่าขนาดเพียง น้ำหนักสุทธิทะเบียนไม่ใช่หน่วยวัดน้ำหนักของเรือหรือสินค้า และไม่ควรสับสนกับเงื่อนไขเช่นน้ำหนักตันหรือการกำจัด

ระวางน้ำหนักรวมและระวางบรรทุกสุทธิถูกแทนที่ด้วยน้ำหนักรวมและน้ำหนักสุทธิตามลำดับ เมื่อองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) รับรองอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการวัดน้ำหนักของเรือเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2512 กฎเกณฑ์การรับน้ำหนักใหม่มีผลบังคับใช้สำหรับเรือใหม่ทั้งหมดในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 แต่เรือที่มีอยู่ได้รับระยะเวลาการอพยพ 12 ปีเพื่อให้แน่ใจว่าเรือได้รับการปกป้องทางเศรษฐกิจที่สมเหตุสมผล เนื่องจากท่าเรือและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ จะถูกเรียกเก็บตามน้ำหนักของเรือ ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 ตันรวมและน้ำหนักสุทธิดัชนีไร้มิติที่คำนวณจากปริมาตรการขึ้นรูปทั้งหมดของเรือและพื้นที่บรรทุกของโดยสูตรทางคณิตศาสตร์เป็นเพียงการวัดอย่างเป็นทางการของน้ำหนักของเรือเท่านั้น [3]อย่างไรก็ตาม ระวางน้ำหนักรวมและสุทธิยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการอธิบายเรือที่มีอายุมากกว่า

  1. ^ Stopford มาร์ติน (2009), การเดินเรือเศรษฐศาสตร์ , เทย์เลอร์และฟรานซิสพี 752 , สืบค้นเมื่อ2011-10-17
  2. ^ หน่วยและระบบการวัดแหล่งกำเนิดของพวกเขาและการพัฒนาสถานะปัจจุบัน ที่จัดเก็บ 2011/10/19 ที่เครื่อง Wayback สถาบันมาตรฐานและเทคโนโลยีแห่งชาติ. ดึงข้อมูลเมื่อ 2011-10-17.
  3. อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการวัดน้ำหนักของเรือ . องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ดึงข้อมูลเมื่อ 2011-10-17.