ถังกลาง

ถังขนาดกลางคือการจัดหมวดหมู่ของรถถังแพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเป็นตัวแทนของการประนีประนอมระหว่างการเคลื่อนไหวเชิงไฟถังและชุดเกราะและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มุ่งเน้นรถถังหนัก การจัดประเภทของรถถังกลางไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักจริง ๆ แต่ขึ้นอยู่กับการใช้งานทางยุทธวิธีและวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ [ ต้องการอ้างอิง ]รถถังที่ผลิตอย่างแพร่หลาย คุ้มค่าที่สุด และประสบความสำเร็จในสงครามโลกครั้งที่สอง (เยอรมันPanzer IV , T-34 ของโซเวียตและM4 Shermanของอเมริกา) เป็นแบบรถถังกลางทั้งหมด รถถังกลางหลายสายกลายเป็นสิ่งที่เรียกว่ารถถังต่อสู้หลักในประเทศส่วนใหญ่

ถังแรกที่จะดำเนินชื่อ "ปานกลาง" ปรากฏในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกับอังกฤษปานกลางเครื่องหมายถัง มันเล็กกว่า เบากว่า และเร็วกว่ารถถังหนักอังกฤษในสมัยนั้นและพกปืนกลเท่านั้น

หลักคำสอนถังขนาดกลางเข้ามาใช้ในช่วงเวลาสงคราม การดำรงอยู่ของยืนยาวถังซุปเปอร์หนักและรถถังหนักและค่อยๆเปลี่ยนเข้าสู่การต่อสู้รถถังหลัก

รถถังขนาดกลางของinterwar ประจำเดือนรวมถึงอังกฤษวิคเกอร์ขนาดกลาง Mark IIและโซเวียตหลายระยับT-28 ในช่วงที่นำไปสู่สงครามโลกครั้งที่สอง อังกฤษหยุดใช้คำว่า กลาง สำหรับรถถังของพวกเขาเป็นปรัชญาใหม่ของ ' รถถังครุยเซอร์ ' และ ' รถถังทหารราบ ' ซึ่งกำหนดรถถังตามบทบาทมากกว่าขนาดเข้ามาใช้

รถถังกลางPanzer IV ของเยอรมัน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ซึ่งได้รับการอัพเกรดแบบก้าวหน้าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองด้วยเกราะพิเศษและปืนที่ดีกว่า

มีรถถังกลางที่เน้นไปที่ความสามารถในการต่อต้านทหารราบ (เช่นในสงครามโลกครั้งที่สอง: ปืนสั้นลำกล้องเริ่มต้นPanzer IVและปืนเริ่มต้น 75 มม. M4 Sherman ) และรถถังกลางที่เน้นไปที่การต่อต้านรถถังมากกว่า บทบาทการติดตั้งความเร็วสูงรถถังปืน รถถังทหารม้าฝรั่งเศส ( Chars de Cavalerie ) เช่นSOMUA S35เน้นที่ความเร็ว นอกเหนือจากพลังและการป้องกันการออกแบบอื่นๆ พวกมันคล้ายกับที่ประเทศอื่นเรียกว่ารถถังกลาง

เมื่อนักออกแบบถังโซเวียตกำลังเตรียมสืบต่อไปที่ถัง BTชุดที่พวกเขารวมการเคลื่อนไหวที่ดีเยี่ยมมีความหนาเกราะลาดและเป็นประวัติการณ์[ ต้องการอ้างอิง ]อาวุธของ 76.2 มิลลิเมตรปืนความเร็วสูง ผลที่ได้คือรถถังกลาง T-34ซึ่งความสามารถที่ยอดเยี่ยมทำให้Wehrmachtเยอรมันตกใจเมื่อบุกสหภาพโซเวียต บทเรียนของสายฟ้าแลบจ้างครั้งแรกโดยเยอรมันและนำไปใช้โดยประเทศอื่น ๆ ในที่สุดก็พบว่าการแสดงออกที่ดีที่สุดของพวกเขาในการก่อตัวของร่วมกันสนับสนุนรถถังขนาดกลางและทหารราบที่เดียวกัน มุมมองดั้งเดิมของบทบาทของรถถังทหารราบและทหารม้านั้นล้าสมัยไปแล้ว [ ต้องการการอ้างอิง ]

รถถังกลาง Shermanจากสงครามโลกครั้งที่สอง กองกำลังติดอาวุธของสหรัฐฯ

ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้รับประโยชน์จากความสามารถทางอุตสาหกรรมของพวกเขาในการผลิตรถถังกลางที่มีความสมดุลในปริมาณมาก - ประมาณ 57,000 T-34และ 49,234 M4 Shermanถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม

สงครามเย็น

ระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง บทบาทของรถถังเบาค่อยๆ เข้าครอบงำโดยรถหุ้มเกราะราคาไม่แพงและยานลาดตระเวนเฉพาะทาง รถถังหนักที่แสดงข้อจำกัดในการรบ ประสบกับการแข่งขันด้านอาวุธหลังสงครามที่จำกัดด้วยการออกแบบอาวุธและชุดเกราะที่หนักกว่า ด้วยการเพิ่มขึ้นของอาวุธมิสไซล์ต่อต้านรถถังที่มีความซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งรถถังหนักได้แสดงให้เห็นถึงช่องโหว่สูง สิ่งเหล่านี้ก็ถูกเลิกใช้ไปในที่สุด

มีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีด้านเช่นการเคลื่อนไหวเกราะและอาวุธผลักรถถังขนาดกลางในรูปแบบหลักของความสามารถในการต่อสู้ของประเทศหุ้มเกราะในที่สุดการรวมเข้าไปในการต่อสู้รถถังหลัก ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เรียบง่ายและประหยัดกว่า และต่อมาขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังมาเพื่อทำหน้าที่สนับสนุนการยิงและต่อต้านรถถัง จึงเป็นการเปลี่ยนแนวทางยุทธวิธีในการใช้รถถัง

ในปี 1990 รถถังกลางยังคงใช้ต่อไป เช่น รถถังกลางของแคนาดาในโคโซโวในปี 1999 ซึ่งเหมาะกว่ามากสำหรับถนนที่ยากจนและพื้นดินที่อ่อนนุ่มกว่ารถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสที่นั่น แต่ยังสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนแคบๆ ได้ การจำแนกประเภทสะพานที่เบากว่ารถถัง M1 Abrams ของอเมริกาที่หนักกว่ามาก