บทความภาษาไทย

การจราจรซ้ายและขวา

การจราจรทางซ้าย ( LHT ) และการจราจรทางขวามือ ( RHT ) เป็นแนวทางปฏิบัติในการจราจรแบบสองทิศทางคือการรักษาทางด้านซ้ายหรือทางด้านขวาของถนนตามลำดับ พวกเขามีพื้นฐานในการไหลของการจราจรและบางครั้งจะเรียกว่าเป็นกฎของถนน [1]คำว่าพวงมาลัยขวาและซ้ายหมายถึงตำแหน่งของผู้ขับขี่ในรถและเป็นการย้อนกลับของเงื่อนไขการจราจรทางขวาและซ้าย

ประเทศที่ใช้การจราจรบนท้องถนน ค. พ.ศ. 2563
  การจราจรด้านซ้าย
  การจราจรทางขวามือ

RHT ถูกใช้ใน 165 ประเทศและดินแดนโดยอีก 75 ประเทศและดินแดนที่เหลือใช้ LHT [2]ประเทศที่ใช้ LHT คิดเป็นประมาณหนึ่งในหกของพื้นที่บนบกของโลกโดยมีประชากรราวหนึ่งในสามและหนึ่งในสี่ของถนน [3]ในปี 1919 ดินแดน 104 แห่งของโลกคือ LHT และจำนวนที่เท่ากันคือ RHT ระหว่างปีพ. ศ. 2462 ถึง พ.ศ. 2529 34 ของดินแดน LHT ได้เปลี่ยนมาใช้ RHT [4]

หลายประเทศที่นำมาใช้เป็น LHT เคยเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิอังกฤษแม้ว่าบางอย่างเช่นอินโดนีเซีย , ญี่ปุ่น , มาเก๊า , เนปาล , ซูรินาเม , สวีเดน ( ตอนนี้ RHT ) และประเทศไทยเพื่อชื่อไม่กี่ไม่ได้ ในทำนองเดียวกันหลายประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิอาณานิคมของฝรั่งเศสก็ยอมรับ RHT

ในการจราจร LHT ให้ชิดซ้ายและโดยปกติรถยนต์จะมีพวงมาลัยอยู่ทางขวา (RHD - พวงมาลัยขวา) โดยให้คนขับอยู่ด้านข้างใกล้กับกึ่งกลางถนนมากขึ้น วงเวียนหมุนตามเข็มนาฬิกา RHT ตรงกันข้ามกับสิ่งนี้: การจราจรชิดขวาคนขับมักจะนั่งทางด้านซ้ายของรถ (LHD - พวงมาลัยซ้าย) และวงเวียนจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา

ในประเทศส่วนใหญ่การจราจรทางรถไฟเป็นไปตามความสะดวกของถนนแม้ว่าหลายประเทศที่เปลี่ยนการจราจรบนถนนจาก LHT เป็น RHT ไม่ได้เปลี่ยนรถไฟก็ตาม การสัญจรทางเรือในแม่น้ำเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ RHT เรือจะขับแบบดั้งเดิมจากกราบขวาไปทางด้านความสะดวกในการจัดลำดับความสำคัญทางด้านขวา

ประวัติศาสตร์

ประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายและทางขวาในปัจจุบันและก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1858 เมื่อ ฟินแลนด์เปลี่ยนไปทางขวาจะถูกนำมาพิจารณา
  RHT
  ตอนนี้ RHT เดิมคือ LHT
  LHT
  ตอนนี้ LHT เดิมคือ RHT
  ปัจจุบัน RHT ซึ่งเดิมเป็นส่วนผสมของ LHT และ RHT ในส่วนต่างๆของประเทศ

ในอดีตมีสถานที่หลายแห่งชิดซ้ายในขณะที่อีกหลายแห่งชิดขวาซึ่งมักอยู่ในประเทศเดียวกัน มีตำนานมากมายที่พยายามอธิบายว่าเหตุใดจึงเป็นที่ต้องการ [5]เกี่ยวกับร้อยละ 90 ของคนอยู่ที่มือขวา , [6]และคำอธิบายหลายอ้างอิงนี้ ม้ามักจะติดตั้งจากทางซ้ายและนำไปทางซ้ายโดยมีบังเหียนอยู่ทางขวามือ ดังนั้นคนที่เดินบนหลังม้าอาจใช้ RHT เพื่อแยกสัตว์ออกจากกัน นอกจากนี้ยังมีการอ้างอิงถึงความจำเป็นที่คนเดินเท้าจะต้องเก็บดาบไว้ในมือขวาและส่งไปทางซ้ายเช่นเดียวกับใน LHT เพื่อป้องกันตนเอง มีการแนะนำว่าคนขับรถบรรทุกจะตีม้าด้วยมือขวาและนั่งที่ด้านซ้ายมือของเกวียนเช่นเดียวกับใน RHT มีการเขียนไว้ว่าในปี 1300 สมเด็จพระสันตะปาปาโบนิเฟซที่ 8สั่งให้ผู้แสวงบุญชิดซ้าย อย่างไรก็ตามมีการเขียนไว้ด้วยว่าเขาสั่งให้พวกเขาอยู่ในทางที่ถูกต้องและไม่มีเอกสารหลักฐานใด ๆ ที่จะสนับสนุนการเรียกร้องใด ๆ [5]

ยุโรป

หนึ่งในการอ้างอิงครั้งแรกในอังกฤษเกี่ยวกับการกำหนดทิศทางการจราจรคือคำสั่งของศาลเทศมณฑลลอนดอนในปี 1669 กำหนดให้ชายคนหนึ่งติดประกาศบนสะพานลอนดอนเพื่อให้แน่ใจว่า "รถลากทั้งหมดจะอยู่ด้านเดียวและรถลากทั้งหมดจะมาถึง ในอีกด้านหนึ่ง ". [7]ต่อมาได้มีการออกกฎหมายเป็นLondon Bridge Act 1765 (29 Geo. II c. 40) ซึ่งกำหนดให้ "รถม้าทั้งหมดที่ผ่านสะพานดังกล่าวจากลอนดอนจะต้องไปทางด้านตะวันออกของสะพานดังกล่าว" - ผู้ที่ลงไปทางใต้จะยังคงอยู่ ทางทิศตะวันออก ได้แก่ ทางซ้ายมือตามทิศทางการเดินทาง [8]นี่อาจแสดงถึงข้อกำหนดทางกฎหมายแรกสำหรับ LHT [9]

เรื่องราวที่ได้ยินบ่อยคือการที่นโปเลียนเปลี่ยนที่กำหนดเองจาก LHT เพื่อ RHT ในประเทศฝรั่งเศสและประเทศที่เขาเสียทีหลังจากที่การปฏิวัติฝรั่งเศส นักวิชาการที่มองหาเอกสารหลักฐานของเรื่องนี้ไม่พบและควรสันนิษฐานว่าไม่เป็นความจริงเว้นแต่แหล่งข้อมูลร่วมสมัยจะปรากฏขึ้น [4]ในปี 1827 ไม่นานหลังการครองราชย์ของนโปเลียนเอ็ดเวิร์ดแพลนตาเขียนไว้ว่าในปารีส "คนขับรถม้าไม่มีกฎเกณฑ์ที่กำหนดว่าพวกเขาขับรถทางขวาหรือซ้ายของถนน แต่พวกเขาข้ามและขย่มกันเองโดยไม่มีพิธีรีตอง" [10]

รอตเทอร์ดามเป็น LHT จนถึงปีพ. ศ. 2460 [11]แม้ว่าส่วนที่เหลือของเนเธอร์แลนด์จะเป็น RHT ก็ตาม

รัสเซียเปลี่ยนไปใช้ RHT โดยสิ้นเชิงในยุคสุดท้ายของซาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 [ ต้องการอ้างอิง ]

หลังจากจักรวรรดิออสเตรีย - ฮังการีแตกประเทศที่เกิดขึ้นก็ค่อยๆเปลี่ยนเป็น RHT ในออสเตรีย , ออสเตรียเปิดในปี 1921 [12] นอร์ท Tyrolในปี 1930, คารินเทียและตะวันออก Tyrolในปี 1935 และส่วนที่เหลือของประเทศในปี 1938 [13]ในโรมาเนีย , Transylvaniaที่Banatและวินาเป็น LHT จนถึงปี 1919 ในขณะที่WallachiaและMoldaviaเป็น RHT แล้ว พาร์ติชันของโปแลนด์ที่เป็นของจักรวรรดิเยอรมันและจักรวรรดิรัสเซียคือ RHT ในขณะที่พาร์ติชันออสเตรียในอดีตเปลี่ยนไปในปี ค.ศ. 1920 [14]โครเอเชีย - สลาโวเนียเปลี่ยนการเข้าร่วมราชอาณาจักรยูโกสลาเวียในปีพ. ศ. 2461 แม้ว่าอิสเตรียและดัลเมเชียจะเป็น RHT แล้วก็ตาม [15]การเปลี่ยนในเชโกสโลวะเกียจาก LHT เป็น RHT ได้รับการวางแผนไว้สำหรับปีพ. ศ. 2482 และได้รับการเร่งโดยการเริ่มยึดครองเชโกสโลวะเกียของเยอรมันในปีนั้น [16]ยูเครนตะวันตกเป็น LHT แต่ส่วนที่เหลือของยูเครนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซียคือ RHT [ ต้องการอ้างอิง ]

ในอิตาลีมีคำสั่งในปี 1901 ให้แต่ละจังหวัดกำหนดรหัสจราจรของตนเองรวมถึงความสะดวกในการจราจร[17]และคู่มือBaedeker ในปี 1903 รายงานว่ากฎของถนนแตกต่างกันไปตามภูมิภาค [5]ตัวอย่างเช่นในภาคเหนือของอิตาลีจังหวัดของเบรสชา , โคโม , วิเซนซาและราเวนนาเป็น RHT ขณะที่จังหวัดใกล้เคียงของLecco , เวโรนาและVareseเป็น LHT, [17]เช่นเดียวกับเมืองมิลาน , ตูรินและฟลอเรนซ์ [5]ในปีพ. ศ. 2458 กองกำลังพันธมิตรของสงครามโลกครั้งที่ 1กำหนดให้ LHT ในพื้นที่ปฏิบัติการทางทหาร แต่สิ่งนี้ถูกเพิกถอนในปี พ.ศ. 2461 กรุงโรมได้รับรายงานจากเกอเธ่ในฐานะ LHT ในช่วงปี 1780 เนเปิลส์ยังเป็น LHT แม้ว่าพื้นที่โดยรอบมักจะเป็น RHT ในเมือง LHT ถือว่าปลอดภัยกว่าเนื่องจากคนเดินเท้าคุ้นเคยกับการชิดขวาสามารถมองเห็นการจราจรบนยานพาหนะที่กำลังจะมาถึงได้ดีขึ้น [17]ในที่สุดในปีพ. ศ. 2466 Duce Benito Mussolini ของอิตาลี มีคำสั่งว่าพื้นที่ LHT ทั้งหมดจะค่อยๆเปลี่ยนเป็น RHT [17]ถึงอย่างนั้นรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของอิตาลีบางคันก็ขับพวงมาลัยขวาจนกระทั่งมีการเปลี่ยนรหัสจราจรในปี 2502 [ ต้องการอ้างอิง ]

โปรตุเกสเปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี พ.ศ. 2471 [1]

ฟินแลนด์ซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของ LHT Sweden เปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี 1858 ในฐานะราชรัฐฟินแลนด์ตามคำสั่งของรัสเซีย [18]

ป้ายแสดงการเปลี่ยนทิศทางการจราจรระหว่างสวีเดนและนอร์เวย์ในปี พ.ศ. 2477
การจราจรเปลี่ยนจากซ้ายไปขวาใน สตอกโฮล์มประเทศสวีเดนเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2510

สวีเดนเปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี 2510 โดยเป็น LHT ตั้งแต่ปี 1734 [19]แม้จะมีพรมแดนติดกับประเทศ RHT และรถยนต์ประมาณ 90% เป็นรถยนต์พวงมาลัยซ้าย (LHD) [20]การลงประชามติในปีพ. ศ. 2498 ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลง RHT อย่างท่วมท้น แต่ไม่กี่ปีต่อมารัฐบาลก็สั่งให้ทำเช่นนั้นและเกิดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2510 [21]เวลา 5.00 น. จากนั้นอัตราการเกิดอุบัติเหตุก็ลดลงอย่างรวดเร็ว[22]แต่ในไม่ช้าก็เพิ่มขึ้นใกล้ระดับเดิม [23]วันนี้รู้จักกันในชื่อHögertrafikomläggningenหรือDagen Hในช่วงสั้น ๆ

เมื่อไอซ์แลนด์เปลี่ยนมาใช้ RHT ในปีต่อมาจึงเรียกว่าHægri dagurinnหรือH-dagurinn ("The H-Day") [24]รถยนต์นั่งส่วนใหญ่ในไอซ์แลนด์เป็น LHD อยู่แล้ว

สหราชอาณาจักรคือ LHT แต่มีดินแดนโพ้นทะเล 2 แห่งคือยิบรอลตาร์และบริติชอินเดียนโอเชียนเทร์ริทอรีคือ RHT ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 กระทรวงคมนาคมของอังกฤษพิจารณาเปลี่ยนมาใช้ RHT แต่ประกาศว่าไม่ปลอดภัยและมีราคาแพงเกินไปสำหรับประเทศที่สร้างขึ้นเช่นนี้ [25]มาตรฐานการสร้างถนนสำหรับมอเตอร์เวย์โดยเฉพาะอนุญาตให้มีทางแยกของถนนที่ออกแบบอย่างไม่สมมาตรโดยที่ทางแยกและทางแยกมีความยาวต่างกัน [26]

วันนี้สี่ประเทศในยุโรปยังคงใช้ LHT; พวกเขามีทุกประเทศเกาะที่: สหราชอาณาจักร , สาธารณรัฐไอร์แลนด์ (เดิมเป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักร) และไซปรัสและมอลตา (ทั้งอดีตอาณานิคมของอังกฤษ)

แอฟริกา

ป้ายวงเวียนชุมชนการพัฒนาแอฟริกาตอนใต้ LHT
ป้ายวงเวียน RHT

LHT เป็นที่รู้จักในอังกฤษแอฟริกาตะวันตก ประเทศทั้งหมดที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของพรมแดนอาณานิคมนี้ซึ่งมีเขตอำนาจศาล RHT ของฝรั่งเศสในอดีตและได้เปลี่ยนมาใช้ RHT ตั้งแต่การแยกอาณานิคม ได้แก่ กานาแกมเบีย[27]เซียร์ราลีโอนและไนจีเรีย สหราชอาณาจักรแนะนำ LHT ให้กับเขตอารักขาของแอฟริกาตะวันออก (ปัจจุบันคือเคนยาแทนซาเนียและยูกันดา) โรดีเซียและอาณานิคมเคป (ปัจจุบันคือแซมเบียซิมบับเวและแอฟริกาใต้) ทั้งหมดนี้ยังคงเป็น LHT ซูดานซึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของซูดานแองโกล - อียิปต์เปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี 1973 เนื่องจากเพื่อนบ้านส่วนใหญ่เป็นประเทศ RHT ยกเว้นยูกันดาและเคนยา แต่นับตั้งแต่การประกาศเอกราชของซูดานใต้ในปี 2554 เพื่อนบ้านทั้งหมดขับรถไปทางขวา . แม้ว่าจะมีการแบ่งปันพรมแดนทางบกกับสองประเทศ LHT แต่ซูดานใต้ก็ยังคงรักษา RHT ไว้ [28]จักรวรรดิโปรตุเกสแล้ว LHT แนะนำ LHT ไปโปรตุเกสโมซัมบิกและโปรตุเกสแองโกลา [ ต้องการอ้างอิง ]แม้ว่าโปรตุเกสจะเปลี่ยนมาใช้ RHT ในปีพ. ศ. 2471 แต่โมซัมบิกยังคง LHT เนื่องจากมีพรมแดนติดกับอดีตอาณานิคมของอังกฤษ อื่น ๆ อดีตอาณานิคมของโปรตุเกสในแอฟริการวมทั้งโปรตุเกสแองโกลา , กินีบิสเซา , เซาตูเมและปรินซิปีและเคปเวิร์ดเปลี่ยนไป RHT ในปี 1928

ฝรั่งเศสแนะนำ RHT ในแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสและMaghreb , [ ต้องการอ้างอิง ]ที่มันยังคงใช้ ประเทศในพื้นที่เหล่านี้ ได้แก่มาลี , มอริเตเนีย , ไอวอรี่โคสต์ , บูร์กินาฟาโซ , เบนิน , ไนเจอร์ , โมร็อกโก , แอลจีเรียและตูนิเซีย อื่น ๆ อดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสที่มี RHT ได้แก่แคเมอรูน , สาธารณรัฐแอฟริกากลาง , ชาด , จิบูตี , กาบองและสาธารณรัฐคองโก

รวันดาและบุรุนดีเป็น RHT แต่กำลังพิจารณาเปลี่ยนไปใช้ LHT (ดูหัวข้อ "การเปลี่ยนแปลงในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น" ด้านล่าง)

อเมริกาเหนือ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1700 การจราจรในสหรัฐอเมริกาเป็นแบบ RHT โดยอาศัยการใช้เกวียนบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ของทีมสเตอร์ที่ลากโดยม้าหลายคู่ เกวียนไม่มีที่นั่งคนขับดังนั้นท่า (โดยปกติจะเป็นคนถนัดขวา) จึงถือแส้ไว้ในมือขวาและนั่งบนหลังม้าด้านซ้าย เมื่อนั่งทางซ้ายคนขับชอบให้รถบรรทุกคันอื่นขับผ่านเขาไปทางซ้ายเพื่อที่เขาจะได้มองเห็นรถคันอื่นได้ชัดเจน [29] [ แหล่งที่ดีจำเป็น ]กฎหมายเก็บขวาเป็นครั้งแรกสำหรับการขับรถในประเทศสหรัฐอเมริกาก็ผ่านไปได้ใน 1792 และนำไปใช้กับฟิลาเดลแลงคาสเตอร์และทางด่วน [30] ซาชูเซตส์อย่างเป็นทางการใน RHT 1821 [31]อย่างไรก็ตามถนนแห่งชาติเป็นปูชนียบุคคลของระบบทางหลวงรัฐเป็น LHT จนกระทั่งปี ค.ศ. 1850 [32]วันนี้สหรัฐอเมริกาเป็น RHT ยกเว้นสหรัฐอเมริกาหมู่เกาะเวอร์จิน , [33]ซึ่งก็คือ LHT เหมือนเกาะใกล้เคียง

ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษบางประเภทในสหรัฐอเมริการวมถึงรถบรรทุกไปรษณีย์รถบรรทุกขยะและยานพาหนะบังคับที่จอดรถบางรุ่นถูกสร้างขึ้นโดยให้ที่นั่งคนขับอยู่ทางด้านขวาเพื่อความปลอดภัยและเข้าถึงขอบถนนได้ง่ายขึ้น ร่วมเป็นตัวอย่างเป็นGrumman การระเบิดซึ่งจะใช้ทั่วประเทศโดยไปรษณีย์สหรัฐ

บางส่วนของแคนาดาเป็น LHT จนถึงปี ค.ศ. 1920 ซึ่งแสดงที่นี่ใน Saint John, NB , 1898

ในฐานะอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสจังหวัดของควิเบกและออนแทรีโอเป็น RHT เสมอ [34]จังหวัดบริติชโคลัมเบียเปลี่ยนไป RHT ในขั้นตอนจาก 1920 1923 [35] [36] New Brunswick , Nova ScotiaและPrince Edward Island , เปลี่ยนไป RHT ในปี 1922, 1923 และ 1924 ตามลำดับ [37] นิวฟันด์แลนด์จากนั้นก็เป็นอาณานิคมของอังกฤษ[38]เปลี่ยนเป็น RHT ในปีพ. ศ. 2490 สองปีก่อนเข้าร่วมแคนาดา [39]

ในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกอาณานิคมและดินแดนที่ขับรถบนด้านเช่นเดียวกับประเทศผู้ปกครองของพวกเขายกเว้นสหรัฐอเมริกาหมู่เกาะเวอร์จิน หลายประเทศเกาะเป็นอดีตอาณานิคมของอังกฤษและไดรฟ์ที่ด้านซ้ายรวมทั้งจาไมก้า , แอนติกาและบาร์บูดา , บาร์เบโดส , โดมินิกา , เกรเนดา , เซนต์คิตส์และเนวิส , เซนต์ลูเซีย , เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีน , ตรินิแดดและโตเบโก , และบาฮามาส อย่างไรก็ตามยานพาหนะส่วนใหญ่ในบาฮามาส , [40] หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน , [41] หมู่เกาะเคย์แมน , [42] หมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส[43]และหมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาอยู่ในมือซ้าย [41]

เอเชีย

ยานพาหนะเข้าและออกจากมาเก๊าข้ามมากกว่ากันที่ โลตัสสะพาน

LHT ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับอังกฤษในบริติชอินเดีย (ตอนนี้อินเดีย , ปากีสถาน , พม่าและบังคลาเทศ ), บริติชมลายาและบอร์เนียวอังกฤษ (ตอนนี้มาเลเซียบรูไนและสิงคโปร์) และอังกฤษฮ่องกง ทั้งหมดยังคงเป็น LHT ยกเว้นเมียนมาร์ซึ่งเปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี 2513 [44]แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่จะยังคงมุ่งสู่ LHT ก็ตาม รถส่วนใหญ่ใช้รถ RHD ที่นำเข้าจากญี่ปุ่น [45] อัฟกานิสถานเป็น LHT จนถึงปี 1950 ซึ่งสอดคล้องกับบริติชอินเดียที่อยู่ใกล้เคียงและปากีสถานในเวลาต่อมา [46]

LHT ได้รับการแนะนำโดยจักรวรรดิโปรตุเกสในโปรตุเกสมาเก๊า (ปัจจุบันคือมาเก๊า ) และโปรตุเกสติมอร์ (ปัจจุบันคือติมอร์ตะวันออก ) ทั้งสองแห่งยังคงเป็น LHT แม้ว่าตอนนี้มาเก๊าจะเป็นส่วนหนึ่งของ RHT Chinaแล้วก็ตามโดยต้องมีการเปลี่ยนจากขวาไปซ้ายที่ Lotus Bridge ที่เชื่อมต่อทั้งสอง หุ้นติมอร์ตะวันออกเกาะติมอร์กับอินโดนีเซียซึ่งยัง LHT แม้ว่าอดีต (แล้วโปรตุเกสติมอร์) เปลี่ยนไป RHT พร้อมกับโปรตุเกสในปี 1928 [1]ก่อนที่จะเปลี่ยนกลับไป LHT ในปี 1976 ในช่วงการยึดครองของอินโดนีเซียติมอร์ตะวันออก

จีนแผ่นดินใหญ่เป็น RHT ยกเว้นเขตปกครองพิเศษของฮ่องกงและมาเก๊า LHT มีความเหมือนกันในช่วงทศวรรษที่ 1930 จากนั้นจังหวัดทางภาคเหนือเป็น RHT ชาติจีนนำมาใช้ RHT ในปี 1946 การประชุมนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้เมื่อCCPเอาแผ่นดินใหญ่และเอ็มทีถอยกลับไปไต้หวัน

ไต้หวันใช้ RHT. เมื่อญี่ปุ่นปกครองโดยใช้ LHT แต่รัฐบาลจีนได้เปลี่ยนเกาะนี้เป็น RHT ในปี 2489 และยังคงอยู่ในปัจจุบัน

ทั้งเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้เปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี พ.ศ. 2489 หลังจากปลดแอกจากอำนาจอาณานิคมของญี่ปุ่น [47]

ฟิลิปปินส์เป็นส่วนใหญ่ในช่วง LHT ของสเปน[48]และอเมริกันงวดอาณานิคม[49] [50]เช่นเดียวกับในช่วงยุคเครือจักรภพ [51]ในระหว่างการยึดครองของญี่ปุ่นฟิลิปปินส์ยังคง LHT [52]เพราะ LHT เป็นสิ่งที่ญี่ปุ่นต้องการ; [53]แต่ในระหว่างการรบที่มะนิลากองกำลังอเมริกันที่ปลดแอกได้ขับรถถังไปทางขวาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้าย RHT เป็นทางการในปี 2488 [54]

ญี่ปุ่นไม่เคยเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิอังกฤษ แต่การจราจรก็ขับไปทางซ้ายเช่นกัน แม้ว่าจุดเริ่มต้นของนิสัยนี้จะย้อนกลับไปในสมัยเอโดะ (1603–1868) แต่ก็ไม่ถึงปี 1872 กฎที่ไม่ได้เขียนขึ้นนี้จะกลายเป็นทางการไม่มากก็น้อย นั่นคือปีที่มีการเปิดตัวรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นซึ่งสร้างขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือทางเทคนิคจากอังกฤษ เครือข่ายทางรถไฟและรางรถรางขนาดใหญ่ค่อยๆถูกสร้างขึ้นโดยรถไฟและรถรางทั้งหมดจะขับเคลื่อนทางด้านซ้ายมือ อย่างไรก็ตามต้องใช้เวลาอีกครึ่งศตวรรษจนถึงปีพ. ศ. 2467 ซึ่งการจราจรด้านซ้ายได้รับการเขียนไว้อย่างชัดเจนในกฎหมาย หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 โอกินาวาถูกปกครองโดยหน่วยงานพลเรือนของสหรัฐอเมริกาแห่งหมู่เกาะริวกิวและถูก RHT มันถูกส่งกลับไปยังญี่ปุ่นในปี 1972 แต่ไม่ได้เปลี่ยนกลับไปเป็น LHT จนกระทั่งปี 1978 [55]การดำเนินการแปลงเป็นที่รู้จักกันในชื่อ730 ( Nana-San-Maruซึ่งหมายถึงวันที่มีการเปลี่ยนแปลง 30 กรกฎาคม) โอกินาว่าเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งที่เปลี่ยนจาก RHT เป็น LHT ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20

เวียดนามกลายเป็น RHT เป็นส่วนหนึ่งของอินโดจีนฝรั่งเศสเช่นเดียวกับประเทศลาวและประเทศกัมพูชา ในกัมพูชารถยนต์ RHD ซึ่งหลายคันถูกลักลอบนำเข้าจากประเทศไทยถูกห้ามตั้งแต่ปี 2544 แม้ว่าจะคิดเป็น 80% ของยานพาหนะในประเทศก็ตาม [56]

โอเชียเนีย

ป้ายบน ถนนเกรทโอเชี่ยนโร้ดที่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติมาเยี่ยมเยียนจำนวนมากเตือนให้ผู้ขับขี่ชิดซ้ายในออสเตรเลีย

หลายอดีตอาณานิคมของอังกฤษในภูมิภาคที่ได้รับเสมอ LHT รวมทั้งออสเตรเลีย , นิวซีแลนด์ , ฟิจิ , คิริบาส , หมู่เกาะโซโลมอน , ตองกาและตูวาลูเช่นเดียวกับประเทศที่มีการบริหารจัดการโดยก่อนหน้านี้ออสเตรเลียที่กำลังนาอูรูและปาปัวนิวกินี

ซามัวซึ่งเป็นอดีตอาณานิคมของเยอรมันเคยเป็น RHT มานานกว่าหนึ่งศตวรรษแล้ว แต่เปลี่ยนมาใช้ LHT ในปี 2552 [57]ทำให้เป็นดินแดนแรกในรอบเกือบ 30 ปีที่เปลี่ยนข้าง [58]การเคลื่อนไหวดังกล่าวได้รับการออกกฎหมายในปี 2551 เพื่ออนุญาตให้ชาวซามัวใช้ยานพาหนะราคาถูกที่นำเข้าจากออสเตรเลียนิวซีแลนด์หรือญี่ปุ่นและเพื่อให้กลมกลืนกับประเทศอื่น ๆ ในแปซิฟิกใต้ พรรคการเมืองชื่อ The People's Partyก่อตั้งขึ้นโดยกลุ่ม People Against Switching Sides (PASS) เพื่อพยายามประท้วงต่อต้านการเปลี่ยนแปลงโดยในระยะหลังได้เปิดตัวการท้าทายทางกฎหมาย[59]และในเดือนเมษายน 2551 มีผู้เข้าร่วมประมาณ 18,000 คนเข้าร่วมการเดินขบวนต่อต้าน มัน. [60]อุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่เห็นด้วยเช่นกันเนื่องจาก 14,000 คันจาก 18,000 คันของซามัวได้รับการออกแบบมาสำหรับ RHT และรัฐบาลปฏิเสธที่จะตอบสนองค่าใช้จ่ายในการแปลงสภาพ [58]หลังจากเตรียมการมาหลายเดือนการเปลี่ยนจากขวาไปซ้ายก็เกิดขึ้นในบรรยากาศของการเฉลิมฉลองระดับชาติ ไม่มีรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น [3]เวลา 05:50 น. ตามเวลาท้องถิ่นวันจันทร์ที่ 7 กันยายนมีการประกาศทางวิทยุหยุดการจราจรและประกาศเมื่อเวลา 06:00 น. สั่งให้เปลี่ยนการจราจรเป็น LHT [57]การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการบังคับใช้กฎหมายเร่งความเร็วและคาดเข็มขัดนิรภัยที่เข้มงวดมากขึ้น [61]วันนั้นและวันถัดไปมีการประกาศวันหยุดราชการเพื่อลดการจราจร [62]การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรวมถึงการห้ามขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เป็นเวลาสามวันในขณะที่ตำรวจตั้งจุดตรวจหลายสิบจุดเตือนให้คนขับรถขับช้าๆ [3]

อเมริกาใต้

บราซิลเป็นอาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงต้นศตวรรษที่ 19 และในช่วงศตวรรษนี้และต้นศตวรรษที่ 20 มีการปกครองแบบผสมผสานโดยบางภูมิภาคยังคงอยู่บน LHT โดยเปลี่ยนภูมิภาคที่เหลือเหล่านี้เป็น RHT ในปีพ. ศ. 2471 ในปีเดียวกันโปรตุเกสได้เปลี่ยนข้าง [63] ประเทศอื่น ๆ ในอเมริกากลางและใต้ที่เปลี่ยนจาก LHT เป็น RHT ได้แก่ อาร์เจนตินาชิลีปานามา[64]ปารากวัย[65]และอุรุกวัย

ซูรินาเมใกล้เคียงกับกายอานา , เป็นคนเดียวที่เหลืออยู่สองประเทศ LHT ในอเมริกาใต้ [66]

การเปลี่ยนแปลงในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น

รวันดาและบุรุนดีซึ่งเป็นอดีตอาณานิคมของเบลเยียมในแอฟริกากลางเป็น RHT แต่กำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนไปใช้ LHT [67] [68]เช่นเดียวกับสมาชิกใกล้เคียงของชุมชนแอฟริกาตะวันออก (EAC) [69]การสำรวจในปี 2552 พบว่า 54% ของชาวรวันดาชอบสวิตช์นี้ เหตุผลที่อ้างถึงคือการรับรู้ต้นทุนของยานพาหนะ RHD ที่ลดลงการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นและผลประโยชน์ทางการเมืองของกฎจราจรที่กลมกลืนกับประเทศ EAC อื่น ๆ การสำรวจระบุว่ารถยนต์ RHD มีราคาถูกกว่ารุ่น LHD 16% ถึง 49% [70]ในปี 2014 รายงานภายในของที่ปรึกษากระทรวงโครงสร้างพื้นฐานแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ LHT [71]ในปี 2015 มีการยกเลิกการห้ามใช้ยานพาหนะ RHD; รถบรรทุก RHD จากประเทศเพื่อนบ้านมีราคาต่ำกว่ารุ่น LHD ที่นำเข้าจากยุโรป 1,000 เหรียญ [72] [73]

การเปลี่ยนข้างที่ขอบ

ป้ายเปลี่ยนการจราจรที่ สะพานมิตรภาพไทย - ลาว

แม้ว่าเขตอำนาจศาล LHT หลายแห่งจะอยู่บนเกาะ แต่ก็มีบางกรณีที่ยานพาหนะอาจถูกขับจาก LHT ข้ามพรมแดนไปยังพื้นที่ RHT พรมแดนดังกล่าวส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในแอฟริกาและเอเชียตอนใต้ อนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรถนนควบคุมการใช้ยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศ 78 ประเทศที่ได้ให้สัตยาบันมัน

LHT Thailand มีเพื่อนบ้าน RHT สามแห่ง ได้แก่ กัมพูชาลาวและเมียนมาร์ พรมแดนส่วนใหญ่ใช้สัญญาณไฟจราจรธรรมดาในการเปลี่ยน แต่ยังมีทางแยกที่เปิดใช้งานสวิตช์ในขณะที่รักษาการจราจรอย่างต่อเนื่อง [74]

มีจุดผ่านแดนสี่ถนนระหว่างฮ่องกงและจีนแผ่นดินใหญ่ ในปี 2549 จำนวนเที่ยวรถโดยเฉลี่ยต่อวันที่บันทึกที่Lok Ma Chauคือ 31,100 [75]ที่ใหญ่ที่สุดถัดไปคือMan Kam Toซึ่งไม่มีระบบการเปลี่ยนแปลงและถนนชายแดนบนแผ่นดินใหญ่Wenjinduตัดเป็นถนนทางเดียวที่มีถนนสายหลัก

สะพาน Takutu แม่น้ำ (ซึ่งเชื่อมโยง LHT กายอานาและ RHT บราซิล[76] ) เป็นชายแดนเฉพาะในอเมริกาที่การจราจรการเปลี่ยนแปลงด้าน

แม้ว่าสหราชอาณาจักรจะแยกออกจากทวีปยุโรปโดยช่องแคบอังกฤษแต่ระดับการเข้าชมข้ามช่องทางนั้นสูงมาก ช่องอุโมงค์เพียงอย่างเดียวดำเนินการ 3.5 ล้านคันต่อปีโดยกระสวย Eurotunnelระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส

การกำหนดค่ายานพาหนะบนท้องถนน

ความถูกต้องตามกฎหมายของยานพาหนะที่ขับผิดตามประเทศ
  การใช้งานผิดกฎหมาย
  การลงทะเบียนผิดกฎหมาย แต่การใช้งานถูกกฎหมาย
  การจดทะเบียนผิดกฎหมายยกเว้นยานพาหนะทางการทูต
  การจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
  ไม่มีข้อมูล

ตำแหน่งพวงมาลัย

ในเขตอำนาจศาล RHT โดยทั่วไปแล้วยานพาหนะจะได้รับการกำหนดค่า LHD โดยมีพวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้าย ในเขตอำนาจศาล LHT สิ่งที่ตรงกันข้ามเป็นจริง ด้านคนขับด้านข้างใกล้ชิดกับศูนย์กลางของถนนบางครั้งเรียกว่าล้ำหน้าขณะที่ด้านผู้โดยสารด้านข้างใกล้ชิดกับด้านข้างของถนนบางครั้งเรียกว่าทางซ้ายของรถ [77]

ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้ล้างด้านคนขับได้ดีขึ้นและมีใบมีดที่ยาวขึ้นด้านคนขับ[78]และเช็ดขึ้นจากฝั่งผู้โดยสารไปยังฝั่งคนขับ ดังนั้นในการกำหนดค่า LHD พวกเขาจะล้างจากขวาไปซ้ายดูจากภายในรถและตรงกันข้ามกับยานพาหนะ RHD (Right Hand Drive)

ในอดีตมีความสัมพันธ์ระหว่างตำแหน่งของผู้ขับขี่กับความสะดวกในการจราจรน้อยลง รถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ที่ผลิตก่อนปี 1910 เป็นรถ RHD [30]ในปี 1908 Henry Ford สร้างมาตรฐานModel Tเป็น LHD ใน RHT อเมริกา[30]โดยอ้างว่าด้วย RHD และ RHT ผู้โดยสารจำเป็นต้อง "ออกไปข้างถนนและเดินไปรอบ ๆ รถ" และด้วยการบังคับเลี้ยวจาก ด้านซ้ายผู้ขับขี่ "สามารถมองเห็นแม้กระทั่งล้อของรถคันอื่นและหลีกเลี่ยงอันตรายได้ง่าย" [79] 1915 โดยผู้ผลิตรายอื่นตามที่นำฟอร์ดเนื่องจากความนิยมของรุ่นที[30]

ในกรณีพิเศษคนขับจะนั่งด้านใกล้หรือริมทางเดิน ตัวอย่าง ได้แก่ :

  • ในกรณีที่ผู้ขับขี่ต้องการมุมมองที่ดีของบริเวณใกล้เคียงเช่นคนกวาดถนนหรือยานพาหนะที่ขับไปตามขอบถนนที่ไม่มั่นคง [80]ฝั่งตรงข้ามในทำนองเดียวกันในพื้นที่ภูเขาขับอาจจะนั่งเพื่อให้พวกเขามีมุมมองที่ดีขึ้นของขอบถนนซึ่งอาจตกไปมากหลายเมตรลงไปในหุบเขาเบื้องล่าง Swiss Postbuses ในพื้นที่ภูเขาเป็นตัวอย่างที่รู้จักกันดี
  • ในกรณีที่สะดวกกว่าสำหรับคนขับที่จะอยู่ใกล้ ๆ เช่นรถส่งของ Grumman ระเบิดรถบรรทุกส่งไปรษณีย์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายกับการกำหนดค่า RHD ใน RHT ทวีปอเมริกาเหนือ Unimogบางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อสลับระหว่าง LHD และ RHD เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานทำงานในด้านที่สะดวกยิ่งขึ้นของรถบรรทุก

โดยทั่วไปแล้วหลักการคือการติดรถจักรยานยนต์ทางด้านซ้าย[81]และขาตั้งมักจะอยู่ทางซ้าย[82]ซึ่งทำให้สะดวกกว่าในการติดบน kerbside ที่ปลอดภัยกว่า[82]เช่นเดียวกับกรณีใน LHT เขตอำนาจศาลบางแห่งห้ามมิให้ติดตั้งข้างรถมอเตอร์ไซค์ล้ำหน้า [83] [84]

ไฟหน้าและอุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ

มุมมองจากมุมสูงของรูปแบบแสงไฟต่ำสำหรับการจราจร RH โดยมีระยะการมองเห็นที่ยาวทางด้านขวาและทางลัดสั้นทางด้านซ้ายทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงจะไม่ตื่นตา

ไฟหน้าแบบไฟต่ำส่วนใหญ่ให้แสงที่ไม่สมมาตรเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนเพียงด้านเดียว ไฟหน้าไฟต่ำในเขตอำนาจศาล LHT สาดแสงส่วนใหญ่ไปข้างหน้าซ้าย ผู้ที่ใช้ RHT จะโยนแสงส่วนใหญ่ไปข้างหน้าไปทางขวาซึ่งจะช่วยส่องสว่างสิ่งกีดขวางและป้ายถนนในขณะที่ลดแสงสะท้อนสำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง

ในยุโรป, ไฟหน้าได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานในด้านหนึ่งของถนนที่จะต้องปรับตัวในการผลิตไฟส่องสว่างเพียงพอมีแสงจ้าควบคุมชั่วคราวขับรถในด้านอื่น ๆ ของถนน[85] : p.13 ¶5.8 ซึ่งอาจทำได้โดยการติดแถบมาสก์หรือเลนส์ปริซึมเข้ากับส่วนหนึ่งของเลนส์หรือโดยการเคลื่อนออปติกไฟหน้าทั้งหมดหรือบางส่วนเพื่อให้ลำแสงทั้งหมดหรือบางส่วนถูกเลื่อนหรือส่วนที่ไม่สมมาตรถูกปิดไว้ [85] : p.13 ¶5.8.1บางพันธุ์ของโปรเจ็กเตอร์ชนิดไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่ในการผลิต LHT เหมาะสมหรือคาน RHT โดยขยับคันโยกหรือองค์ประกอบอื่น ๆ ที่สามารถเคลื่อนย้ายในหรือบนโคมไฟประกอบ [85] : หน้า 12 ¶5.4รถบางคันปรับไฟหน้าโดยอัตโนมัติเมื่อGPSของรถตรวจพบว่ารถเคลื่อนที่จาก LHT ไปยัง RHT และในทางกลับกัน [ ต้องการอ้างอิง ]

ไฟตัดหมอกหลัง

ในสหภาพยุโรป, ยานพาหนะจะต้องติดตั้งสีแดงหนึ่งหรือสองไฟตัดหมอกหลัง ไฟตัดหมอกหลังดวงเดียวต้องอยู่ระหว่างเส้นกึ่งกลางแนวยาวของรถและขอบนอกของด้านคนขับของรถ [86]

ความแตกต่างของการทดสอบการชน

ANCAPรายงานว่ารถยนต์ RHD บางรุ่นที่นำเข้าในประเทศนั้นไม่ได้ทำการทดสอบการชนเช่นเดียวกับรุ่น LHD แม้ว่าจะไม่ทราบสาเหตุและอาจเกิดจากความแตกต่างในวิธีการทดสอบ [87]

การจราจรทางรถไฟ

ความสะดวกในการสัญจรทางรถไฟทั่วโลก

ในประเทศส่วนใหญ่การจราจรทางรถไฟจะเดินทางในด้านเดียวกับการจราจรบนถนน อย่างไรก็ตามในหลายกรณีทางรถไฟถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี LHT British และในขณะที่การจราจรบนถนนเปลี่ยนไปใช้ RHT ทางรถไฟยังคงเป็น LHT ตัวอย่างเช่นอาร์เจนตินาเบลเยียมโบลิเวียกัมพูชาชิลีอียิปต์ฝรั่งเศสอิรักอิสราเอลอิตาลีลาวโมนาโกพม่าไนจีเรียเปรูโปรตุเกสเซเนกัลสโลวีเนียสวีเดนสวิตเซอร์แลนด์ไต้หวันตูนิเซียเวเนซุเอลาและ เยเมน ในอินโดนีเซียเป็นแบบถอยหลัง (RHT สำหรับราง (แม้แต่ระบบ LRT) และ LHT สำหรับถนน) ฝรั่งเศสเป็นส่วนใหญ่ LHT รถไฟยกเว้นสายคลาสสิกในAlsace-Lorraine , [88]ซึ่งเป็นของเยอรมนี 1870-1918 เมื่อรถไฟที่ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับระบบรถไฟใต้ดินมากที่สุด โดยพื้นฐานแล้วจีน LHT สำหรับรถไฟทางไกลและ RHT สำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน สเปนซึ่งเป็น RHT สำหรับทางรถไฟมี LHT สำหรับเมืองใหญ่ในมาดริดและบิลเบา เส้นทางรถไฟใต้ดินและรถไฟฟ้ารางเบาแตกต่างกันไปและอาจไม่ตรงกับทางรถไฟหรือถนนในประเทศของตน โดยทั่วไปรถรางจะทำงานในด้านเดียวกับการจราจรบนถนนอื่น ๆ เนื่องจากใช้ถนนร่วมกันบ่อยครั้ง

การสัญจรทางเรือ

สถานีของ Helmsman บนเรือลาดตระเวนของนาวิกโยธินฟิลิปปินส์

เรือจะขับแบบดั้งเดิมจากกราบขวา (ด้านขวามือ) เพื่อความสะดวกในการจัดลำดับความสำคัญทางด้านขวา ตามกฎข้อบังคับระหว่างประเทศว่าด้วยการป้องกันการชนกันในทะเลการสัญจรทางน้ำเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ RHT: เรือที่แล่นไปตามช่องทางแคบ ๆ จะต้องอยู่ทางกราบขวาและเมื่อเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสองลำมาพบกันทั้งสองลำจะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปทางกราบขวาด้วย สำหรับเครื่องบินกฎข้อบังคับด้านการบินของรัฐบาลกลางสหรัฐแนะนำหลักการ RHT ทั้งในอากาศและบนน้ำและในเครื่องบินที่มีที่นั่งในห้องนักบินเคียงข้างกันนักบินที่อยู่ในบังคับบัญชา (หรือเจ้าหน้าที่การบินอาวุโสมากกว่า) จะอยู่ที่ที่นั่งด้านซ้าย [89]

จัดจำหน่ายทั่วโลกตามประเทศ

จาก 195 ประเทศที่สหประชาชาติให้การยอมรับในปัจจุบัน 141 ใช้ RHT และ 54 ใช้ LHT บนถนนทั่วไป ประเทศและดินแดนและการพึ่งพาจะนับเป็นหนึ่ง ทิศทางใดที่ระบุไว้ก่อนคือประเภทที่ใช้โดยทั่วไปในหมวดหมู่การจราจร

ประเทศ การจราจรบนท้องถนน วันที่
เปลี่ยน		 หมายเหตุข้อยกเว้น
 อัฟกานิสถาน RHT คาบูลนำ RHT 1955 มาใช้
 แอลเบเนีย RHT [90]
 แอลจีเรีย RHT [91] แอลจีเรียของฝรั่งเศสจนถึงปีพ. ศ. 2505
 อันดอร์รา RHT [92] [การตรวจสอบล้มเหลว ] ไม่มีทางออกสู่ทะเลระหว่างฝรั่งเศสและสเปน
 แองโกลา RHT [93] พ.ศ. 2471 อาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงปีพ. ศ. 2518
 แอนติกาและบาร์บูดา LHT [94] เกาะแคริบเบียนแห่งนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2501
 อาร์เจนตินา RHT 10 มิถุนายน 2488 วันครบรอบในวันที่ 10 มิถุนายนยังคงถือเป็นวันDía de la Seguridad Vial (วันความปลอดภัยทางถนน) ในแต่ละปี [95]
 อาร์เมเนีย RHT [96]
 ออสเตรเลีย LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1901 รวมถึงดินแดนภายนอกออสเตรเลีย
 ออสเตรีย RHT พ.ศ. 2464–38 เดิม LHT เหมือนออสเตรีย - ฮังการีส่วนใหญ่แต่เปลี่ยนข้างในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
 อาเซอร์ไบจาน RHT
 บาฮามาส LHT [66] อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1973 เกาะแคริบเบียน. รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD [40]
 บาห์เรน RHT พฤศจิกายน 2510 อดีตรัฐในอารักขาของอังกฤษ เปลี่ยนมาอยู่ข้างเดียวกับเพื่อนบ้าน [97]
 บังกลาเทศ LHT ส่วนหนึ่งของบริติชอินเดียก่อนปีพ. ศ. 2490
 บาร์เบโดส LHT รัฐเกาะในมหาสมุทรแอตแลนติกนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2509
 เบลารุส อาร์เอชที[98]
 เบลเยี่ยม RHT พ.ศ. 2442 [99]
 เบลีซ RHT พ.ศ. 2504 [1] อดีตอาณานิคมของอังกฤษ เปลี่ยนไปใช้ฝั่งเดียวกับเพื่อนบ้าน
 เบนิน RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 ภูฏาน LHT ภายใต้การคุ้มครองของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2492
 โบลิเวีย RHT
 บอสเนียและเฮอร์เซโก RHT พ.ศ. 2461 ด้าน Switched หลังจากการล่มสลายของออสเตรียฮังการี
 บอตสวานา LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2509
 บราซิล RHT พ.ศ. 2471 อาณานิคมของโปรตุเกสก่อนปี 1822
 บรูไน LHT การคุ้มครองของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2527
 บัลแกเรีย RHT
 บูร์กินาฟาโซ RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2501
 บุรุนดี RHT อาณานิคมของเบลเยียมก่อนปีพ. ศ. 2505
 กัมพูชา RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2496
 แคเมอรูน RHT พ.ศ. 2504
 แคนาดา  อัลเบอร์ตา RHT
 บริติชโคลัมเบีย พ.ศ. 2463–2565 การตกแต่งภายในเปลี่ยนไปเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 แวนคูเวอร์และบริเวณชายฝั่ง 1 มกราคม พ.ศ. 2465
 แมนิโทบา
 นิวบรันสวิก 1 ธันวาคม พ.ศ. 2465
 นิวฟันด์แลนด์และลาบราดอร์ 2 มกราคม พ.ศ. 2490 เป็นการปกครองของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2492
 นอร์ทเวสต์เทร์ริทอรีส์
 โนวาสโกเชีย 15 เมษายน พ.ศ. 2466
 นูนาวุฒิ
 ออนแทรีโอ
 เกาะปรินซ์เอ็ดเวิร์ด 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2467
 ควิเบก
 ซัสแคตเชวัน
 ยูคอน
 เคปเวิร์ด RHT พ.ศ. 2471 อาณานิคมของโปรตุเกสก่อนปีพ. ศ. 2518
 สาธารณรัฐแอฟริกากลาง RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 ชาด RHT
 ชิลี RHT ปี ค.ศ. 1920
 ประเทศจีน แผ่นดินใหญ่ RHT พ.ศ. 2489 รถยนต์พวงมาลัยขวาไม่สามารถจดทะเบียนหรือใช้งานได้ยกเว้นรถยนต์ที่เป็นของสถานทูตหรือสถานกงสุล [100]
 ฮ่องกง LHT ฮ่องกงเป็นอาณานิคมของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2384 ถึง พ.ศ. 2484 และ พ.ศ. 2488 ถึง พ.ศ. 2540 เมื่อมีการโอนดินแดนที่ขึ้นอยู่กับประเทศจีน
 มาเก๊า LHT มาเก๊าอยู่ภายใต้การปกครองของโปรตุเกสจนถึงปี 2542
 โคลอมเบีย RHT
 คอโมโรส RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2518
 คองโก RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 ดีอาร์คองโก RHT อาณานิคมของเบลเยียมก่อนปีพ. ศ. 2503
 คอสตาริกา RHT
 ไอวอรีโคสต์
(โกตดิวัวร์)		 RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 โครเอเชีย RHT พ.ศ. 2469 จากนั้นก็เป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรแห่ง Serbs, Croats และ Slovenes
 คิวบา RHT
 ไซปรัส LHT ภายใต้การบริหารของสหราชอาณาจักรก่อนปี พ.ศ. 2503 ประเทศหมู่เกาะ พฤตินัยแบ่งระหว่างสาธารณรัฐไซปรัสที่สาธารณรัฐตุรกีไซปรัสเหนือที่สหประชาชาติบัฟเฟอร์โซนอังกฤษและพื้นที่ฐานของเด็คและ Akrotiri ทั้งหมดเป็น LHT.
 สาธารณรัฐเช็ก RHT พ.ศ. 2482 เปลี่ยนไปในช่วงที่เยอรมันยึดครองเชโกสโลวะเกีย
 เดนมาร์ก RHT รวมถึงหมู่เกาะแฟโรและกรีนแลนด์
 จิบูตี RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2520
 โดมินิกา LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1978 เกาะแคริบเบียน
 สาธารณรัฐโดมินิกัน RHT
 ติมอร์ตะวันออก LHT พ.ศ. 2519 อาณานิคมของโปรตุเกสจนถึง พ.ศ. 2518 เปลี่ยนมาใช้ RHT กับโปรตุเกสในปี พ.ศ. 2471; ภายใต้การผนวกอินโดนีเซียได้เปลี่ยนกลับไปเป็น LHT ในปี 2519 สถานะ LHT ยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้
 เอกวาดอร์ RHT
 อียิปต์ RHT
 เอลซัลวาดอร์ RHT
 อิเควทอเรียลกินี RHT อาณานิคมของสเปนก่อนปีพ. ศ. 2511
 เอริเทรีย RHT 8 มิถุนายน 2507 อาณานิคมของอิตาลีก่อนปีพ. ศ. 2485
 เอสโตเนีย RHT
 Eswatini (สวาซิแลนด์) LHT รัฐในอารักขาของอังกฤษจนถึง พ.ศ. 2511 ยังคงขับไล่ตามประเทศเพื่อนบ้าน
 เอธิโอเปีย RHT 8 มิถุนายน 2507
 ฟิจิ LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1970
 ฟินแลนด์ RHT 8 มิถุนายน 2401
 ฝรั่งเศส RHT พ.ศ. 2335 รวมFrench Polynesia , นิวแคลิโดเนีย , เซนต์ปิแอร์และ Miquelon , วาลลิสและฟุตูนา , เฟรนช์เกีย, เรอูนียง , เซนต์บาร์เธเลมีที่Collectivity เซนต์มาร์ติน , ลุปและมายอต
 กาบอง RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 แกมเบีย RHT 1 ตุลาคม 2508 อาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2508 เปลี่ยนมาใช้ RHT ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2508 ถูกล้อมรอบโดยอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสในเซเนกัล [101]
 จอร์เจีย RHT ประมาณ 40% ของยานพาหนะในจอร์เจียเป็น RHD เนื่องจากรถยนต์ใช้แล้วที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมีต้นทุนต่ำ [ ต้องการอ้างอิง ]
 เยอรมนี RHT [102]
 กานา RHT 4 สิงหาคม 2517 อาณานิคมของอังกฤษจนกระทั่งปี 1957 ประเทศกานาเปลี่ยนไป RHT ในปี 1974 [103] [104]ภาษา Twiสโลแกนคือ "NIFA, NIFA นัน" หรือ "ขวา, ขวาที่สี่" [105]กานายังห้ามยานพาหนะ RHD - ห้ามไม่ให้มีการลงทะเบียนรถ RHD ใหม่หลังจากวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2517 สามวันก่อนการเปลี่ยนแปลงการจราจร
 กรีซ RHT พ.ศ. 2469 แต่เดิม LHT (แม้ว่าจะเป็นลักษณะที่ไม่เป็นทางการ) นับตั้งแต่เป็นอิสระการสร้างรหัสจราจรได้เปลี่ยนการรับส่งข้อมูลอย่างเป็นทางการไปเป็นการรับส่งข้อมูล RHT ในปีพ. ศ. 2469
 เกรนาดา LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1974 เกาะแคริบเบียน.
 กัวเตมาลา RHT
 กินี RHT
 กินี - บิสเซา RHT พ.ศ. 2471 อาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงปีพ. ศ. 2517 มีการขับเคลื่อนในด้านเดียวกับเพื่อนบ้าน
 กายอานา LHT อาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2509 หนึ่งในสองประเทศเดียวในทวีปอเมริกาซึ่งอยู่ใน LHT ส่วนอีกประเทศคือซูรินาม
 เฮติ RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสจนถึงปี 1804
 ฮอนดูรัส RHT
 ฮังการี RHT พ.ศ. 2484 เดิม LHT เหมือนออสเตรีย - ฮังการีส่วนใหญ่แต่เปลี่ยนข้างในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
 ไอซ์แลนด์ RHT 26 พฤษภาคม 2511 เปลี่ยนจาก LHT บนH-dagurinn รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD อยู่แล้ว
 อินเดีย LHT ส่วนหนึ่งของบริติชอินเดียก่อนปีพ. ศ. 2490
 อินโดนีเซีย LHT [106] ถนนและทางรถไฟสร้างขึ้นโดยชาวดัตช์โดยมี LHT สำหรับถนนเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของอังกฤษและญี่ปุ่นและ RHT สำหรับทางรถไฟเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานของเนเธอร์แลนด์ จาการ์ตา MRTและปาเลมบัง LRTยังใช้ RHT
ไม่เปลี่ยนข้างไม่เหมือนเนเธอร์แลนด์ในปี 1906
 อิหร่าน RHT
 อิรัก RHT
 ไอร์แลนด์ LHT เป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรก่อนปี พ.ศ. 2465 ประเทศหมู่เกาะที่มีพรมแดนติดกับสหราชอาณาจักรซึ่งก็คือ LHT เช่นกัน
 อิสราเอล RHT
 อิตาลี RHT พ.ศ. 2467–26
 จาเมกา LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2505 เกาะแคริบเบียน
 ญี่ปุ่น LHT [107] LHT ตราเป็นกฎหมายในปี 2467 หนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ไม่ใช่อาณานิคมของอังกฤษที่ใช้ LHT โอกินาว่าเป็น RHT ตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ถึง30 กรกฎาคม พ.ศ. 2521
 จอร์แดน RHT
 คาซัคสถาน RHT
 เคนยา LHT [108] เป็นส่วนหนึ่งของดินแดนในอารักขาของอังกฤษในแอฟริกาตะวันออกก่อนปีพ. ศ. 2506
 คิริบาส LHT อาณานิคมของสหราชอาณาจักรก่อนปี พ.ศ. 2522 หมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก
 โคโซโว RHT
 คูเวต RHT รัฐในอารักขาของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2504
 คีร์กีซสถาน RHT ในปี 2555 มีการนำเข้ารถยนต์ RHD ราคาถูกกว่า 20,000 คันจากประเทศญี่ปุ่น [109]
 ลาว RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสจนถึง พ.ศ. 2490 สะพานมิตรภาพไทย - ลาวคือ LHT
 ลัตเวีย RHT
 เลบานอน RHT ฝรั่งเศสในอาณัติของเลบานอนก่อนปีพ. ศ. 2489
 เลโซโท LHT รัฐในอารักขาของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2428 ถึง พ.ศ. 2509 วงล้อมของ LHT แอฟริกาใต้
 ไลบีเรีย RHT
 ลิเบีย RHT อาณานิคมลิเบียของอิตาลีตั้งแต่ปี 2454 ถึง 2490
 ลิกเตนสไตน์ RHT ไม่มีทางออกสู่ทะเลระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย
 ลิทัวเนีย RHT
 ลักเซมเบิร์ก RHT
 มาดากัสการ์ RHT อดีตอาณานิคมของฝรั่งเศส
 มาลาวี LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2507
 มาเลเซีย LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 2500
 มัลดีฟส์ LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2508
 มาลี RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 มอลตา LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2507
 หมู่เกาะมาร์แชลล์ RHT อยู่ภายใต้การควบคุมของอเมริกา
 มอริเตเนีย RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนที่ 1960 ถนนระหว่างก่อสร้างFderîckและZouératมี LHT [110]
 มอริเชียส LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2511
 เม็กซิโก RHT
 FS ไมโครนีเซีย RHT อยู่ภายใต้การควบคุมของอเมริกา
 มอลโดวา RHT
 โมนาโก RHT อยู่ภายใต้การควบคุมของฝรั่งเศส
 มองโกเลีย RHT
 มอนเตเนโกร RHT
 โมร็อกโก RHT อดีตอาณานิคมของฝรั่งเศส
 โมซัมบิก LHT อาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงปี 1975 ขับรถไปทางเดียวกับเพื่อนบ้าน
 พม่า RHT พ.ศ. 2513 อาณานิคมของอังกฤษจนถึงปี 1948 เปลี่ยนมาใช้ RHT ในปี 1970 รถโดยสารส่วนใหญ่เป็น RHD
 นามิเบีย LHT พ.ศ. 2461 เมื่อแอฟริกาใต้ยึดครองแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมันในปีพ. ศ. 2463 จึงเปลี่ยนมาใช้ LHT ปกครองโดยแอฟริกาใต้ พ.ศ. 2463-2533
 นาอูรู LHT พ.ศ. 2461 ประเทศหมู่เกาะนี้บริหารงานโดยออสเตรเลียนิวซีแลนด์และสหราชอาณาจักรจนถึง พ.ศ. 2511
   เนปาล LHT หุ้นเปิดพรมแดนกับ LHT อินเดีย
 เนเธอร์แลนด์ RHT พ.ศ. 2449 [111] รวมถึงCuraçao , Sint Maartenและ Aruba
 นิวซีแลนด์ LHT [112] หมู่เกาะแปซิฟิกเหล่านี้รวมทั้งดินแดนนีอูเอและหมู่เกาะคุกเคยเป็นอาณานิคมของอังกฤษ
 นิการากัว RHT
 ไนเจอร์ RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2501
 ไนจีเรีย RHT พ.ศ. 2515 อาณานิคมของอังกฤษจนถึงปี 1960 เปลี่ยนมาใช้ RHT เนื่องจากถูกล้อมรอบด้วย RHT ในอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศส
 เกาหลีเหนือ RHT พ.ศ. 2489 เป็น LHT ในช่วงระยะเวลาของการปกครองของญี่ปุ่น เปลี่ยนไป RHT หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน
 มาซิโดเนียเหนือ RHT
 นอร์เวย์ RHT
 โอมาน RHT [113]
 ปากีสถาน LHT ส่วนหนึ่งของบริติชอินเดียก่อนปีพ. ศ. 2490
 ปาเลา RHT รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น RHD
 ปาเลสไตน์ RHT
 ปานามา RHT พ.ศ. 2486
 ปาปัวนิวกินี LHT หลังจากออสเตรเลียยึดครองนิวกินีของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ก็เปลี่ยนมาใช้ LHT
 ประเทศปารากวัย RHT พ.ศ. 2488
 เปรู RHT
 ฟิลิปปินส์ RHT พ.ศ. 2489 เป็น LHT ในช่วงอาณานิคมของสเปนและอเมริกา เปลี่ยนไปใช้ RHT หลังการรบที่มะนิลาในปี พ.ศ. 2488 [54] การ รถไฟแห่งชาติของฟิลิปปินส์เปลี่ยนไปใช้ระบบ RHT ในปี พ.ศ. 2553
 โปแลนด์ RHT
 โปรตุเกส RHT [106] พ.ศ. 2471 อาณานิคมกัวมาเก๊าและโมซัมบิกซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศ LHT ไม่ได้เปลี่ยนและขับรถต่อไปทางซ้าย [114]ปอร์โตเมโทรใช้ RHT
 กาตาร์ RHT อดีตรัฐในอารักขาของอังกฤษ เปลี่ยนไปใช้ฝั่งเดียวกับเพื่อนบ้าน
 โรมาเนีย RHT พ.ศ. 2462 ภูมิภาคของประเทศโรมาเนีย ( Transylvania , วินา , ชิ้นส่วนของBanat , CrisanaและMaramureş ) ที่เป็นส่วนหนึ่งของออสเตรียฮังการีได้ LHT จนถึง 1919
 รัสเซีย RHT ในยานพาหนะ RHD ตะวันออกไกลของรัสเซียเป็นเรื่องปกติเนื่องจากมีการนำเข้ารถยนต์มือสองจากญี่ปุ่นในบริเวณใกล้เคียง [115]รถไฟระหว่างมอสโกและอาซาน , สาย SormovskayaในNizhny Novgorod รถไฟใต้ดินและสายเคเบิล Moskva แม่น้ำรถใช้ LHT
 รวันดา RHT [67]
 เซนต์คิตส์และเนวิส LHT ประเทศหมู่เกาะแคริบเบียนนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2526
 เซนต์ลูเซีย LHT ประเทศหมู่เกาะแคริบเบียนเหล่านี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2522
 เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์ LHT
 ซามัว LHT 7 กันยายน 2552 เปลี่ยนมาใช้ LHT เพื่อความประหยัด: เพื่อให้สามารถนำเข้ารถยนต์จากออสเตรเลียนิวซีแลนด์และญี่ปุ่นได้ในราคาถูกลง [106]
 ซานมาริโน RHT รัฐที่ถูกล้อมรอบด้วยอิตาลี
 เซาตูเมและปรินซิปี RHT พ.ศ. 2471 อาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงปีพ. ศ. 2518
 ซาอุดิอาราเบีย RHT พ.ศ. 2485
 เซเนกัล RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสก่อนปีพ. ศ. 2503
 เซอร์เบีย RHT พ.ศ. 2469 (เป็นส่วนหนึ่งของKingdom of Serbs, Croats และ Slovenes ) Vojvodinaเป็น LHT ในขณะที่เป็นส่วนหนึ่งของออสเตรีย - ฮังการี
 เซเชลส์ LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ.
 เซียร์ราลีโอน RHT 1 มีนาคม พ.ศ. 2514 [116] อาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2504 เปลี่ยนมาใช้ RHT ที่ถูกล้อมรอบด้วยอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้ยังห้ามนำเข้ารถ RHD ในปี 2013 [117]
 สิงคโปร์ LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นอาณานิคมของอังกฤษจนถึงปีพ. ศ. 2506 นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของมาเลเซียจนถึงปีพ. ศ. 2508
 สโลวาเกีย RHT พ.ศ. 2482–41 เปลี่ยนไปในช่วงที่เยอรมันยึดครองเชโกสโลวะเกีย
 สโลวีเนีย RHT พ.ศ. 2469 (เป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรแห่ง Serbs, Croats และ Slovenes ) อย่างเป็นทางการ LHT จาก 1915 เป็นส่วนหนึ่งของออสเตรียฮังการี
 หมู่เกาะโซโลมอน LHT ประเทศหมู่เกาะนี้เป็นรัฐในอารักขาของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2518
 โซมาเลีย RHT อดีตโซมาลิแลนด์ของอังกฤษมี LHT จนกระทั่งก่อตั้งสหภาพกับโซมาลิแลนด์ของอิตาลีซึ่งมี RHT
 แอฟริกาใต้ LHT [118] [119] อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี 1909
 เกาหลีใต้ RHT พ.ศ. 2489 เป็น LHT ในช่วงระยะเวลาของการปกครองของญี่ปุ่น เปลี่ยนไป RHT หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน
 ซูดานใต้ RHT พ.ศ. 2516 ส่วนหนึ่งของซูดานจนถึงปี 2554
 สเปน RHT พ.ศ. 2467 บาร์เซโลนาในปี ค.ศ. 1920 คือ RHT และมาดริดเป็น LHT จนถึงปีพ. ศ. 2467 รถไฟใต้ดินมาดริดยังคงใช้ LHT
 ศรีลังกา LHT เป็นส่วนหนึ่งของบริติชซีลอนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2358 ถึง พ.ศ. 2491
 ซูดาน RHT พ.ศ. 2516 เดิมชื่อซูดานแองโกล - อียิปต์เปลี่ยนข้าง 17 ปีต่อมาเพื่อให้เข้ากับเพื่อนบ้าน
 ซูรินาเม LHT ปี ค.ศ. 1920 อาณานิคมของเนเธอร์แลนด์จนถึงปี พ.ศ. 2518 หนึ่งในสองประเทศเดียวในทวีปอเมริกาซึ่งอยู่ใน LHT ส่วนอีกประเทศคือกายอานา ไม่ได้สลับข้างไม่เหมือนเนเธอร์แลนด์เอง
 สวีเดน RHT 3 กันยายน 2510 วันที่สวิทช์เป็นที่รู้จักDagen H ยานพาหนะโดยสารส่วนใหญ่เป็น LHD อยู่แล้ว
  สวิตเซอร์แลนด์ RHT
 ซีเรีย RHT อยู่ภายใต้การควบคุมของฝรั่งเศส
 ไต้หวัน RHT พ.ศ. 2489 เป็น LHT ในช่วงระยะเวลาของการปกครองของญี่ปุ่น รัฐบาลของสาธารณรัฐจีนเปลี่ยนแปลงไต้หวันเพื่อ RHT ในปี 1946 พร้อมกับส่วนที่เหลือของประเทศจีน [120]
 ทาจิกิสถาน RHT
 แทนซาเนีย LHT เป็นส่วนหนึ่งของดินแดนในอารักขาของอังกฤษในแอฟริกาตะวันออกจนถึงปีพ. ศ. 2504
 ประเทศไทย LHT [106] หนึ่งในไม่กี่ประเทศ LHT ที่ไม่ใช่อาณานิคมของอังกฤษ มีพรมแดนทางบกยาวติดต่อกับ RHT เมียนมาร์ลาวและกัมพูชา
 ไป RHT เป็นส่วนหนึ่งของแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสจนถึงปีพ. ศ. 2503
 ตองกา LHT รัฐในอารักขาของอังกฤษก่อนปี 1970 ประเทศหมู่เกาะโพลีนีเซีย.
 ตรินิแดดและโตเบโก LHT [121] อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2505 เกาะแคริบเบียน
 ตูนิเซีย RHT RHT ถูกบังคับใช้ในดินแดนในอารักขาของฝรั่งเศสในตูนิเซียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2424
 ไก่งวง RHT ยกเว้นMetrobus
 เติร์กเมนิสถาน RHT
 ตูวาลู LHT เดิมเคยเป็นอาณานิคมของอังกฤษ ได้รับเอกราชในปี พ.ศ. 2521
 ยูกันดา LHT เป็นส่วนหนึ่งของเขตอารักขายูกันดาของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2437 ถึง พ.ศ. 2505
 ยูเครน RHT พ.ศ. 2465 [14] ทางตะวันตกของประเทศมี LHT ภายใต้จักรวรรดิออสเตรีย - ฮังการี
 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ RHT อดีตรัฐในอารักขาของอังกฤษ เปลี่ยนไปใช้ฝั่งเดียวกับเพื่อนบ้าน
 ประเทศอังกฤษ แผ่นดินใหญ่ LHT ประเทศหมู่เกาะที่มีพรมแดนติดกับสาธารณรัฐไอร์แลนด์ซึ่งก็คือ LHT เช่นกัน นอกจากนี้ยัง LHT มีการอ้างอิงพระมหากษัตริย์ของเกาะ Isle of Manและดินแดนโพ้นทะเลอังกฤษของแองกวิลลา , เกาะสวรรค์เบอร์มิวดามอนต์เซอร์รัต , เซนต์เฮเลนาและTristan da Cunha
 บริติชอินเดียนโอเชียนเทร์ริทอรี RHT
 หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน LHT รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD [41]
 หมู่เกาะเคย์เเมน LHT รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD
 หมู่เกาะฟอล์กแลนด์ LHT สั้น ๆ เปลี่ยนไป RHT ในช่วงสงคราม Falklands
 ยิบรอลตาร์ RHT พ.ศ. 2472 ยิบรอลตาร์เป็น RHT เนื่องจากมีพรมแดนติดกับสเปน [122]
 เกิร์นซีย์ LHT เป็น RHT ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 เนื่องจากการยึดครองของเยอรมัน [123]
 เจอร์ซีย์ LHT เป็น RHT ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 เนื่องจากการยึดครองของเยอรมัน [123]
 หมู่เกาะพิตแคร์น LHT ไม่มีระบบทะเบียนรถอย่างเป็นทางการ
 หมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส LHT รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD [43]
 สหรัฐ สหรัฐอเมริกาที่ต่อเนื่องกัน RHT
 อลาสก้า RHT
 ฮาวาย RHT
 หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา LHT หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาเหมือนในทะเลแคริบเบียนเป็น LHT และเป็นอำนาจเฉพาะชาวอเมริกันที่ยังคงมี LHT เพราะเกาะขับรถทางด้านซ้ายเมื่อสหรัฐอเมริกาซื้ออดีตเดนมาร์กเวสต์อินดีสใน 1917 สนธิสัญญาเดนมาร์ก West Indies รถยนต์นั่งส่วนใหญ่เป็น LHD
 หมู่เกาะนอร์เทิร์นมาเรียนา RHT
 กวม RHT
 เปอร์โตริโก้ RHT
 อุรุกวัย RHT 2 กันยายน 2488 กลายเป็น LHT ในปี 1918 แต่ในบางประเทศในอเมริกาใต้เปลี่ยนเป็น RHT ในปี 1945 [124]จำกัด ความเร็ว 30 กม. / ชม. (19 ไมล์ต่อชั่วโมง) จนถึงวันที่ 30 กันยายนเพื่อความปลอดภัย
 อุซเบกิสถาน RHT
 วานูอาตู RHT [125] บริหารงานร่วมกันภายใต้ฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรจนถึงปีพ. ศ. 2523
  เมืองวาติกัน RHT วงล้อมแห่งโรม
 เวเนซุเอลา RHT
 เวียดนาม RHT อาณานิคมของฝรั่งเศสจนถึงปี พ.ศ. 2488 สะพานลองเบียนใช้ LHT
 ซาฮาร่าตะวันตก RHT อาณานิคมของสเปนจนถึงปลายทศวรรษ 1900
 เยเมน RHT พ.ศ. 2520 [1] เยเมนใต้ซึ่งเดิมเคยเป็นอาณานิคมของอังกฤษในเอเดนเปลี่ยนเป็น RHT ในปี 2520 มีการออกตราไปรษณียากรชุดหนึ่งเพื่อระลึกถึงเหตุการณ์นี้ [126]ในเวลานั้นเยเมนเหนือเป็น RHT แล้ว
 แซมเบีย LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปีพ. ศ. 2507
 ซิมบับเว LHT อาณานิคมของอังกฤษก่อนปี พ.ศ. 2508 (โดยพฤตินัย) หรือ พ.ศ. 2523 (นิตินัย)

แกลลอรี่

  • การจราจรทางขวาบนA2ในเยอรมนี

  • การจราจรทางซ้ายบนมอเตอร์เวย์ M25ในสหราชอาณาจักร

  • ฮ่องกงขับรถทางซ้าย

  • การจราจรด้านซ้ายในเวียนนา , ออสเตรียประมาณ1,930

  • ยิบรอลตาร์ได้รับ RHT ตั้งแต่ปีพ . ศ . 2472

  • เข้าสู่ระบบเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะขับรถทางด้านซ้ายในไอร์แลนด์

  • ป้ายถนนในเขตเคนต์ของอังกฤษวางอยู่ทางขวามือของถนน

  • เปลี่ยนเส้นทางการจราจรที่สะพานมิตรภาพไทย - ลาว

ดูสิ่งนี้ด้วย

  • ขอเลี้ยว
  • การส่งสัญญาณและการทำงานของสัญญาณไฟจราจร
  • World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations

อ้างอิง

  1. ^ a b c d e Kincaid, Peter (ธันวาคม 1986) กฎของถนน: คู่มือนานาชาติประวัติและการปฏิบัติ กรีนวูดเพรส. หน้า 50, 86–88, 99–100, 121–122, 198–202 ISBN 978-0-313-25249-5.
  2. ^ "ทั่วโลกขับรถปฐมนิเทศประเทศ" สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2559 .[ อ้างอิงแบบวงกลม ]
  3. ^ ก ข ค Barta, แพทริค "ขยับขวาของวิธีการใบซ้ายบาง Samoans รู้สึกอธรรม" The Wall Street Journal สืบค้นเมื่อ4 ธันวาคม 2559 .(ต้องสมัครสมาชิก)
  4. ^ ก ข วัตสันเอียน "กฎของถนน 1919-1986: กรณีศึกษาของการเปลี่ยนแปลงมาตรฐาน" (PDF) สืบค้นเมื่อ30 พฤศจิกายน 2559 .
  5. ^ ขคง แมคมานัส, คริส (2545). ขวามือด้านซ้ายมือ: ต้นกำเนิดของความไม่สมดุลในสมองร่างกายอะตอมและวัฒนธรรม เคมบริดจ์แมสซาชูเซตส์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด น. 247. ISBN 0-674-00953-3. สืบค้นเมื่อ5 พฤศจิกายน 2562 .
  6. ^ เซียริ่งลินดา "จำนวนบิ๊ก: Lefties ทำขึ้นประมาณร้อยละ 10 ของโลก" วอชิงตันโพสต์ สืบค้นเมื่อ27 พฤศจิกายน 2562 .
  7. ^ ลัท ธ ม, มาร์ค (18 ธันวาคม 2552). พระราชบัญญัติการปรับปรุงสะพานลอนดอนปี 1756: การศึกษาการเงินและการบริหารเมืองสมัยใหม่ในช่วงต้น (ปริญญาเอก) มหาวิทยาลัยเลสเตอร์.
  8. ^ กฎเกณฑ์ที่มีขนาดใหญ่จากวันที่ 26 กับ 30 ปีของกษัตริย์จอร์จที่สาม พิมพ์โดย J. Bentham พ.ศ. 2309.
  9. ^ Hamer, Mike (25 ธันวาคม 2530 - 1 มกราคม 2530). "ซ้ายอยู่ติดถนน" . นักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่ (20 ธันวาคม 2529/1 มกราคม 2530): 16–18 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2559 .
  10. ^ Planta, Edward (30 มิถุนายน พ.ศ. 2374). "ภาพใหม่ของปารีสหรือคู่มือของคนแปลกหน้าไปยังฝรั่งเศส Metropolis: นอกจากนี้คำอธิบายของชานเมืองของกรุงปารีส" S. Leigh and Baldwin and Cradock - ผ่าน Google Books
  11. ^ "De geschiedenis van het linksrijden" . Engelfriet.net สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2557 .
  12. ^ วาโซลด์, มันเฟรด (2010). "Obacht! Linksverkehr" (PDF) Kultur & Technik . สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2559 .
  13. ^ "1,938 คน wechselte nicht nur ตายStraßenseite - ARGUS Steiermark - DIE RADLOBBY" graz.radln.net สืบค้นเมื่อ4 เมษายน 2562 .
  14. ^ ก ข "Krakowska Komunikacja Miejska - autobusy, tramwaje ฉัน krakowskie inwestycje drogowe - ประวัติของเครือข่ายรถรางกูฟ" Komunikacja.krakow.eurocity.pl. 28 พฤศจิกายน 1982 ที่จัดเก็บจากเดิมในวันที่ 19 สิงหาคม 2011 สืบค้นเมื่อ11 พฤษภาคม 2552 .
  15. ^ Baedeker, Karl (1900) "ออสเตรีย ได้แก่ ฮังการีทรานซิลเวเนียดัลเมเชียและบอสเนีย" . น. XIII-XIV สืบค้นเมื่อ28 กรกฎาคม 2560 . ในสติเรีย, อัปเปอร์และออสเตรียตอนล่าง, ซาลซ์บูร์ก, คาร์นิโอลา, โครเอเชียและฮังการีเราชิดซ้ายและแซงไปทางขวาในการแซง ในคารินเทียทิโรลและลิตเติลออสเตรีย (ชายฝั่งทะเลเอเดรียติก: Trieste, Gorizia และ Gradisca, Istria และ Dalmatia) เราชิดขวาและแซงไปทางซ้าย กองทหารในการเดินขบวนจะอยู่ทางด้านขวาของถนนเสมอดังนั้นในส่วนใดของจักรวรรดิที่คุณพบพวกเขาให้ชิดซ้าย
  16. ^ “ เจ็ดสิบห้าปีแห่งการขับรถทางขวา” . วิทยุปราก 18 มีนาคม 2557.
  17. ^ ขคง Biocca, Dario (24 กรกฎาคม 2554). "Quando l 'Italia si buttò a destra" . la Repubblica (in อิตาลี) . สืบค้นเมื่อ4 พฤศจิกายน 2562 .
  18. ^ "Högertrafik i Sverige och Finland" . aland.net
  19. ^ "Högertrafik" (ในสวีเดน). vardo.aland.fi. สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2550 . สืบค้นเมื่อ11 สิงหาคม 2549 .
  20. ^ Réalités , Issues 200–205, Sociétéd'études et publications économiques, 1967, หน้า 95
  21. ^ "วันนี้ในประวัติศาสตร์: การจราจรสวีเดนสวิทช์ด้าน - 3 กันยายน 1967" 3 กันยายน 2557 . สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2562 .
  22. ^ "สวีเดน: เปลี่ยนไปขวา" เวลา 15 กันยายน 1967 ที่จัดเก็บจากเดิมในวันที่ 18 ตุลาคม 2012 สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2555 .
  23. ^ Mieszkowski, Katharine (14 สิงหาคม 2552). "Salon News: คุณอยู่ข้างถนนใคร" . ซาลอน. สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2553 .
  24. ^ "45 árfráhægriumferð" [45 ปีกับการจราจรทางขวามือ] Morgunblaðið (ในไอซ์แลนด์). 26 พฤษภาคม 2556.
  25. ^ Tom Geoghegan (7 กันยายน 2552). "สหราชอาณาจักรขับรถทางขวาได้ไหม" . นิตยสารข่าวบีบีซี BBC . สืบค้นเมื่อ4 กรกฎาคม 2555 .
  26. ^ "รูปแบบของระดับจุลภาค Junctions" (PDF) ออกแบบด้วยตนเองสำหรับถนนและสะพาน สำนักงานทางหลวง: 4.9ff. 2549. สืบค้นจากต้นฉบับ (PDF)เมื่อ 4 พฤษภาคม 2554.
  27. ^ Tourist and Business Directory - The Gambia , 1969, page 19
  28. ^ "กฎหมายของซูดานใต้ถนนจราจรและความปลอดภัย BILL 2012" (PDF)
  29. ^ Why We Drive on the right of the Road, Popular Science Monthly , Vol.126, No.1, (January 1935), p.37 . Bonnier Corporation มกราคม 1935 สืบค้นเมื่อ25 เมษายน 2555 .
  30. ^ ขคง Weingroff, Richard "ด้านขวาของถนน" . กระทรวงคมนาคมแห่งสหรัฐอเมริกา. สืบค้นเมื่อ10 มกราคม 2557 .
  31. ^ “ พระราชบัญญัติจัดตั้งกฎหมายบนท้องถนน” . แมสซาชูเซตศาลทั่วไป สืบค้นเมื่อ14 กุมภาพันธ์ 2557 .
  32. ^ เฮย์ส, ไบรอัน (2548). โครงสร้างพื้นฐาน: คู่มือนำเที่ยวกับภูมิทัศน์อุตสาหกรรม นิวยอร์ก: WW Norton น. 330. ISBN 0-393-05997-9.
  33. ^ "เคล็ดลับการเดินทาง | หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา" . Usvitourism.vi . สืบค้นเมื่อ25 เมษายน 2555 .
  34. ^ "วันที่นิวบรันสวิกเปลี่ยนไปขับรถทางขวา" . CBC . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2562 .
  35. ^ "การเปลี่ยนแปลงกฎของถนนในบริติชโคลัมเบีย 1920" (PDF) บริติชโคลัมเบียวิ่งไปตามถนน มีนาคม 1966 สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2560 .
  36. ^ กริฟฟิน, เควิน (1 มกราคม 2559). "สัปดาห์นี้ในประวัติศาสตร์: การเปลี่ยนจากซ้ายเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะทำ" แวนคูเวอร์ซัน สืบค้นเมื่อ26 สิงหาคม 2560 .
  37. ^ สมิ ธ อีวาน "ทางหลวงขับรถกฎการเปลี่ยนแปลงด้าน" ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ - ต้นวันในโนวาสโกเชีย 1899-1949 สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2560 .
  38. ^ สไนเดอร์, ทิโมธี; Rowe, FW "นิวฟันด์แลนด์บิล" แคนาดาสารานุกรม สืบค้นเมื่อ30 กรกฎาคม 2562 .
  39. ^ Dyer, Gwynne (30 สิงหาคม 2552). "เป็นชัยชนะที่เหลือที่ถูกต้อง" วินนิเพกฟรีกด สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2560 .
  40. ^ a b Dive the Bahamas: Complete Guide to Diving and Snorkelling , Lawson Wood, Interlink Publishing Group, 2007, page 23
  41. ^ a b c U. S. และหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน 2006 , Fodor's Travel Publications, 2005, หน้า 28
  42. ^ Adventure Guide to the Cayman Islands , Paris Permenter, John Bigley, Hunter Publishing, Inc, 2001, หน้า 46
  43. ^ a b เติกส์และเคคอส , Bradt Travel Guides, Annalisa Rellie, Tricia Hayne, 2008, หน้า 50
  44. ^ “ โลกแห่งการขับรถของชาวพม่าที่ไม่เหมือนใคร” . ผันเล็กน้อย 14 มีนาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ28 กันยายน 2558 .
  45. ^ ตลาดรถยนต์ของเมียนมาร์เตรียมไปสู่ทิศทางใหม่ Motokazu Matsui และ Takemi Nakagawa, Financial Times , 2 มกราคม 2017
  46. ^ แอลอาร์เรดดี้ (2002). ภายในอัฟกานิสถาน: การสิ้นสุดของยุคตอลิบาน? . อภ. ISBN 9788176483193. สืบค้นเมื่อ31 สิงหาคม 2558 .
  47. บท สรุป: กิจกรรมของรัฐบาลทหารกองทัพสหรัฐอเมริกาในเกาหลีพ.ศ. 2489 หน้า 12
  48. ^ Plaza Mayor เดอมะนิลาโดย José Honorato ซาโน (1815-1821 ()? - 1885) ในอัลบั้ม Vistas เดอลาส Islas Filipinas Y Trajes de Sus habitantesตีพิมพ์ 1847 สะสมของหอสมุดแห่งชาติสเปน
  49. ^ "Escolta มะนิลาฟิลิปปินส์ปี 1903" 6 มีนาคม 2553 . สืบค้น14 มีนาคม 2560 - ทาง YouTube.
  50. ^ "Manila - Castillian Memoirs 1930s" . 19 เมษายน 2551 . สืบค้น14 มีนาคม 2560 - ทาง YouTube.
  51. ^ "มะนิลาราชินีแห่งแปซิฟิกปี 1938" . 6 พฤษภาคม 2551 . สืบค้น14 มีนาคม 2560 - ทาง YouTube.
  52. ^ Goupal, Lou (26 มิถุนายน 2556). "ความคิดถึงมะนิลา: ดิวอี้บูเลอวาร์ดในช่วงที่ญี่ปุ่นยึดครอง" . มะนิลา Nostalgia สืบค้น14 มีนาคม 2560 - ทาง YouTube. คลิปวิดีโอต้นฉบับจากภาพยนตร์โฆษณาชวนเชื่อของญี่ปุ่นที่ถ่ายทำเมื่อต้นปี 2485
  53. ^ Tadeo, Patrick Everett (10 มีนาคม 2558). “ ฟิลิปปินส์กลายเป็นประเทศพวงมาลัยซ้ายได้อย่างไร” . Top Gear ฟิลิปปินส์ . สืบค้นเมื่อ14 มีนาคม 2560 .
  54. ^ ก ข "คำสั่งผู้บริหารฉบับที่ 34 ส. 2488" . officialgazzete.gov.ph .
  55. ^ Andrew H. Malcolm (5 กรกฎาคม 2521). "U-Turn โอกินาวา: จากขวามือขับรถไปซ้าย; ตำรวจพิเศษที่ได้รับมอบหมาย" นิวยอร์กไทม์ส น. A2.
  56. ^ “ กัมพูชาห้ามรถพวงมาลัยขวา” . ข่าวบีบีซี . 1 มกราคม 2544 . สืบค้นเมื่อ12 มกราคม 2550 .
  57. ^ ก ข ไบรอันต์, นิค (7 กันยายน 2552). "รถซามัวพร้อมสลับข้าง" . ข่าวบีบีซี. สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2552 .
  58. ^ ก ข แอสคินพอลลีน (7 กันยายน 2552). "โวยขณะผู้ขับขี่รถยนต์ชาวซามัวเตรียมขับชิดซ้าย" . สำนักข่าวรอยเตอร์ สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2552 .
  59. ^ วิทลีย์เดวิด (3 กรกฎาคม 2552). "ซามัวกระตุ้นความโกรธโดยการสลับข้างถนน" . โทรเลข สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2562 .
  60. ^ Dobie, Michael (6 กันยายน 2552). "คนขับรถซามัวรั้งเลี้ยวซ้าย" . ข่าวบีบีซี. สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2552 .
  61. ^ "คนขับรถซามัวเปลี่ยนจากด้านขวามือของถนนไปทางซ้าย" . เฮรัลด์ซัน. สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2555 .
  62. ^ Jackson, Cherelle (25 กรกฎาคม 2551). "ซามัวประกาศวันที่เปลี่ยนการขับขี่" . ที่นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2555 .
  63. ^ "Decreto Nº 18.323 เดอ 24 de Julho de 1928" ราดอส Deputados สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2562 .
  64. ^ เลื่อนปานามาไปทางขวามือในการขับขี่ของรถยนต์ ,ชิคาโกทริบูน , 25 เมษายน 1943
  65. ^ De izquierda a derecha , ABC Color , 2 มีนาคม 2557
  66. ^ ก ข "การสะสมของต่างประเทศยานยนต์นำเข้าข้อกำหนด" (PDF) สำนักงานบริหารการค้าระหว่างประเทศของกระทรวงพาณิชย์แห่งสหรัฐอเมริกาสำนักงานการขนส่งและเครื่องจักรกล ธันวาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ9 เมษายน 2562 .
  67. ^ ก ข Nkwame, Marc (27 กรกฎาคม 2556). "บุรุนดีรวันดาที่จะเริ่มต้นการขับรถบนซ้าย" DailyNews ออนไลน์. สืบค้นเมื่อ28 พฤษภาคม 2559 .
  68. ^ ปีเตอร์. "รวันดาที่จะนำมาใช้มาตรฐานการขับรถ EAC" รวันดาขนส่ง. สืบค้นเมื่อ12 สิงหาคม 2556 .
  69. ^ "รวันดาต้องการขับรถทางซ้าย" . Independent.co.ug. 3 มิถุนายน 2555 . สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2555 .
  70. ^ "แอฟริกาตะวันออก: รวันดาดูแล้วน่าจะซ้าย" allAfrica.com. 27 กันยายน 2553 . สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2555 .
  71. ^ บารีดร. มหาบุลย์ (29 กรกฎาคม 2557). "การศึกษาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนด้านการขับขี่ในรวันดา" . การทบทวนการวิจัยการขนส่งของยุโรป . 6 (4): 439–453 ดอย : 10.1007 / s12544-014-0144-2 .
  72. ^ ยานพาหนะขวามือไดรฟ์กลับบนถนนรวันดา ,แอฟริกาตะวันออก , 13 มีนาคม 2015
  73. ^ Tumwebaze, Peterson (9 กันยายน 2557). "รัฐบาล okays การนำเข้ารถบรรทุก RHD, การตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทยานพาหนะอื่น ๆ ในเดือนตุลาคม" นิวไทม์ สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2557 .
  74. ^ เจนนิงส์เคน "เกิดอะไรขึ้นเมื่อซ้ายมือถนนพบขวาถนน" Conde Nast Traveler สืบค้นเมื่อ18 พฤศจิกายน 2559 .
  75. ^ "ฮ่องกง 2006 - การขนส่ง - การจราจรข้ามพรมแดน" . รัฐบาลฮ่องกง. 15 สิงหาคม 2550 . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2553 .
  76. ^ "สะพานตะกุตูเปิดการจราจร" . Stabroeknews.com. 27 เมษายน 2552 . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2553 .
  77. ^ "Nearside (ความหมายตามพจนานุกรม)" . Dictionary.reverso.net สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2553 .
  78. ^ Unrau เจสัน "เหตุใดใบปัดน้ำฝนหนึ่งใบจึงยาวกว่าใบปัดน้ำฝนอีกใบ" . ช่างของคุณ สืบค้นเมื่อ15 เมษายน 2562 .
  79. ^ มิลเลอร์, เวย์น (2015). รถบ้า: การต่อสู้เพื่อ Supremacy ระหว่างฟอร์ดและเอ๊าะและรุ่งอรุณของยุครถยนต์ สาธารณะ น. 279. ISBN 9781610395526. สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2559 .
  80. ^ "天彩彩票 _ 官网手机版" . www.lhdspecialist.com . ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2011
  81. ^ Hinchliffe, Mark (11 มีนาคม 2557). “ วิธีติดรถมอเตอร์ไซค์” . สืบค้นเมื่อ11 ธันวาคม 2559 .
  82. ^ ก ข "ติดตั้งและถอดรถจักรยานยนต์" รถจักรยานยนต์เคล็ดลับการทดสอบ สืบค้นเมื่อ11 ธันวาคม 2559 .
  83. ^ "SI ฉบับที่ 5/2003 - การจราจรถนน (งานก่อสร้างและการใช้ยานพาหนะ) ระเบียบ 2003" หนังสือธรรมนูญของชาวไอริช . 42. (1) . สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2560 . ในกรณีที่รถติดด้านข้างกับจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกรถด้านข้างจะต้อง ... ติดตั้งไว้ที่ด้านซ้ายของรถ; "รถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์และรถพ่วงกฎหมาย" MAG ไอร์แลนด์ สมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ชาวไอริช 9 กุมภาพันธ์ 2557 . สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2560 .
  84. ^ "ยานพาหนะถนน (งานก่อสร้างและการใช้งาน) ระเบียบ 1986 - มาตรา 93" รัฐบาลสหราชอาณาจักร 25 มิถุนายน 1986 สืบค้นเมื่อ9 ธันวาคม 2555 .
  85. ^ ก ข ค "สหประชาชาติระเบียบ 112 'มอเตอร์ไฟหน้ารถเปล่งลำแสงอสมมาตรผ่านหรือคานขับรถหรือทั้งสองอย่างพร้อมไส้โคมไฟ' " (PDF) สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2562 .
  86. ^ "กฎระเบียบของสหประชาชาติที่ 48" (PDF) สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2562 .
  87. ^ "ครอบครัวที่เป็นที่นิยมรถ SUV Hyundai Tucson กระแทกสำหรับ 'สี่ดาว' ผลการทดสอบการชนของออสเตรเลีย" สืบค้นเมื่อ5 พฤศจิกายน 2560 .
  88. ^ "สตราสบูตา PREVIEW มุมมองคนขับปารีส" วิดีโอ 125 . สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2562 - ทาง YouTube.
  89. ^ FAR วินาที 91.115 (c): "เมื่อเครื่องบินหรือเครื่องบินและเรือแล่นเข้าใกล้หรือเกือบจะถึงจุดนั้นแต่ละคนจะต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางไปทางขวาเพื่อให้มีความชัดเจน"
  90. ^ "เคล็ดลับการขับรถในแอลเบเนีย - Sixt rent a car" . sixt.co.uk สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2562 .
  91. ^ http://www.nyszone.com . "ขับรถในแอลจีเรีย" . adcidl.com สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2562 .
  92. ^ โฟกัสชาวต่างชาติ "อันดอร์รา - การขับขี่และการขนส่ง | ExpatFocus.com" . expatfocus.com . สืบค้นเมื่อ3 ตุลาคม 2562 .
  93. ^ "เคล็ดลับการขับรถในแองโกลา - Sixt rent a car" . sixt.co.uk สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2562 .
  94. ^ "แนวทางความปลอดภัยทางถนนสำหรับผู้เข้าชม - ไดรฟ์-a-Matic รถให้เช่าแอนติกา" antiguarentalcar.com . สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2562 .
  95. ^ "10 มิถุนายน: Día Mundial de la Seguridad Vial" สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2559 .
  96. ^ พนักงานรายสัปดาห์ (10 มกราคม 2561). "อาร์เมเนียแผนของรัฐบาลที่จะห้ามขวามือไดรฟ์ยานพาหนะ; ไดรเวอร์ประท้วงการตัดสินใจ" อาร์เมเนียรายสัปดาห์ สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2562 .
  97. ^ บาห์เรนรายงานประจำปีของรัฐบาล Times of India Press. พ.ศ. 2511 น. 158.
  98. ^ "ขับรถในเบลารุส" . autoeurope . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2562 .
  99. ^ "ประวัติความเป็นมาของการจราจรซ้ายและขวามือ" International Driving Authority . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2562 .
  100. ^ วังโจอี้ (3 เมษายน 2561). "เห็นในประเทศจีน: G50 โตโยต้าศตวรรษ V12 สีดำ, RHD" CarNewsChina.com .
  101. ^ การท่องเที่ยวและ Business Directory, แกมเบีย 2512 น. 19.
  102. ^ ฮิลเกอร์ดอน; Toth, Garry "ศุลกากรสำหรับขับรถมือขวา / มือซ้าย" . มหาวิทยาลัยรัฐโคโลราโด สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2559 .
  103. ^ “ พรบ. จราจรขวามือ” . Ghanalegal.com . สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2557 .
  104. ^ Nkrumah, IK (21 ธันวาคม 2517). "เดลี่กราฟิก: ฉบับที่ 7526 21 ธันวาคม 1974" กราฟฟิครายวัน (7526): 9.
  105. ^ ฟิลบาร์เทิล "การศึกษาในหมู่ Akan คนแอฟริกาตะวันตกชุมชนสังคมประวัติศาสตร์วัฒนธรรมด้วยการเน้นเป็นพิเศษใน Kwawu โดยฟิลบาร์เทิล, เอก" Cec.vcn.bc.ca สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2557 .
  106. ^ ขคง "ขวามือเมื่อเทียบกับการจราจรซ้ายมือจราจร" ห้องใต้ดินภูมิศาสตร์ สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2017 . สืบค้นเมื่อ22 พฤศจิกายน 2561 .
  107. ^ "ทำไมไม่ไดรฟ์ญี่ปุ่นบนซ้าย" 2pass.co.uk . สืบค้นเมื่อ11 สิงหาคม 2549 .
  108. ^ "กรมศุลกากร - คำถามที่พบบ่อย" . KRA . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2553 .
  109. ^ "กว่า 20,000 ขวามือไดรฟ์รถยนต์นำเข้าในคีร์กีซในปี 2012" ราชกิจจานุเบกษาแห่งเอเชียกลาง . Satrapia. 8 พฤษภาคม 2556.
  110. ^ "ภาพถ่ายแห่งการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด Swop Over Point for the Traffic!" . Panoramio สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2555 .
  111. ^ Peter van Ammelrooy "เดอเคลมลิงค์ rijden" . De Volkskrant (ในภาษาดัตช์) . สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2557 .
  112. ^ "2.1 'รักษาซ้าย' - ขนส่งทางบก (ผู้ใช้ถนน) กฎ 2004 - นิวซีแลนด์กฎหมายใหม่" รัฐบาลนิวซีแลนด์ สืบค้นเมื่อ28 พฤศจิกายน 2553 .
  113. ^ "คำแนะนำการเดินทางตามประเทศโอมาน" . สำนักงานต่างประเทศและเครือจักรภพ (fco.gov.uk) สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2551 . สืบค้นเมื่อ8 สิงหาคม 2549 .
  114. ^ โมซัมบิก: บันทึกการปฏิวัติจอห์นพอลเพนกวิน 2518 หน้า 41
  115. ^ “ รัสเซียตะวันออกไกลยังติดรถญี่ปุ่น” . รัสเซียอยู่เบื้องหลังพาดหัวข่าว 31 สิงหาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ12 สิงหาคม 2560 .
  116. ^ The Rising Sun: ประวัติศาสตร์ของทุกคนของพรรคคองเกรสของเซียร์ราลีโอน สำนักเลขาธิการ APC. 2525 น. 396.
  117. ^ de Vries, Nina (17 กันยายน 2556). "เซียร์ราลีโอน Bans ขวามือยานพาหนะเป็นอันตราย" เสียงของอเมริกา
  118. ^ "กฎจราจร" . SACarRental.com . สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อ 2 มกราคม 2556 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2557 .
  119. ^ "ข้อมูลการขับรถในแอฟริกาใต้" . driveouthafrica.co.za . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2557 .
  120. ^ ผ่านสภานิติบัญญัติ Yuan (1946) "違警罰法 (พระราชบัญญัติว่าด้วยการลงโทษความผิดของตำรวจ)" . สืบค้นจากต้นฉบับเมื่อ 10 ธันวาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ14 สิงหาคม 2555 .
  121. ^ โอดอนเนลล์, แค ธ ลีน; Pefkaros, Stassi (2000) ตรินิแดดและโตเบโกคู่มือการผจญภัย Hunter Publishing, Inc. น. 53. ISBN 9781556508868.
  122. ^ รายงานโคโลเนียล ประจำปี. พ.ศ. 1480–1499 พ.ศ. 2473 น. 76.
  123. ^ ก ข คิงปีเตอร์ (1991) เกาะช่องทางสงคราม: 1940-1945 เฮล. น. 31. ISBN 9780709045120.
  124. ^ El día en que el Río de la Plata dejó de manejar por la izquierda , Autoblog, 25 สิงหาคม 2558
  125. ^ "RHD / LHD Country Guide" . toyota-gib.com . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2560 .
  126. ^ "เยเมนใต้ - ตราไปรษณียากร - 1977" . stampworld.com .

ลิงก์ภายนอก

สื่อที่เกี่ยวข้องกับการรับส่งข้อมูลด้านขวาและด้านซ้ายที่ Wikimedia Commons

  • เครื่องหมายบอกตำแหน่งของจุดผ่านแดนของ Google Maps ที่การจราจรเปลี่ยนด้าน (ใช้เบราว์เซอร์) และยังมีให้ใช้งานในรูปแบบไฟล์หมุดของ Google Earth (ต้องใช้Google Earth )
  • ถนนรถไฟสายพิเศษแห่งAsunciónประเทศปารากวัย