สถานีรถไฟใต้ดิน Hounslow Town

สถานี Hounslow Town บนแผนที่ สำรวจอาวุธยุทโธปกรณ์พ.ศ. 2438

สถานีฮาวน์ทาวน์ถูกเปิดออกโดยอำเภอรถไฟ (DR) เมื่อ 1 พฤษภาคม 1883 เป็นปลายทางของส่วนขยายใหม่ของ DR จากเมืองแอคตัน ^[1]สถานีวิทยุแห่งนี้สร้างด้วยความตั้งใจที่จะดำเนินการต่อไปทางทิศใต้บรรทัดที่จะเข้าร่วมแทร็คของที่ลอนดอนตะวันตกเฉียงใต้และทางรถไฟ (LSWR) ใกล้กับสถานีฮาวน์ เพื่ออำนวยความสะดวกในเรื่องนี้ รางรถไฟถูกสร้างขึ้นในระดับสูงเพื่อเตรียมพร้อมที่จะข้ามถนนสูงโดยใช้สะพาน LSWR คัดค้าน DR ที่เชื่อมต่อกับราง ขณะที่เส้นทาง DR ใหม่ไปยังใจกลางลอนดอนจะแข่งขันกับเส้นทางของ LSWR ไปยังวอเตอร์ลูดังนั้นจึงไม่เคยมีการขยายเวลา ^{[2] [3]}

ที่ 21 กรกฏาคม 2427 สาขาถูกสร้างขึ้นจากทางเหนือของเมืองHounslowไปยังสถานี Hounslow Barracks (ปัจจุบันเรียกว่า Hounslow West) ^[1]สาขาบรรทัดถูกสร้างเป็นทางเดียวและต้นไม่มีสถานีกลางระหว่างสถานีและOsterley และฤดูใบไม้ผลิสถานีโกรฟ (ถูกแทนที่ด้วยสถานี Osterleyในปี 1934) ^[4]

หลังจากความล้มเหลวในการขยายไปทางใต้จาก Hounslow Town และเนื่องจากการใช้ผู้โดยสารต่ำของสถานี Hounslow DR ได้หันความสนใจไปที่สาขา Barracks ใหม่และปิดสถานี Hounslow Town ในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2429 ^{[1] [4]}สถานีใหม่ , Heston & Hounslow (ปัจจุบันคือ Hounslow Central) ได้เปิดสาขา Barracks แทนในวันรุ่งขึ้น ^[1]

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2446 ^[1] Hounslow Town ได้เปิดขึ้นอีกครั้ง บริการถูกแบ่งออกที่ Osterley & Spring Grove ด้วยรถไฟสองขบวนต่อชั่วโมงที่วิ่งไปยัง Hounslow Town และส่วนที่เหลือจะวิ่งไปยัง Hounslow Barracks ^[5] กระแสไฟฟ้าของรางรถไฟของ DR เกิดขึ้นระหว่างปี 1903 และ 1905 โดยมีรถไฟฟ้ามาแทนที่รถจักรไอน้ำที่สาขา Hounslow ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1905 ^[5]เมื่อสาขาถูกไฟฟ้า รางระหว่าง Osterley & Spring Grove และ Hounslow Central ถูกปิด และวงใหม่ถูกเปิดจาก Hounslow Town กลับไปที่ Hounslow Central ^[1]รถไฟจะวิ่งจาก Osterley & Spring Grove ไปยัง Hounslow Town จากนั้นย้อนกลับและวิ่งไปที่ Hounslow West ^[5]

วงล้อใหม่เป็นแบบตีนตะขาบและมีรัศมีที่แหลมคมของโซ่ 4 เส้น (80 ม.) ซึ่งกำหนดความเร็วไว้ที่ 8 ไมล์ต่อชั่วโมง (13 กม./ชม.) ^[5]วิธีดำเนินการนี้ไม่ประสบความสำเร็จและมีอายุสั้น ที่ 2 พ. ค. 2452 ส่วนปิดของทางระหว่าง Hounslow Central และ Osterley & Spring Grove ได้เปิดขึ้นใหม่พร้อมกับสถานีHounslow Townใหม่(ปัจจุบันชื่อ Hounslow East) ประมาณ 300 เมตร (980 ฟุต) ทางตะวันตกของวงไปยังสถานีเก่า สถานี Hounslow Town อันเก่าแก่และรางรถไฟสองวงถูกปิดอย่างถาวร ^{[1] [5]}

หลังจากปิดลง สถานีถูกทำลายเพื่อแทนที่ด้วยอู่รถบัสสำหรับบริษัทLondon General Omnibusซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2455 ^[5]ปัจจุบันสถานีขนส่งและโรงรถใช้พื้นที่เดียวกัน โล่ประกาศเกียรติคุณที่หน้าอู่รถบัสแสดงประวัติโดยย่อของสถานีรถไฟใต้ดินเก่า

แผนภาพแสดงวันที่ให้บริการสำหรับเส้นทางและสถานีรอบ Hounslow

บรรณานุกรม

• คอนเนอร์, เจอี (2006) [1999]. สถานีรถไฟใต้ดินร้างในลอนดอน (ฉบับที่ 2) ขนส่งทุน. ISBN 1-85414-250-X.
• ฮอร์น, ไมค์ (2006). สายอำเภอเป็นภาพประวัติศาสตร์ ขนส่งทุน. ISBN 978-1-85414-292-4.
• โรส ดักลาส (2016) [1980]. รถไฟใต้ดินลอนดอน ประวัติศาสตร์ไดอะแกรม (ฉบับที่ 9) ดักลาส โรส/การคมนาคมขนส่ง. ISBN 978-1-85414-404-1.

• คลังภาพถ่ายพิพิธภัณฑ์การขนส่งลอนดอน สถานี Hounslow Town แสดงชานชาลายกระดับ

	อดีตบริการ
สถานีก่อนหน้า		รถไฟใต้ดินลอนดอน		สถานีต่อไป
ปลายทาง		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์ทาวน์ (1883-84)		ออสเตอร์ลีย์และสปริงโกรฟ ไปทาง  บ้านแมนชั่น
		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์ทาวน์ (1884-86)		ออสเตอร์ลีย์และสปริงโกรฟ ไปทาง  ไวท์ชาเปล
		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์ทาวน์ (1903-05)		ออสเตอร์ลีย์และสปริงโกรฟ ต่อ  Upminster
ฮาวน์สโลว์ เซ็นทรัล มุ่งสู่  ฮาวน์สโลว์ตะวันตก		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์เวสต์ (1905)
		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์เวสต์ (1905-08)		ออสเตอร์ลีย์และสปริงโกรฟ มุ่งสู่  อีสต์แฮม
		แนวเขต สาขาฮาวน์สโลว์เวสต์ (1908-09)		ออสเตอร์ลีย์และสปริงโกรฟ มุ่งสู่  เห่า