สถานีรถไฟใต้ดิน Hounslow East
Hounslow Eastเป็นสถานีรถไฟใต้ดินในลอนดอนในเมือง Hounslowทางตะวันตกของลอนดอนออกแบบโดย Acanthus LW Architects
ฮาวน์สโลว์อีสต์  |
|
|---|---|
ทางเข้าสถานี
|
|
ฮาวน์สโลว์อีสต์
ที่ตั้งของ Hounslow East ใน Greater London
|
|
| ที่ตั้ง | ฮาวน์สโลว์ |
| เจ้าหน้าที่ท้องถิ่น | London Borough of Hounslow |
| บริหารงานโดย | รถไฟใต้ดินลอนดอน |
| จำนวนแพลตฟอร์ม | 2 |
| สามารถเข้าถึงได้ | ใช่[1] |
| โซนค่าโดยสาร | 4 |
| การเข้าและออกประจำปีของ London Underground | |
| 2015 |  4.52 ล้าน[2] |
| 2016 | 3.87 ล้าน[2] |
| 2017 |  4.04 ล้าน[2] |
| 2018 | 3.90 ล้าน[3] |
| 2019 | 3.92 ล้าน[4] |
| วันสำคัญ | |
| 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2427 | แทร็กวาง (DR) |
| 2 พ.ค. 2452 | เปิดแล้ว (สายอำเภอ) |
| 13 มีนาคม 2476 | เริ่ม (สาย Piccadilly) |
| 9 ตุลาคม 2507 | จบ (แนวเขต) |
| ข้อมูลอื่น ๆ | |
| ลิงค์ภายนอก | |
| WGS84 | 51°28′23″N 0°21′23″ว / 51.4730°N 0.3563°Wพิกัด : 51°28′23″N 0°21′23″ว / 51.4730°N 0.3563°W |
 พอร์ทัลการขนส่งในลอนดอน |
|
สถานีอยู่ในฮีทโทรว์สาขาของสาย Piccadillyระหว่างฮาวน์กลางและOsterley สถานีตั้งอยู่บนถนน Kingsley ประมาณ 400 เมตรทางเหนือของ Hounslow High Street อู่รถบัส Hounslow (สถานีรถบัสหลัก) อยู่ไม่ไกลไปทางทิศใต้ มันมีอยู่ในท่องเที่ยวภาค 4
ประวัติศาสตร์
เส้นทางผ่านสถานี Hounslow East เปิดโดยDistrict Railway (DR ตอนนี้เป็นDistrict line ) เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2427 เป็นสาขาที่Hounslow Barracks (ปัจจุบันคือ Hounslow West) สายสาขาถูกสร้างขึ้นเป็นทางเดียวจากเส้นทางที่มีอยู่ของ DR ไปยังสถานีHounslow Townซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายด้านตะวันออกของถนน Hounslow High ซึ่งเป็นที่ตั้งของอู่รถบัส สถานีที่ได้เปิดดำเนินการในขั้นต้น 1,883 สาขาฮาวน์ค่ายทหารไม่มีระหว่างสถานีและมีOsterley และไม้ผลิ (ถูกแทนที่ด้วยOsterleyในปี 1934)
สถานีฮาวน์สโลว์ทาวน์ปิดให้บริการในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2429 และสถานีเฮสตันแอนด์ฮอนสโลว์ (ปัจจุบันคือสถานีฮาวน์สโลว์เซ็นทรัล) เปิดทำการแทนในวันรุ่งขึ้น 1 เมษายน พ.ศ. 2429
2446 ในฮอนสโลว์ทาวน์สถานีเปิดใหม่ และรถไฟจะถูกแบ่งที่ออสเตอร์ลีย์ & สปริงโกรฟสถานี ส่วนวิ่งไป Hounslow ตะวันตก และอีกส่วนหนึ่งไปยังเมืองฮาวน์สโลว์เป็นรถรับส่งสั้นๆ กระแสไฟฟ้าของรางรถไฟของ DR เกิดขึ้นระหว่างปี 1903 และ 1905 โดยมีรถไฟฟ้ามาแทนที่รถไฟไอน้ำที่สาขา Hounslow ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1905 เมื่อสาขาถูกไฟฟ้า รางระหว่างสถานี Osterley & Spring Grove และ Hounslow Central ถูกปิดและวนรอบใหม่ถูกปิด เปิดจาก Hounslow Town กลับสู่ Hounslow Central รถไฟจะวิ่งจาก Osterley ไปยัง Hounslow Town แล้วย้อนกลับและวิ่งข้ามวงใหม่เพื่อไปถึงสายหลักและเดินทางต่อไปยัง Hounslow West [5] [6]
วิธีดำเนินการนี้ไม่ประสบความสำเร็จและมีอายุสั้น เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2452 เส้นทางระหว่างสถานี Heston & Hounslow (ปัจจุบันคือ Hounslow Central) และสถานี Osterley & Spring Grove ได้เปิดขึ้นอีกครั้งโดยมีสถานี Hounslow East (เดิมเรียกว่าHounslow Town ) เป็นสถานีใหม่ที่อยู่ห่างจากวงเวียนไปทางตะวันตกประมาณ 300 ม. สู่สถานีเก่า สถานี Hounslow Town อันเก่าแก่และรางรถไฟสองวงถูกปิดอย่างถาวร [5] [7]ส่วนหนึ่งของเขื่อนที่บรรทุกรางเดี่ยวเดิมไปยังสถานี Hounslow Town (ตอนนี้อู่รถบัส Hounslow) ยังคงมองเห็นได้ ทางตะวันออกของสถานี Hounslow East
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2468 สถานีได้รับชื่อปัจจุบันในเวลาเดียวกันกับที่ Hounslow West และ Hounslow Central ได้รับชื่อปัจจุบัน
บริการ Piccadilly Line ซึ่งวิ่งไปไกลถึงNorthfieldsตั้งแต่มกราคม 2476 ได้ขยายไปยัง Hounslow West เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2476 นับจากวันที่นี้ สาขาได้ดำเนินการร่วมกันโดยทั้งสองสายจนกระทั่งบริการ District Line ถูกยกเลิกในวันที่ 9 ตุลาคม 2507
อาคารสถานีใหม่ที่ออกแบบโดยสถาปนิก Acanthus Lawrence และ Wrightson Architects ได้เข้ามาแทนที่อาคารเก่าแล้ว ระยะที่ 1 ของโครงการ ซึ่งแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 กำหนดให้มีการขุดเขื่อนที่มีอยู่เดิม และจัดให้มีห้องตรวจตั๋วแห่งใหม่พร้อมที่พักสำหรับเจ้าหน้าที่เสริม ทางแยกและบันไดไปยังแต่ละชานชาลา ระยะที่สองซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอาคารชานชาลามุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก โดยมีหลังคาสีเขียวโดดเด่น[8]เสร็จสมบูรณ์เมื่อต้นปี พ.ศ. 2546 เป็นส่วนหนึ่งของงานลิฟต์ทั้งสองชานชาลา
เจ้าหน้าที่มักเล่นเพลงคลาสสิคในระบบ PA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองเพื่อกีดกันกิจกรรมต่อต้านสังคมที่สถานี [9]
การเชื่อมต่อ
รถโดยสารลอนดอนเส้นทาง111และH28ให้บริการที่สถานี สถานีขนส่ง Hounslow - เดิน 2 นาที
อ้างอิง
- ^ "คู่มือ Tube Step ฟรี" (PDF) . ขนส่งสำหรับลอนดอน . เมษายน 2021 เก็บถาวร (PDF)จากต้นฉบับเมื่อ 15 พฤษภาคม 2021
- ^ a b c "หลายปีตัวเลขสถานีเข้าและทางออก (2007-2017)" (XLSX) รถไฟใต้ดินลอนดอนข้อมูลการใช้งานสถานีผู้โดยสาร ขนส่งสำหรับลอนดอน . มกราคม 2561 . สืบค้นเมื่อ22 กรกฎาคม 2018 .
- ^ "สถานีการใช้ข้อมูล" (CSV) สถิติการใช้งานสำหรับสถานีลอนดอน 2018 ขนส่งสำหรับลอนดอน . 21 สิงหาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2020 .
- ^ "สถานีการใช้ข้อมูล" (XLSX) สถิติการใช้งานสำหรับสถานีลอนดอน 2019 ขนส่งสำหรับลอนดอน . 23 กันยายน 2563 . สืบค้นเมื่อ9 พฤศจิกายน 2020 .
- ^ ข วัน, จอห์น อาร์. (1963). เรื่องราวของรถไฟใต้ดินลอนดอน (ฉบับที่ 1) เวสต์มินสเตอร์: ขนส่งลอนดอน . หน้า 81.
- ^ คอนเนอร์, เพียร์ส (1993). Going Green: เรื่องราวของตำบลแถว Harrow Weald: การขนส่งทุน. หน้า 46. ISBN 1-85414-157-0.
- ^ คอนเนอร์ 1993 , p. 48
- ^ "ฮาวน์ตะวันออกซุง Lamella หลังคาโครงสร้าง" บีเอ็ม ทราด้า กรุ๊ป 2546. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 ธันวาคม 2551 . สืบค้นเมื่อ17 มีนาคม 2555 .
- ^ "เขาวงกต" . art.tfl.gov.uk . ขนส่งสำหรับลอนดอน เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 มิถุนายน 2019 . สืบค้นเมื่อ23 พฤษภาคม 2020 .
ลิงค์ภายนอก
- "ฮาวน์สโลว์อีสต์" . คลังภาพ . พิพิธภัณฑ์การขนส่งลอนดอน เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2014.
- "Acanthus LW สถาปนิก"
| สถานีก่อนหน้า |
รถไฟใต้ดินลอนดอน |
สถานีต่อไป | ||
|---|---|---|---|---|
| สายพิคคาดิลลี |
สู่ ค็อกฟอสเตอร์
|
|||
| อดีตบริการ | ||||
| สถานีก่อนหน้า |
รถไฟใต้ดินลอนดอน |
สถานีต่อไป | ||
|
มุ่งสู่ ฮาวน์สโลว์ตะวันตก
|
แนวเขต
(1909-32)
|
มุ่งสู่ เห่า
|
||
| แนวเขต
(1932-34)
|
ต่อ Upminster
|
|||
| สายพิคคาดิลลี
(1933-34)
|
สู่ ค็อกฟอสเตอร์
|
|||
| แนวเขต
(1934-64)
|
ต่อ Upminster
|
|||