รถถังหนัก

รถถังหนักเป็นชั้นของรถถังที่ผลิตจากสงครามโลกครั้งที่ผ่านจุดสิ้นสุดของสงครามเย็น โดยทั่วไปรถถังเหล่านี้เสียสละความคล่องตัวและความคล่องแคล่วเพื่อการป้องกันเกราะที่ดีขึ้นและอำนาจการยิงที่เท่าเทียมหรือมากกว่ารถถังระดับเบา

รถถังหนัก
is-3 lesany.jpg
รถถังหนัก IS-3 ของ โซเวียต
ประเภทถัง
ประวัติการบริการ
อยู่ในการให้บริการช่วงทศวรรษที่ 1910 - 1990

ต้นกำเนิดของคลาสในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1และรถถังคันแรก ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับทหารราบอย่างใกล้ชิดและเผชิญหน้ากับทั้งปืนใหญ่และปืนต่อต้านรถถังรุ่นแรกรถถังในยุคแรกต้องมีเกราะเพียงพอที่จะให้พวกมันอยู่รอดได้ในดินแดนที่ไม่มีใครอยู่ เมื่อรถถังเบาถูกนำมาใช้การออกแบบที่ใหญ่ขึ้นจึงกลายเป็นที่รู้จักกันในนามรถถัง บทบาทที่คล้ายกัน 'การพัฒนา' ยังคงเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สอง

ในขณะที่การต่อสู้รถถังกับรถถังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นรถถังหนักก็ติดตั้งปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังมาก ในตอนท้ายของสงครามพวกเขาถูกใช้ทั้งในการจัดการกับป้อมปราการที่หนักหน่วงและงานต่อต้านถัง พวกเขายังเป็นที่รู้จักกันในนามรถถังที่ก้าวหน้าซึ่งบ่งบอกถึงจุดประสงค์ในการเป็นหัวหอกในการโจมตี พวกเขามักจะถูกจัดให้เป็นหน่วยรถถังหนักพิเศษ

การเกิดขึ้นของรถถังต่อสู้หลักสะกดจุดจบของรถถังหนักเป็นคลาสที่แยกจากกันแม้ว่าจะมีตัวอย่างหลังสงครามจำนวนมากก็ตาม โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้จะหมดไปในปี 1960

รถถังหนักประสบความสำเร็จสูงสุดทั้งในการต่อสู้รถถังอื่น ๆ รถถังเบาและทำลายป้อมปราการด้วยปืนขนาดใหญ่ แม้ว่ามักจะมีการสันนิษฐานว่ารถถังหนักมีความคล่องตัวน้อยกว่ารถถังกลางแต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไปเนื่องจากการออกแบบรถถังหนักที่ซับซ้อนมากขึ้นมีระบบกันสะเทือนขั้นสูงและระบบส่งกำลังที่แม่นยำเพื่อต่อต้านอุปสรรคนี้ แต่ข้อเสียเปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือต้นทุนซึ่งแปลเป็นปริมาณการผลิตและ / หรือการออกแบบ ตัวอย่างเช่นGerman Tiger Iมีความเร็วใกล้เคียงกันและมีลักษณะการจัดการภูมิประเทศที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับรถถังกลางPanzer IV ที่เบากว่าอย่างมากแม้ว่าจะมีราคาที่เชื่อถือได้ต่ำและผลิตได้เพียง 1,355 คันเมื่อเทียบกับ Panzer IV 8,800 และมากกว่า 59,000 โซเวียตT -34และรถถังกลางM4 Sherman ของอเมริกามากกว่า 45,000 คัน กรณีนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการใช้งานTiger IIซึ่งผลิตได้เพียง 492 ตัว