ระวางบรรทุกขั้นต้น

ระวางบรรทุกรวม ( GRT , grt , grt , gt ) หรือระวางน้ำหนักรวมจดทะเบียนคือปริมาตรภายในทั้งหมดของเรือที่แสดงเป็น "ตันทะเบียน" ซึ่งแต่ละลำจะเท่ากับ 100 ลูกบาศก์ฟุต (2.83 ม. 3 ) แทนที่ด้วยน้ำหนักรวม (GT) ระวางน้ำหนักรวมทะเบียนใช้กำลังการผลิตปิดล้อมถาวรทั้งหมดของเรือเป็นพื้นฐานสำหรับปริมาณ โดยปกติจะใช้สำหรับค่าธรรมเนียมการเทียบท่า ค่าธรรมเนียมการขนส่งทางคลอง และวัตถุประสงค์ที่คล้ายกัน ซึ่งเหมาะสมที่จะเรียกเก็บตามขนาดของเรือทั้งหมด

น้ำหนักสุทธิทะเบียนลบปริมาตรของพื้นที่ที่ไม่สามารถบรรทุกสินค้าได้ เช่น ห้องเครื่องยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และห้องลูกเรือ จากน้ำหนักรวมทะเบียน [1] [2]

ยอดลงทะเบียนระวางไม่ได้เป็นตัวชี้วัดของน้ำหนักของเรือหรือการเคลื่อนที่และไม่ควรจะสับสนกับคำเช่นน้ำหนักหนักอึ้งหรือการกระจัด

ระวางบรรทุกรวม (Gross register tonnage) ถูกกำหนดโดยMoorsom Commissionในปี ค.ศ. 1854 น้ำหนักรวมและระวางบรรทุกสุทธิถูกแทนที่ด้วยน้ำหนักรวมและน้ำหนักสุทธิตามลำดับ เมื่อองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) รับรองอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการวัดน้ำหนักของเรือเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2512 กฎเกณฑ์การรับน้ำหนักใหม่มีผลบังคับใช้สำหรับเรือใหม่ทุกลำในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 แต่เรือที่มีอยู่มีระยะเวลาการอพยพ 12 ปีเพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะได้รับการคุ้มครองทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม เนื่องจากท่าเรือและค่าธรรมเนียมอื่นๆ จะถูกเรียกเก็บตามน้ำหนักของเรือ

ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 ตันรวมและน้ำหนักสุทธิดัชนีไร้มิติที่คำนวณจากปริมาตรการขึ้นรูปทั้งหมดของเรือและพื้นที่บรรทุกของโดยสูตรทางคณิตศาสตร์เป็นเพียงการวัดอย่างเป็นทางการของน้ำหนักของเรือเท่านั้น [3]อย่างไรก็ตาม ระวางน้ำหนักรวมและสุทธิยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการอธิบายเรือที่มีอายุมากกว่า