การค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติก

การเก็บรักษาเรือทาสของอังกฤษBrookes (1788)
การทำสำเนาใบปลิวโฆษณาการประมูลทาสในชาร์ลสตันเซาท์แคโรไลนาในปี พ.ศ. 2312

ค้าแอตแลนติกทาส , การค้าทาสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกหรือยูโรอเมริกันค้าทาสที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งโดยพ่อค้าทาสต่างๆทาสแอฟริกันคนส่วนใหญ่จะอเมริกาการค้าทาสใช้เส้นทางการค้ารูปสามเหลี่ยมและทางเดินกลางเป็นประจำและมีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ถึง 19 [1]คนส่วนใหญ่ที่ถูกกดขี่และถูกเคลื่อนย้ายในการค้าทาสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นคนจากแอฟริกากลางและแอฟริกาตะวันตกซึ่งถูกขายโดยชาวแอฟริกันตะวันตกอื่น ๆ หรือโดย "เจ้าชายพ่อค้า" ครึ่งยุโรปไปยังยุโรปตะวันตกพ่อค้าทาส (โดยพ่อค้าทาสจำนวนไม่น้อยที่ถูกจับโดยตรงจากการบุกชายฝั่ง) [2]ซึ่งนำพวกเขาไปยังทวีปอเมริกา[3] [4]ยกเว้นชาวโปรตุเกสพ่อค้าทาสชาวยุโรปโดยทั่วไปไม่ได้มีส่วนร่วมในการบุกโจมตีเพราะอายุขัยของชาวยุโรปในอนุภูมิภาคซาฮาราแอฟริกาน้อยกว่าหนึ่งปีในช่วงการค้าทาส (ซึ่งก่อนที่จะแพร่หลาย ความพร้อมของควินินในการรักษาโรคมาลาเรีย ) [5]เศรษฐกิจในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้และแคริบเบียนขึ้นอยู่กับแรงงานในการผลิตอ้อยและสินค้าอื่น ๆ เป็นพิเศษ นี้ถูกมองว่าเป็นสิ่งสำคัญโดยผู้รัฐในยุโรปตะวันตกว่าในวันที่ 17 และปลายศตวรรษที่ 18 ถูก vying กับแต่ละอื่น ๆ เพื่อสร้างอาณาจักรในต่างประเทศ [6]

ชาวโปรตุเกสในศตวรรษที่ 16 เป็นกลุ่มแรกที่มีส่วนร่วมในการค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี 1526 พวกเขาเสร็จสิ้นการเดินทางทาสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกไปยังบราซิลและในไม่ช้าก็มีชาวยุโรปคนอื่น ๆ ตามมา[7]เจ้าของเรือมองว่าทาสเป็นสินค้าที่จะถูกขนส่งไปยังทวีปอเมริกาโดยเร็วและถูกที่สุด[6]มีขายเพื่อทำงานเกี่ยวกับกาแฟยาสูบโกโก้น้ำตาลและไร่ฝ้ายเหมืองทองคำและเงินข้าว สาขาอุตสาหกรรมการก่อสร้างการตัดไม้สำหรับเรือเป็นแรงงานฝีมือและในฐานะคนรับใช้ในบ้าน ชาวแอฟริกันกลุ่มแรกที่ถูกลักพาตัวไปยังอาณานิคมของอังกฤษถูกจัดให้เป็นคนรับใช้ที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยมีสถานะทางกฎหมายที่คล้ายคลึงกันในฐานะคนงานตามสัญญาที่มาจากสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ อย่างไรก็ตามในช่วงกลางของศตวรรษที่ 17 ความเป็นทาสได้แข็งตัวขึ้นในฐานะชนชั้นวรรณะโดยทาสชาวแอฟริกันและลูกหลานในอนาคตของพวกเขาจะได้รับทรัพย์สินของเจ้าของอย่างถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจากเด็กที่เกิดจากแม่ที่เป็นทาสก็เป็นทาสเช่นกัน ( partus sequitur ventrem ) ในฐานะทรัพย์สินผู้คนถือเป็นสินค้าหรือหน่วยของแรงงานและถูกขายที่ตลาดพร้อมสินค้าและบริการอื่น ๆ

สำคัญแอตแลนติกประเทศทาสซื้อขายได้รับคำสั่งจากปริมาณการค้าเป็นคนโปรตุเกสที่อังกฤษที่สเปนที่ฝรั่งเศสที่ชาวดัตช์และเดนมาร์กหลายคนได้จัดตั้งด่านบนชายฝั่งแอฟริกาซึ่งพวกเขาซื้อทาสจากผู้นำในท้องถิ่นของแอฟริกา[8]ทาสเหล่านี้ได้รับการจัดการโดยปัจจัยที่จัดตั้งขึ้นบนหรือใกล้ชายฝั่งเพื่อเร่งการขนส่งทาสไปยังโลกใหม่ ทาสถูกคุมขังในโรงงานระหว่างรอการขนส่ง การประมาณการในปัจจุบันคือชาวแอฟริกันประมาณ 12 ล้านถึง 12.8 ล้านคนถูกส่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในช่วง 400 ปี[9][10] : 194จำนวนที่ผู้ค้าซื้อนั้นสูงกว่ามากเนื่องจากข้อความนี้มีอัตราการเสียชีวิตสูงโดยมีผู้เสียชีวิตประมาณ 1.2–2.4 ล้านคนในระหว่างการเดินทางและอีกหลายล้านคนในค่ายปรุงรสในทะเลแคริบเบียนหลังจากมาถึงโลกใหม่ ผู้คนหลายล้านเสียชีวิตจากการโจมตีของทาสสงครามและระหว่างการขนส่งไปยังชายฝั่งเพื่อขายให้กับพ่อค้าทาสชาวยุโรป [11] [12] [13] [14]ในช่วงใกล้ต้นศตวรรษที่ 19 รัฐบาลต่างๆได้สั่งห้ามการค้าแม้ว่าจะยังคงมีการลักลอบค้าของเถื่อนอยู่ก็ตาม ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 รัฐบาลหลายประเทศได้ออกมาขอโทษสำหรับการค้าทาสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

พื้นหลัง

การเดินทางในมหาสมุทรแอตแลนติก

การค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติกพัฒนาขึ้นหลังจากมีการติดต่อทางการค้าระหว่าง " โลกเก่า " ( แอฟริกา - ยูเรเซีย ) และ " โลกใหม่ " ( ทวีปอเมริกา ) เป็นเวลาหลายศตวรรษที่กระแสน้ำทำให้การเดินทางในมหาสมุทรเป็นเรื่องยากและเสี่ยงเป็นพิเศษสำหรับเรือที่มีอยู่ในขณะนั้น ดังนั้นจึงมีการติดต่อทางทะเลระหว่างชนชาติที่อาศัยอยู่ในทวีปเหล่านี้น้อยมากถ้ามี[15]ในศตวรรษที่ 15 แต่การพัฒนาใหม่ในยุโรปในเทคโนโลยีการเดินเรือส่งผลให้เรือที่ถูกติดตั้งดีกว่าที่จะจัดการกับกระแสน้ำขึ้นน้ำลงและสามารถเริ่มต้นภายในมหาสมุทรแอตแลนติก ; ชาวโปรตุเกสตั้งโรงเรียนนักเดินเรือ(แม้ว่าจะมีการถกเถียงกันมากมายว่ามันมีอยู่จริงหรือไม่และมันคืออะไร) ระหว่างปี 1600 ถึง 1800 ลูกเรือประมาณ 300,000 คนที่ทำงานในการค้าทาสเดินทางไปเยือนแอฟริกาตะวันตก[16]ในการทำเช่นนั้นพวกเขาได้สัมผัสกับสังคมที่อาศัยอยู่ตามชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกและในอเมริกาซึ่งพวกเขาไม่เคยพบมาก่อน[17]ปิแอร์โชนูนักประวัติศาสตร์เรียกว่าผลที่ตามมาของการเดินเรือในยุโรป "การไม่แยกทาง" โดยเป็นการยุติการแยกตัวออกจากสังคมบางส่วนและการติดต่อระหว่างสังคมที่เพิ่มขึ้นสำหรับคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่[18]

จอห์น ธ อร์นตันนักประวัติศาสตร์ตั้งข้อสังเกตว่า "ปัจจัยทางเทคนิคและภูมิศาสตร์หลายประการรวมกันเพื่อทำให้ชาวยุโรปมีแนวโน้มที่จะสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติกและพัฒนาการค้ามากที่สุด" [19]เขาระบุว่าสิ่งเหล่านี้เป็นแรงผลักดันให้ค้นหาโอกาสทางการค้าใหม่ ๆ และทำกำไรนอกยุโรป นอกจากนี้ก็มีความปรารถนาที่จะสร้างเครือข่ายการค้าทางเลือกในการที่ควบคุมโดยมุสลิม จักรวรรดิออตโตของตะวันออกกลางซึ่งถูกมองว่าเป็นเชิงพาณิชย์ทางการเมืองและศาสนาเป็นภัยคุกคามต่อยุโรปคริสตจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ค้าในยุโรปต้องการซื้อขายทองคำซึ่งสามารถพบได้ในแอฟริกาตะวันตกและยังพบเส้นทางเดินเรือไปยัง "หมู่เกาะอินดีส" (อินเดีย) ซึ่งพวกเขาสามารถค้าขายสินค้าฟุ่มเฟือยเช่นเครื่องเทศโดยไม่ต้องรับสิ่งของเหล่านี้จากพ่อค้าอิสลามในตะวันออกกลาง[20]

แม้ว่าการสำรวจทางเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกหลายครั้งจะนำโดยชาวไอบีเรียแต่สมาชิกของหลายสัญชาติในยุโรปก็มีส่วนเกี่ยวข้องรวมถึงลูกเรือจากโปรตุเกสสเปนอาณาจักรอิตาลีอังกฤษฝรั่งเศสและเนเธอร์แลนด์ ความหลากหลายนี้ทำให้ ธ อร์นตันอธิบาย "การสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติก" ครั้งแรกว่าเป็น "แบบฝึกหัดระดับนานาชาติอย่างแท้จริงแม้ว่าการค้นพบที่น่าทึ่งหลายครั้งจะเกิดขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ของกษัตริย์ไอบีเรียก็ตาม" ความเป็นผู้นำในเวลาต่อมาทำให้เกิดตำนานที่ว่า "ชาวไอบีเรียเป็นผู้นำการสำรวจ แต่เพียงผู้เดียว" [21]

การเป็นทาสของชาวยุโรปในโปรตุเกสและสเปน

เมื่อถึงศตวรรษที่ 15 การเป็นทาสมีอยู่ในคาบสมุทรไอบีเรีย (โปรตุเกสและสเปน) ของยุโรปตะวันตกตลอดประวัติศาสตร์ที่บันทึกไว้ จักรวรรดิโรมันได้สร้างระบบของการเป็นทาสในสมัยโบราณ นับตั้งแต่การล่มสลายของจักรวรรดิโรมันตะวันตกระบบต่างๆของการเป็นทาสยังคงดำเนินต่อไปในอาณาจักรอิสลามและคริสต์ที่สืบต่อกันมาในคาบสมุทรจนถึงยุคสมัยใหม่ตอนต้นของการค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติก [22] [23]

การเป็นทาสของชาวแอฟริกัน

การค้าทาสเป็นที่แพร่หลายในหลายพื้นที่ของแอฟริกา[24] เป็นเวลาหลายศตวรรษก่อนการเริ่มต้นของการค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติก มีหลักฐานว่ากดขี่ผู้คนจากบางส่วนของทวีปแอฟริกาถูกส่งออกไปสหรัฐฯในแอฟริกายุโรปและเอเชียก่อนที่จะเป็นอาณานิคมของยุโรปอเมริกา [25]

การค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติกไม่ใช่การค้าทาสจากแอฟริกาเพียงอย่างเดียวแม้ว่าจะมีปริมาณและความรุนแรงมากที่สุดก็ตาม ดังที่ Elikia M'bokolo เขียนไว้ในLe Monde diplomatique :

แอฟริกาทวีปถูกเลือดของทรัพยากรมนุษย์ผ่านเส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมด ข้ามทะเลทรายซาฮาราผ่านทะเลแดงจากท่าเรือมหาสมุทรอินเดียและข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก อย่างน้อยสิบศตวรรษของการเป็นทาสเพื่อประโยชน์ของประเทศมุสลิม (จากที่เก้าถึงสิบเก้า) ... ผู้ถูกกดขี่สี่ล้านคนส่งออกทางทะเลแดงอีกสี่ล้านคน[26]ผ่านท่าเรือภาษาสวาฮิลีของมหาสมุทรอินเดียบางที มากที่สุดเท่าที่เก้าล้านพร้อมทรานส์ซาฮาราเส้นทางคาราวานและ 11-20000000 (ขึ้นอยู่กับผู้เขียน) ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก [27]

ตามที่ John K. Thornton บอกว่าชาวยุโรปมักซื้อทาสที่ถูกจับในสงครามเฉพาะถิ่นระหว่างรัฐในแอฟริกา[28]ชาวแอฟริกันบางคนทำธุรกิจจากการจับชาวแอฟริกันจากกลุ่มชาติพันธุ์ใกล้เคียงหรือเชลยศึกและขายพวกเขา[29]คำเตือนเกี่ยวกับการปฏิบัตินี้ได้รับการบันทึกไว้ในการอภิปรายการค้าทาสของอังกฤษในช่วงต้นศตวรรษที่ 19: "นักเขียนเก่าทุกคน ... เห็นพ้องกันในการระบุว่าไม่เพียง แต่จะทำสงครามเพื่อจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวในการสร้างทาสเท่านั้น แต่ ว่าพวกเขาได้รับการยกย่องจากชาวยุโรปโดยมีมุมมองต่อวัตถุนั้น " [30]ผู้คนที่อาศัยอยู่รอบ ๆแม่น้ำไนเจอร์ถูกขนส่งจากตลาดเหล่านี้ไปยังชายฝั่งและขายที่ท่าเรือการค้าของยุโรปเพื่อแลกกับปืนคาบศิลาและสินค้าที่ผลิตเช่นผ้าหรือแอลกอฮอล์ [31]อย่างไรก็ตามความต้องการทาสของยุโรปทำให้ตลาดใหม่มีขนาดใหญ่สำหรับการค้าที่มีอยู่แล้ว [32]ในขณะที่ผู้ที่ตกเป็นทาสในภูมิภาคแอฟริกาอาจหวังว่าจะหลบหนี แต่ผู้ที่ถูกส่งตัวไปนั้นมีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะกลับไปยังแอฟริกา

การล่าอาณานิคมและการเป็นทาสของยุโรปในแอฟริกาตะวันตก

โปรตุเกสนำเสนอตัวเองก่อนที่จะManikongo โปรตุเกสแรกเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับอาณาจักรแห่งคองโก สงครามกลางเมืองภายใน Kongo จะทำให้อาสาสมัครหลายคนต้องลงเอยด้วยการกดขี่ผู้คนในโปรตุเกสและเรืออื่น ๆ ในยุโรป

เมื่อค้นพบดินแดนใหม่ผ่านการสำรวจทางเรือในไม่ช้านักล่าอาณานิคมชาวยุโรปก็เริ่มอพยพเข้ามาและตั้งถิ่นฐานในดินแดนนอกทวีปบ้านเกิดของตน นอกชายฝั่งแอฟริกาผู้อพยพชาวยุโรปภายใต้การดูแลของราชอาณาจักรคาสตีลได้รุกรานและตั้งอาณานิคมบนหมู่เกาะคะเนรีในช่วงศตวรรษที่ 15 ซึ่งพวกเขาได้เปลี่ยนพื้นที่ส่วนใหญ่เพื่อผลิตไวน์และน้ำตาล นอกจากนี้พวกเขายังจับชาวเกาะคะเนรีพื้นเมืองชาวกวนเชสเพื่อใช้เป็นทาสทั้งบนเกาะและข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของคริสเตียน[33]

ดังที่นักประวัติศาสตร์จอห์น ธ อร์นตันตั้งข้อสังเกตว่า "แรงจูงใจที่แท้จริงสำหรับการขยายตัวของยุโรปและการพัฒนาด้านการเดินเรือนั้นมีเพียงเล็กน้อยที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสในการทำกำไรโดยทันทีจากการจู่โจมและการยึดหรือซื้อสินค้าทางการค้า" [34]การใช้หมู่เกาะคานารีเป็นฐานทัพเรือชาวยุโรปในเวลานั้นพ่อค้าชาวโปรตุเกสส่วนใหญ่เริ่มย้ายกิจกรรมของพวกเขาไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาทำการจู่โจมซึ่งทาสจะถูกจับเพื่อนำไปขายในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในภายหลัง[35]แม้ว่าในตอนแรกจะประสบความสำเร็จในกิจการนี้ "ไม่นานก่อนที่กองกำลังทางเรือของแอฟริกันจะได้รับการแจ้งเตือนถึงอันตรายครั้งใหม่และเรือ [การจู่โจม] ของโปรตุเกสก็เริ่มพบกับการต่อต้านที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพ" โดยมีลูกเรือหลายคนถูกฆ่าโดยชาวแอฟริกัน กะลาสีเรือซึ่งมีอุปกรณ์ที่ดีกว่าในการท่องไปตามชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกและระบบแม่น้ำ[36]

ภายในปีค. ศ. 1494 กษัตริย์โปรตุเกสได้ทำข้อตกลงกับผู้ปกครองของรัฐแอฟริกาตะวันตกหลายแห่งที่จะอนุญาตให้มีการค้าขายระหว่างชนชาติของตนทำให้ชาวโปรตุเกสสามารถ "แตะ" "เศรษฐกิจการค้าที่พัฒนาอย่างดีในแอฟริกา ... โดยไม่ต้องเข้าร่วมในสงคราม ". [37] "การค้าอย่างสันติกลายเป็นกฎตลอดแนวชายฝั่งแอฟริกา" แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นที่หาได้ยากเมื่อการรุกรานนำไปสู่ความรุนแรง ตัวอย่างเช่นพ่อค้าชาวโปรตุเกสพยายามที่จะยึดครองหมู่เกาะ Bissagosในปี 1535 [38]ในปี 1571 โปรตุเกสซึ่งได้รับการสนับสนุนจากราชอาณาจักร Kongoได้เข้าควบคุมพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแองโกลาเพื่อรักษาผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ถูกคุกคามในพื้นที่ แม้ว่า Kongo จะเข้าร่วมเป็นพันธมิตรในปี 1591 เพื่อบังคับให้ชาวโปรตุเกสออกไป แต่โปรตุเกสก็ได้ยึดฐานที่มั่นในทวีปที่ยึดครองต่อไปจนถึงศตวรรษที่ 20 [39]แม้จะมีเหตุการณ์ความรุนแรงเป็นครั้งคราวระหว่างกองกำลังแอฟริกันและยุโรป แต่รัฐในแอฟริกาหลายแห่งก็ให้การรับรองว่าการค้าใด ๆ ดำเนินไปในเงื่อนไขของตนเอง ในปี 1525 กษัตริย์ Kongolese Afonso Iได้ยึดเรือฝรั่งเศสและลูกเรือเพื่อทำการค้าอย่างผิดกฎหมายบนชายฝั่งของเขา[38]

นักประวัติศาสตร์ได้ถกเถียงกันอย่างกว้างขวางถึงลักษณะของความสัมพันธ์ระหว่างอาณาจักรแอฟริกันเหล่านี้กับผู้ค้าในยุโรปWalter Rodneyนักประวัติศาสตร์ชาว Guyanese (1972) ได้โต้แย้งว่ามันเป็นความสัมพันธ์ที่ไม่เท่าเทียมกันโดยชาวแอฟริกันถูกบังคับให้ทำการค้าแบบ "อาณานิคม" กับชาวยุโรปที่พัฒนาทางเศรษฐกิจมากขึ้นโดยแลกเปลี่ยนวัตถุดิบและทรัพยากรมนุษย์ (เช่นทาส) เพื่อผลิตสินค้า เขาแย้งว่านี่เป็นข้อตกลงการค้าทางเศรษฐกิจย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 16 ซึ่งทำให้แอฟริกากำลังด้อยพัฒนาในยุคของเขาเอง[40]แนวคิดเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากนักประวัติศาสตร์คนอื่น ๆ รวมทั้ง Ralph Austen (1987) [41]ความคิดเรื่องความสัมพันธ์ที่ไม่เท่าเทียมกันนี้ถูกโต้แย้งโดยจอห์น ธ อร์นตัน (1998) ซึ่งโต้แย้งว่า "การค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติกไม่ได้มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของแอฟริกาอย่างที่นักวิชาการเหล่านี้เชื่อ" และ "การผลิตของแอฟริกา [ในช่วงเวลานี้] มีมากกว่า สามารถรองรับการแข่งขันจากยุโรปยุคก่อนอุตสาหกรรม ". [42]อย่างไรก็ตามแอนน์เบลีย์แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอแนะของ ธ ​​อร์นตันที่ว่าชาวแอฟริกันและชาวยุโรปเป็นหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกันในการค้าทาสในมหาสมุทรแอตแลนติกเขียนว่า:

[T] มองว่าชาวแอฟริกันในฐานะหุ้นส่วนแสดงถึงเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันและมีอิทธิพลเท่าเทียมกันในกระบวนการการค้าระดับโลกและระหว่างทวีป ชาวแอฟริกันมีอิทธิพลอย่างมากในทวีปนี้ แต่พวกเขาไม่มีอิทธิพลโดยตรงต่อเครื่องยนต์ที่อยู่เบื้องหลังการค้าใน บริษัท ทุน บริษัท ขนส่งและประกันภัยของยุโรปและอเมริกาหรือระบบการเพาะปลูกในอเมริกา พวกเขาไม่ได้ใช้อิทธิพลใด ๆ ในการสร้างศูนย์การผลิตของตะวันตก [43]