Argus Motoren

อาร์กัส Motorenเป็นเยอรมันบริษัท ผลิตที่รู้จักกันสำหรับชุดของพวกเขา inverted- ขนาดเล็กเครื่องยนต์ Vและอาร์กัสในฐานะที่เป็น 014 pulsejetสำหรับระเบิด V-1 บิน

Argus Motoren
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
ก่อตั้ง7 พฤศจิกายน 2449
ผู้สร้างอองรี จีนนินn
หมดอายุสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง
Fateปิดตัวลง
สำนักงานใหญ่เบอร์ลิน , เยอรมนี
คนสำคัญ
อองรี จีนนิน (กรรมการผู้จัดการ)
สินค้าเครื่องยนต์อากาศยาน
ผู้ปกครองฮอร์ช

เริ่มต้นในกรุงเบอร์ลินในปี 1906 เป็นบริษัท ย่อยของธุรกิจรถยนต์อองรี Jeannin ของ , อาร์กัส Motorenบริษัท ปั่นออกทั้งหมดในเดือนพฤศจิกายนปี 1906 [1]ผลิตภัณฑ์ในช่วงต้นของพวกเขารถยนต์และเรือเครื่องยนต์ แต่หลังจากนั้นในปีที่พวกเขาได้ทำสัญญากับเครื่องมือการผลิตสำหรับฝรั่งเศส เรือเหาะ , Ville de Paris , จัดหาเรือยนต์ดัดแปลงให้พวกเขา พวกเขาหันมากขึ้นในตลาดการบินและถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายโดยปี 1910 ได้รับการสั่งซื้อจากเฮลิคอปเตอร์สำหรับหนึ่งในเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ของเขาภายใต้การก่อสร้างในรัสเซีย ในช่วงสงครามโลกครั้งที่อาร์กัสที่ผลิตเครื่องมือสำหรับกองทัพเยอรมันและกองทัพอากาศ

หลังจากสงครามโลกครั้งที่ บริษัท ผลิตรถยนต์เครื่องยนต์และได้รับความสนใจส่วนใหญ่ในHorch รถยนต์ในปี 1919 [2]ใน 1926 พวกเขากลับมาออกแบบเครื่องยนต์อากาศยานผลิตชุดอินไลน์คว่ำและเครื่องยนต์ V แม้ว่าทั้งหมดจะอยู่ในจุดสิ้นสุดของตลาดที่ "ใช้พลังงานต่ำ" ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2แต่พวกเขาก็เห็นการใช้งานอย่างกว้างขวางในการฝึกเครื่องบินและบทบาทด้านสาธารณูปโภคอื่นๆ การออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดคือArgus As 10ซึ่งใช้ในFieseler Fi 156 StorchในArado Ar 66และในFocke-Wulf Fw 56 Stösser ; และอาร์กัสในฐานะที่ 410ที่ใช้ในการฝึกอบรมภาษาเยอรมันจำนวนมากรวมทั้งราโด้เท่น 96และFocke-Wulf ส่งต่อ 189

Argus ยังให้บริการดิสก์เบรกซึ่งจดสิทธิบัตรโดย Hermann Klaue (1912-2001) สำหรับเกียร์ลงจอด Arado Ar 96 และรถไฟขับเคลื่อนรถถังTiger I

เครื่องยนต์ Argus As I ขนาด 100 แรงม้า
Argus As III ผลิตโดย Opel
Argus As 17a

Berlin- Reinickendorf subcampของค่ายกักกัน Sachsenhausenมีให้แรงงานสำหรับอาร์กัส-Werke [3]

รายชื่อเครื่องยนต์ Argus

Argus 1908 4 สูบ
[4]
Argus As I
4 สูบ 100 แรงม้า ปี 2456 [5]
Argus As II
6 สูบ 120 แรงม้า ปี 2457 [6]
Argus As III
6 สูบแถวเรียง ใช้ในเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
Argus As IV
Argus As 5
ดับเบิ้ล W, 3+3 ฝั่งละ 4 สูบ; ไม่เคยเกิดขึ้นจริง
Argus As 7
9R 700 แรงม้า [4]
Argus As 8
อินไลน์อินไลน์4สูบ [4]
Argus As 10
8 สูบคว่ำ V [4]
Argus As 12
16H 550 แรงม้า [4]
Argus As 16
4 สูบอินไลน์อินไลน์ 40 แรงม้า [4]
Argus As 17
6 สูบกลับอินไลน์ 225 แรงม้า / 285 แรงม้า [4]
Argus As 401
การพัฒนาและการจัดลำดับของ As 10
Argus As 402
[4]
Argus As 403
โครงการเครื่องยนต์เรเดียลไม่ได้สร้าง
Argus As 410
12 สูบคว่ำ V [4]
Argus As 411
12 สูบคว่ำ V [4]
Argus As 412
H-block 24 สูบ ต้นแบบ [4]
Argus As 413
คล้าย 412 ไม่เคยสร้าง [4]
อาร์กัส 109-014
เครื่องยนต์เจ็ทพัลส์สำหรับ ระเบิดบิน V-1และเรือทอร์นาโด
อาร์กัส 109-044
[4]พัลส์เจ็ตคล้ายกับ Argus 109-014 แต่มีวาล์วหลัก "ช่องไอดี" ที่ด้านหน้า