ARL 44

ARL 44เป็นฝรั่งเศสรถถังหนักการพัฒนาซึ่งเริ่มต้นเพียงก่อนที่จะสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง มีรถถังเพียงหกสิบคันเท่านั้นที่สร้างเสร็จตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 เป็นต้นมา ประเภทนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นที่น่าพอใจและถูกยกเลิกในปีพ. ศ. 2496

ARL 44
ARL-44 ที่ Mourmelon le Grand.JPG
ARL 44 ที่ Mourmelon-le-Grand
ประเภทรถถังหนัก / รถถังพิฆาต
สถานที่กำเนิดฝรั่งเศส
ประวัติการบริการ
ใช้โดยฝรั่งเศส
ประวัติการผลิต
ได้รับการออกแบบพ.ศ. 2486-2490
ผลิตพ.ศ. 2492–2594
เลขที่  สร้าง60
ข้อมูลจำเพาะ
มวล50 ตัน (55 ตันสั้น 49 ตันยาว )
ความยาว10.53 ม. (34 ฟุต 7 นิ้ว)
ความกว้าง3.40 ม. (11 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง3.20 ม. (10 ฟุต 6 นิ้ว)
ลูกเรือ5


อาวุธ หลัก
Canon de 90 mm SA mle. พ.ศ. 2488

อาวุธ รอง
2 × 7.5 มม. MAC31 ปืนกล Châtellerault
เครื่องยนต์Maybach HL 230
V-12 เครื่องยนต์เบนซิน
575 แรงม้า
กำลัง / น้ำหนัก11.3 แรงม้า / ตัน
การระงับสปริงขดแนวตั้ง
ความจุเชื้อเพลิง1370 ลิตร

ช่วง การใช้งาน
350 กม. (220 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด 35 กม. / ชม. (22 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ในระหว่างการยึดครองของเยอรมันการพัฒนารถถังลับบางอย่างเกิดขึ้นในฝรั่งเศสโดยส่วนใหญ่ จำกัด เฉพาะการออกแบบส่วนประกอบหรือการสร้างตัวถังที่ติดตามด้วยการแสร้งทำเป็นพลเรือนหรือกับปลายทางของKriegsmarine ความพยายามเหล่านี้ได้รับการประสานงานโดย CDM ( Camouflage du Matériel ) ซึ่งเป็นองค์กรลับของกองทัพVichyที่พยายามผลิตmatérielซึ่งต้องห้ามโดยเงื่อนไขการสงบศึกโดยมีเป้าหมายสูงสุดในการรวมส่วนประกอบเหล่านี้เข้ากับการออกแบบรถถังรบขนาดสามสิบตันในอนาคตที่เป็นไปได้ ปืน 75 มม. โครงการที่ได้แตกต่างกันมากรวมทั้งผู้ที่เป็นโทรลลี่ที่Caterpillar du Transsaharien (แทร็คและทางรถไฟเชื่อมต่อข้ามทะเลทรายซาฮาร่าปกติ) และติดตามเป่าหิมะสำหรับKriegsmarineที่จะใช้ในนอร์เวย์ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่LafflyและLorraine ; นอกจากนี้ยังมีทีมออกแบบทางทหารในฝรั่งเศสที่ถูกยึดครองโดยมอริซลาวิรอตต์ (Maurice Lavirotte ) [1]

เมื่อในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 กรุงปารีสได้รับการปลดปล่อยรัฐบาลเฉพาะกาลชุดใหม่ของฝรั่งเศสได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อยึดตำแหน่งประเทศในฐานะมหาอำนาจให้กลับคืนมาโดยพยายามสร้างสถานะของตนในฐานะพันธมิตรที่เต็มรูปแบบในบรรดาพันธมิตรโดยการให้ความช่วยเหลือในการทำสงครามให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ วิธีหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการเริ่มการผลิตรถถังใหม่อย่างรวดเร็ว ก่อนสงครามฝรั่งเศสเป็นผู้ผลิตรถถังรายใหญ่อันดับสองของโลกรองจากสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2487 กระทรวงสงครามได้ตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตถ่านเดอทรานซิชั่น "รถถังเฉพาะกาล" [2]

อย่างไรก็ตามการออกแบบแสงและสื่อกลางในยุคก่อนสงครามของฝรั่งเศสนั้นล้าสมัยไปแล้วและไม่มีวิธีใดที่จะชดเชยเวลาที่เสียไปได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงคุณภาพของส่วนประกอบในทันที กระทรวงหวังว่าจะสามารถชดเชยสิ่งนี้ได้ตามขนาดที่แท้จริง รถถังขนาดใหญ่และติดอาวุธยังคงมีประโยชน์ แต่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นล้าสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่อังกฤษและอเมริกันดูเหมือนจะอยู่ข้างหลังเยอรมนีในการพัฒนารถถังหนักไม่มียานเกราะปฏิบัติการที่ทัดเทียมTiger IIในการรวมกันของ อำนาจการยิงและชุดเกราะ เป้าหมายรองที่สำคัญของโครงการนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าในอนาคตฝรั่งเศสจะมีวิศวกรอาวุธจำนวนเพียงพอ หากไม่สามารถทำงานได้ในตอนนี้พวกเขาจะถูกบังคับให้ไปหาอาชีพอื่นและจะสูญเสียความเชี่ยวชาญไปมาก

ดังนั้นในวันที่ 25 พฤศจิกายนจึงมีการตัดสินใจผลิตรถถังหนักห้าร้อยคันเพื่อออกแบบโดยDirection des Études et Fabrications d'Armement (DEFA) ซึ่งวิศวกรจากAPX ในอดีต(กองทัพAtelier de Puteaux ) และAMX ( Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux state factory) ทีมออกแบบมีความเข้มข้นและสร้างโดยAtelier de Construction de Rueil (ARL) ซึ่งเป็นโรงงานของกองทัพ แล้วในเดือนตุลาคมที่จะได้รับการตัดสินใจที่จะตั้งชื่อชนิดARL 44 ข้อกำหนดดังกล่าวไม่ได้มีความทะเยอทะยานมากเกินไปในตอนแรกและเรียกร้องให้มียานพาหนะขนาดสามสิบตันที่มีเกราะ 60 มม. และติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. SA modèle 1944 Long 70 ซึ่งแสดงการเจาะเหล็ก 80 มม. ที่ 1,000 เมตรและพัฒนาโดยวิศวกร Lafargue จาก ปืน 75 มม. CA 32 [3]ตามความตั้งใจของ CDM ก่อนหน้านี้ หวังว่าจะสามารถส่งมอบรถได้ห้าสิบคันต่อเดือนตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 เป็นต้นไป [2]

เมื่อวันที่ 28 ธันวาคมคำสั่งซื้อรถถัง 75 มม. ลดลงเหลือสองร้อยคัน ส่วนที่เหลืออีกสามร้อยชิ้นจะถูกผลิตขึ้นหลังจากที่มีการเลือกระหว่างอาวุธยุทโธปกรณ์ที่หนักกว่าสองชนิดคือ 90 มม. CA modèle 1939 S ที่มีความเร็วปากกระบอกปืน 840 m / s และ Canon de 90 mm SA mle 1945 ปืนด้วยความเร็ว 1,000 m / s [4]ในวันเดียวกันสองร้อย ACL 1 ป้อมปราการได้รับคำสั่ง [2]

ฝรั่งเศสได้รับการแยกค่อนข้างจากการพัฒนาทางวิศวกรรมในส่วนที่เหลือของโลกที่ออกแบบตามตัวเองในประเภทพวกเขารู้ดีอยู่แล้วส่วนใหญ่ชาร์บี 1ที่Char G1และFCM F1 - ขัดกับสิ่งที่บางรัฐแหล่ง[5] ARL 44 ไม่ได้มาจากโครงการARL 40ก่อนหน้านี้โดยตรง มีการพยายามใช้ส่วนประกอบที่พัฒนาขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2487 แม้ว่าในไม่ช้าส่วนใหญ่จะพิสูจน์แล้วว่าเข้ากันไม่ได้ อันเป็นผลมาจากการพึ่งพารถรุ่นเก่า ARL 44 จึงต้องติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ล้าสมัยมากพร้อมล้อถนนขนาดเล็กโดยใช้รางเดียวกับ Char B1 ซึ่ง จำกัด ความเร็วสูงสุดไว้ที่ประมาณสามสิบกม. / ชม. ข้อเสนอแนะในการใช้ระบบกันสะเทือนจากต่างประเทศที่ทันสมัยกว่านี้ถูกปฏิเสธเนื่องจากจะทำให้สถานะของรถถังเป็นแบบฝรั่งเศสหมดจด เครื่องยนต์ทัลบอต 450 แรงม้าหรือ Panhard 400 แรงม้าได้รับการจินตนาการ ความคืบหน้าช้ามากเนื่องจากขาดทรัพยากรและโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากในภูมิภาคปารีสถูกทำลาย แม้แต่การหากระดาษและวัสดุวาดภาพก็ยาก [6]

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 มีการประชุมระหว่างวิศวกรและกองทัพบก เจ้าหน้าที่รถถังชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าการสร้างรถถังตามข้อกำหนดดั้งเดิมนั้นไม่มีจุดหมายเนื่องจากรถถังดังกล่าวจะด้อยกว่าแม้แต่M4 Shermanซึ่งเป็นประเภทที่สามารถหาได้ฟรีจากพันธมิตรในจำนวนที่ต้องการ ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจว่า ARL 44 จะติดตั้งชุดเกราะลาดเอียง 120 มม. ทำให้น้ำหนักซึ่งแม้ในขั้นตอนความคิดจะเพิ่มขึ้นเป็น 43 เมตริกตันเป็น 48 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ควรประกอบด้วยปืนที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่มีอยู่ น่าเศร้าที่นี่อาจจะเป็นอเมริกัน 76 มม.หรือด้วยความโชคดีของอังกฤษ17 ปอนด์ ; ไม่มีปืน 90 มม. สำหรับฝ่ายสัมพันธมิตร

ต้นแบบแรก

มีเพียงการจำลองไม้เท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์โดยทีมวิศวกรที่นำโดยนายพลมอริซลาวิรอตต์เมื่อสงครามสิ้นสุดลง อย่างไรก็ตามการยุติสงครามไม่ได้หมายถึงการสิ้นสุดโครงการทั้งหมด เพื่อรักษาความต่อเนื่องในการออกแบบรถถังฝรั่งเศสและเสริมสร้างขวัญกำลังใจของชาติ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ตัดสินใจสร้างรถถัง 150 คันแม้ว่าจะไม่มีความจำเป็นทางยุทธวิธีที่แท้จริงสำหรับพวกเขาอีกต่อไป ในวันที่ 23 มิถุนายนลดลงเหลือหกสิบคันโดยสองคันจะเสร็จสิ้นในครึ่งแรกของปี 1946 ในเดือนมีนาคม 1946 สามารถทดสอบรถต้นแบบคันแรกได้โดยยังคงมีเกราะ 60 มม. [2] Atelier et Chantiers เดอลาลัวร์สร้างACL1ป้อมปืนที่ใช้สำหรับต้นแบบพอดีกับที่ชาวอเมริกัน 76 มิลลิเมตรปืน; ต่อมาถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนชไนเดอร์ตามแบบที่ออกแบบมาสำหรับ Char F1 และติดตั้งปืน AA ขนาด 90 มม. DCA ซึ่งมีความเร็วปากกระบอกปืน 1000 m / s (AP; 1130 m / s HE) และปากกระบอกปืน เบรค - ARL 44 จึงเป็นรถถังฝรั่งเศสคันแรกที่นำเสนอรายการนี้ การทดลองยิงเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2490 ปืนมักพิสูจน์แล้วว่าแม่นยำกว่าของเสือดำที่ใช้ในการเปรียบเทียบ [7]

สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนแปลงของอาวุธยุทโธปกรณ์การพัฒนาและการผลิตป้อมปืนจะถูกดึงออกมา จนกระทั่งปีพ. ศ. 2492 ป้อมปืนสามารถติดตั้งกับตัวถังที่ผลิตในปีพ. ศ. 2489 และวางไว้ในที่เก็บของได้ FAMH สร้างเสร็จแล้วสี่สิบลำและอีกยี่สิบลำโดย Renault พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์Maybach HL230 600 แรงม้าของเยอรมันที่ยึดได้(กำลังการผลิตจริง 575 แรงม้า) ซึ่งนำกลับมาโดยภารกิจที่นำโดยนายพลโจเซฟโมลินีเยในฤดูร้อนปี 2488 โดยทำซ้ำเหตุการณ์ด้วยChar 2Cซึ่งหลังจากสงครามครั้งก่อนมี ยังได้รับการยึดเครื่องยนต์มายบัค [8]