Aérospatiale

Aérospatiale [1] ( ภาษาฝรั่งเศสออกเสียง: [aeʁɔspasjal] ) บางครั้งเรียกขานAerospatialeเป็นรัฐที่เป็นเจ้าของภาษาฝรั่งเศสผลิตการบินและอวกาศที่สร้างทั้งพลเรือนและทหารเครื่องบิน , จรวดและดาวเทียม เดิมชื่อSociété nationale industrielle aérospatiale ( SNIAS ) มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเขตที่ 16 ของกรุงปารีส [2] [3]เปลี่ยนชื่อเป็นAérospatialeระหว่างปี 1970 [4]

Aérospatiale
พิมพ์รัฐวิสาหกิจ
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกัน
รุ่นก่อนSud Aviation
Nord Aviation
SEREB
ก่อตั้ง1970
หมดอายุ10 กรกฎาคม 2000
Fateรวมเข้ากับEADS
ทายาทEADS
สำนักงานใหญ่ปารีสฝรั่งเศส
สินค้าดูรายการ

ในช่วงปี 1990 Aérospatiale ได้รับการปรับโครงสร้างและการควบรวมกิจการที่สำคัญหลายประการ ส่วนเฮลิคอปเตอร์ของมันคือพร้อมกับของเยอรมนีDaimlerBenz ยานอวกาศเอจี (DASA) รวมกันในรูปแบบกลุ่มเฮลิคอปเตอร์ ในปี 1999 ส่วนใหญ่ของAérospatialeยกเว้นสำหรับกิจกรรมดาวเทียมรวมกับกลุ่ม บริษัท ในเครือฝรั่งเศสMatra 's ปีกป้องกันMatra Haute TechnologieในรูปแบบAérospatiale-Matra ในปีเดียวกันนั้นส่วนการผลิตดาวเทียมรวมกับAlcatelจะกลายเป็นAlcatel อวกาศตอนนี้Thales Alenia อวกาศ ในปี 2544 Aérospatiale-Matra ได้ควบรวมกิจการกับบริษัทการบินของสเปนConstrucciones Aeronáuticas SA (CASA) และบริษัทป้องกันประเทศเยอรมันDaimlerChrysler Aerospace AG (DASA) เพื่อก่อตั้งบริษัทข้ามชาติEuropean Aeronautic Defense and Space Company (EADS) ปัจจุบันส่วนใหญ่ของสินทรัพย์ในอดีตของ บริษัท ที่เป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท ข้ามชาติแอร์บัสสมาคม

รูปแบบ

อดีตสำนักงานใหญ่ Boulevard de Montmorency, 37

ระหว่างปี 1970 Aérospatialeถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อSNIASอันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของบริษัทของรัฐฝรั่งเศสหลายแห่ง ได้แก่Sud Aviation , Nord AviationและSociété d'étude et de réalisation d'engins balistiques (SEREB) บริษัทที่จัดตั้งขึ้นใหม่นี้เป็นบริษัทด้านการบินและอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในฝรั่งเศส จากการโจมตี รัฐบาลฝรั่งเศสเป็นเจ้าของหุ้นควบคุมใน Aérospatiale; ในระยะหนึ่ง รัฐบาลถือหุ้นร้อยละ 97 ของบริษัท [5]

2514 ใน Aérospatiale ได้รับการจัดการโดยนักอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศสHenri Ziegler ; ในปีเดียวกันนั้น ฝ่ายการตลาดและการขายในอเมริกาเหนือของบริษัท ซึ่งเคยดำเนินการภายใต้ชื่อทางการค้าของFrench Aerospace Corporationได้รับการรีแบรนด์อย่างเป็นทางการเป็นEuropean Aerospace Corporationซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อสะท้อนถึงการมุ่งเน้นที่เพิ่มขึ้นของ Aérospatiale ในความพยายามในการทำงานร่วมกันด้วย พันธมิตรยุโรป [6]

กิจกรรมหลัก

โปรแกรมเริ่มแรกจำนวนมากของ Aérospatiale นั้นมาจากรุ่นก่อนๆ โดยเฉพาะโปรแกรม Sud Aviation [5]บางที โปรไฟล์ที่สูงที่สุดของโปรแกรมเหล่านี้คือConcordeซึ่งเป็นความพยายามร่วมกันของฝรั่งเศส-อังกฤษในการพัฒนาและทำการตลาดเครื่องบินพาณิชย์ที่มีความเร็วเหนือเสียง งานเบื้องต้นในโครงการนี้เริ่มต้นขึ้นที่ Sud Aviation และBristol Airplane Companyซึ่งเป็นบริษัทในเครือของอังกฤษ [5]เครื่องยนต์สำหรับคองคอร์ดยังได้รับการพัฒนาในฐานะความพยายามร่วมกันของแองโกล-ฝรั่งเศสระหว่างSNECMAและบริสตอลซิดเดลีย์ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกทำให้เป็นเรื่องการเมืองอย่างมาก และต้องเผชิญกับต้นทุนที่ล้นเกินและความล่าช้าอย่างมาก [5]ในที่สุด มันก็ได้รับผลกระทบอย่างเท่าเทียมกันจากการตัดสินใจทางการเมืองที่ไม่ดีและวิกฤตการณ์น้ำมันในทศวรรษ 1970 ดังนั้น; มีเพียงสองสายการบินเท่านั้นที่ซื้อคองคอร์ด [5]

ผู้บริหารระดับสูงของ Aérospatiale กระตือรือร้นที่จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของโครงการคองคอร์ด [5]ความพยายามครั้งสำคัญครั้งต่อไปของพวกเขาคือการเป็นสมาคมระหว่างประเทศระหว่างBritish AerospaceและบริษัทอากาศยานของเยอรมันตะวันตกMesserschmitt-Bolkow-Blohm (MBB) เรียกว่า Airbus Industries

นี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์ของการสร้างเครื่องยนต์คู่widebodyสายการบินที่เรียกว่าA300 [5]ในตอนแรก เป็นเรื่องยากที่จะบรรลุยอดขาย และแนวโน้มของ A300 ดูเหมือนเป็นลบ อย่างไรก็ตาม Aérospatiale ยังคงผลิตเครื่องบินโดยสารโดยไม่มีคำสั่งซื้อ เนื่องจากไม่สามารถลดการผลิตได้ตามสมควร เนื่องจากกฎหมายของฝรั่งเศสกำหนดให้พนักงานที่ถูกเลิกจ้างต้องได้รับค่าจ้าง 90% เป็นเวลาหนึ่งปี รวมทั้งรักษาผลประโยชน์ด้านสุขภาพไว้ตลอด [5]

ยอดขายของ A300 เพิ่มขึ้นและในที่สุดเครื่องบินประเภทนี้ก็ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ ต่อมาได้ขับทั้งAmerican Lockheed L-1011และMcDonnell Douglas DC-10ออกจากตลาดเนื่องจากรูปแบบการทำงานที่ถูกกว่า [5]เบื้องหลังความสำเร็จนี้ เครื่องบินโดยสารเพิ่มเติมจะถูกผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์แอร์บัส และบริษัทจะกลายเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1990 [5]

Aérospatiale มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาภาคอวกาศของยุโรป [5]ในช่วงทศวรรษ 1960 ซุด เอวิเอชั่น ได้มีส่วนร่วมในโครงการข้ามชาติของยุโรปเพื่อผลิตยานยิงอวกาศยูโรปาซึ่งเป็นจรวดสามขั้นตอนโดยแยกขั้นตอนการผลิตในอังกฤษ ฝรั่งเศส และเยอรมนีตามลำดับ อย่างไรก็ตาม การทดสอบการบินทั้งหมดดำเนินการล้มเหลว ความโชคร้ายของโปรแกรมเกิดจากการไม่มีอำนาจกลางที่รับผิดชอบในการดำเนินงาน นี่เป็นผลมาจากปัญหาเรื่องการแบ่งงานกลายเป็นเรื่องการเมืองอย่างมาก

เมื่อ Aérospatiale ก้าวเข้ามา ระหว่างปี 1973 ได้ตั้งใจแน่วแน่ที่จะไม่ทำผิดซ้ำของ Europa [5]บริษัทเสนอให้สร้างรถปล่อยของหนักใหม่ ซึ่งภายหลังจะเรียกว่าอาริอาน เพื่อมาแทนที่ยูโรปา ในขณะที่ประเทศอื่น ๆ ในยุโรปได้รับเชิญให้เข้าร่วม แต่เจ้าหน้าที่ของฝรั่งเศสจะมีหน้าที่รับผิดชอบหลักและทำการตัดสินใจที่สำคัญที่สุด [5]วิธีการนี้ได้รับการตกลงกับประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศ ระหว่างปี 2522

อาเรียนประสบความสำเร็จในทันที ทำให้ฝรั่งเศสได้เปรียบอย่างแข็งแกร่งเหนือสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีศูนย์กลางที่ความพยายามอยู่ที่กระสวยอวกาศ อย่างไรก็ตามภัยพิบัติชาลเลนเจอร์ระหว่างปี 2529 แสดงให้เห็นว่าซับซ้อนเกินไปสำหรับการใช้งานประจำเป็นแท่นปล่อยดาวเทียม [5] Aérospatiale ได้พัฒนารุ่น Ariane ที่มีความสามารถมากขึ้น ซึ่งนำธุรกิจอวกาศส่วนใหญ่ออกจากอเมริกาในช่วงปี 1990 [5]

การแปรรูปและการควบรวมกิจการ

2535 ใน บริษัทป้องกันเยอรมันDaimlerBenz Aerospace AG (DASA) และ Aérospatiale ได้รวมแผนกเฮลิคอปเตอร์ของตนเข้าด้วยกันเพื่อสร้างEurocopter Group ; มีการแบ่งปันความเป็นเจ้าของของเอนทิตีใหม่นี้ระหว่างบริษัทแม่สองแห่ง [7]

ในช่วงปลายปี 1990 ที่นายกรัฐมนตรีฝรั่งเศส ไลโอเนล Jospin 's พหูพจน์ซ้ายรัฐบาลริเริ่มนโยบายไปสู่การแปรรูปของAérospatiale [8] [9]ในปี 1999 ส่วนใหญ่ของAérospatialeยกเว้นสำหรับกิจกรรมดาวเทียมรวมกับกลุ่ม บริษัท ในเครือฝรั่งเศสMatra 's ปีกป้องกันMatra Haute TechnologieในรูปแบบAérospatiale-Matra [10]ระหว่างปี 2544 แผนกขีปนาวุธของ Aérospatiale-Matra ได้รับการควบรวมกิจการกับแองโกล - ฝรั่งเศสชุดMatra BAe DynamicsและแผนกขีปนาวุธของAlenia Marconi Systemsเพื่อสร้างนิติบุคคลMBDAข้ามชาติ [11] [12]

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 Aérospatiale-Matra ได้ควบรวมกิจการกับบริษัทการบินของสเปนConstrucciones Aeronáuticas SA (CASA) และบริษัทป้องกันประเทศเยอรมันDaimlerChrysler Aerospace AG (DASA) เพื่อก่อตั้งบริษัทข้ามชาติEuropean Aeronautic Defense and Space Company (EADS) [13] EADS ภายหลังจะเปลี่ยนโฉมตัวเองเป็นAirbus Militaryโดยใช้ชื่อของแผนกเครื่องบินพาณิชย์ซึ่งเป็นธุรกิจหลัก [14] [15]